От масляно-электрической гибридной технологии до национального видения автомобильные компании первыми продвигают основные моменты, всегда энергосберегающие, энергосберегающие, энергосберегающие, так что мы формируем восприятие покