IM L7 VS ZEEKR 001, какой из них лучше?
С непрерывным развитием новых энергетических технологий все больше и больше пользователей будут отдавать предпочтение моделям с новыми источниками энергии при покупке автомобиля, и на рынке появилось большое количество независимых брендов высококачественных седанов с новыми источниками энергии, таких как IM L7, ZEEKR 001 и NIO ET7 и т.д. Среди них IM L7 и ZEEKR 001 относительно схожи с точки зрения позиционирования продукта и ценообразования, так что как выбрать - действительно проблема для потребителей.
Последний построен Geely Group, представляющий высший технический уровень обширной платформы SEA Geely Group. Итак, какая из двух моделей на самом деле имеет больше преимуществ при сравнении? Сегодня я подробно объясню вам это.
Сравнение формы.
Язык дизайна IM L7 относительно оригинален, с закрытой решеткой в соответствии с позиционированием чисто электрической модели, а кластеры передних и задних фонарей состоят в общей сложности из 2,6 миллионов пикселей DLP + 5000 LED ISC, что не может реализуют только функцию освещения, но также имеют динамическую световую проекцию и анимационное взаимодействие, которые очень интерактивны и воспроизводимы.
Язык дизайна ZEEKR 001 заимствован из семейства LYNK&CO, а передняя часть больше похожа на топливный автомобиль с традиционной решеткой радиатора. Разделенный блок фар также производит впечатление более индивидуального.
Проще говоря, стиль шрифта IM L7 более оригинальный и простой, а блок фар имеет более сильное чувство технологии; форма передней части Zeekr 001 более индивидуальна, и обе они спортивны.
Боковая форма IM L7 представляет собой стиль дизайна купе с раздвижной спинкой, благодаря линии талии визуальный эффект выглядит стройной, подвесная крыша также делает стиль довольно модным, а скрытые дверные ручки могут играть роль в снижении сопротивления ветра.
Боковая форма ZEEKR 001 имеет сильный стиль охотничьего автомобиля, крыша также создает подвесную форму, такой дизайн охотничьего автомобиля у независимого бренда встречается редко.
Напротив, оба автомобиля больше подходят с точки зрения создания ощущения движения: изящная форма купе Smart L7 более спортивна, а форма охотничьего автомобиля ZEEKR 001 больше заботится о пространстве над головой для задних пассажиров. Оба также используют безрамную конструкцию дверей, чтобы еще больше улучшить ощущение движения, что также является очень уверенной производительностью с точки зрения жесткости кузова и характеристик NVH.
Задняя часть L7 относительно проста: блок задних фонарей эффективно расширяет горизонтальную визуальную ширину задней части, небольшой утиный хвост в верхней части багажника и диффузор в нижней части окантовки эффективно увеличивают спортивный вид. производительность.
В ZEEKR 001 также используется популярная конструкция сквозного заднего фонаря, и внутренняя структура заднего фонаря немного сложнее, чем у L7, а утиный хвост и диффузор не отсутствуют, но форма нижней окантовки не отличается. такой же агрессивный, как у L7, и по сравнению с ним, я думаю, у L7 лучшее чувство движения.
Сравнительный обзор салона IM L7 и ZEEKR 001
Интерьер IM L7 оснащен бегущей трехслойной конструкцией экрана, а также экраном управления функциями автомобиля. Конструкция электронной карманной шестерни будет более удобной в эксплуатации, чем обычная электронная ручка переключения передач после квалифицированного использования.
Интерьер ZEEKR 001 также унаследован от семейства LYNK&CO, с полной ЖК-панелью приборов, плавающим центральным экраном, многофункциональным рулевым колесом с тремя спицами и электронной ручкой переключения передач, все из которых относительно обычные.
Разница между ними с точки зрения функций центрального экрана невелика, обычная онлайн-навигация, онлайн-аудио и видео, распознавание голоса и другие функции не отсутствуют, но старый ZEEKR 001 оснащен чипом Snapdragon 820A для плавности работы. производительность немного неудовлетворительна, но недавнее официальное объявление будет заменено на бесплатный чип Snapdragon 8155, который является более отзывчивым.
IM L7 также имеет развлекательный экран для пассажиров в дополнение к центральному экрану, который может использоваться пассажиром, что делает поездку менее монотонной; Кроме того, использование отдельного экрана управления функциями автомобиля более удобно и не влияет на нормальное использование центрального экрана.
Сравнение размеров IM L7 и ZEEKR 001
Длина, ширина и высота IM L7 составляют 5098/1960/1485 мм при колесной базе 3100 мм; длина, ширина и высота ZEEKR 001 составляют 4970/1999/1560 (1548) мм, при колесной базе 3005мм, в отличие от него IM L7 имеет определенное преимущество по кузову и колесной базе.
С точки зрения пространства, два седана среднего размера, заднее пространство, будь то для дома или делового приема, может удовлетворить потребности заднего пространства Zhiyi L7, слегка доминирующего, такое же положение сидя, место для ног сзади Zhiyi L7 будет примерно наполовину на кулак больше, чем у ZEEKR 001. Кроме того, задние дефлекторы кондиционера в L7 выдвигаются назад в меньшей степени, что сравнительно мало влияет на комфорт пассажиров среднего заднего ряда.
С точки зрения комфорта они сопоставимы: передние сиденья Smart L7 поддерживают вентиляцию и обогрев, а передние сиденья ZEEKR 001 поддерживают обогрев и массаж, а функция вентиляции доступна только для сиденья водителя. задние сиденья обоих поддерживают подогрев.
Сравнение мощности IM L7 и ZEEKR 001
IM L7 стандартно поставляется с системой полного привода, состоящей из двух передних и задних двигателей, с максимальной мощностью 425 кВт и максимальным крутящим моментом 725 Нм, а время разгона до 100 км составляет 3,87 секунды.
Полноприводная версия ZEEKR 001 также оснащена двумя передними и задними двигателями с максимальной мощностью 400 кВт, максимальным крутящим моментом 768 Нм и временем разгона 3,8 секунды на 100 километров. достигли уровня первого эшелона этого класса, и их производительность сопоставима.
Что касается дальности полета, IM L7 оснащен тройным литиевым аккумулятором емкостью 93 кВтч и плотностью энергии 195Втч/кг, с запасом хода 615 км в условиях CLTC и полным энергопотреблением 15,4 кВтч/100 км.
Полноприводная версия ZEEKR 001 использует аккумуляторную батарею на 100 кВтч с плотностью энергии 176,6 кВтч, запасом хода 650 км в условиях CLTC и общим энергопотреблением 16,5 кВтч/100 км.
Для сравнения, полноприводная версия ZEEKR 001 имеет небольшое преимущество по запасу хода, но плотность энергии батареи и энергопотребление на 100 км у IM L7 немного лучше; преимущества более высокой плотности энергии батареи также очевидны, так как IM L7 имеет более крупный корпус с общим весом 2290 кг, в то время как ZEEKR 001 имеет относительно небольшой корпус, но общий вес немного тяжелее, чем у IM ZEEKR 001, несмотря на относительно небольшой корпус, имеет несколько большую общую массу, чем L7, достигающую 2350 кг.
Еще один момент, о котором стоит упомянуть, заключается в том, что IM L7 поддерживает управление четырьмя колесами, функция, которая в настоящее время встречается только в моделях высокого класса люксовых брендов.
При поддержке четырехколесной системы рулевого управления общий диапазон движения одного колеса может достигать 12°. На скоростях не более 40 км/ч задние колеса отклоняются в сторону, противоположную передним, для уменьшения радиуса поворота и повышения маневренности автомобиля; когда скорость превышает 40 км/ч, задние колеса отклоняются в том же направлении, что и передние, для улучшения управляемости автомобиля.
Резюме Сравнение IM L7 и ZEEKR 001
Независимо от того, IM L7 это или ZEEKR 001, производительность с точки зрения пространства, мощности и конфигурации достигла уровня, который должен быть у этого класса, и нет проблем с удовлетворением ежедневных потребностей вождения.
Преимущество ZEEKR 001 заключается в том, что он имеет аккумуляторную батарею большего размера, что дает ему небольшое преимущество в дальности полета, и предлагает пневматическую подвеску для большего комфорта.
К преимуществам L7 можно отнести чуть больше места для ног сзади, более технологичный салон и более высокую энергоемкость аккумуляторной батареи; кроме того, при поддержке системы управления четырьмя колесами будет удобнее разворачиваться и парковаться на обочине в городе.
На мой взгляд, 400 000 юаней в этом ценовом диапазоне, выбор IM L7 или ZEEKR 001 более уместен, но если городская среда с большим количеством автомобилей, я все же рекомендую более гибкий IM L7.
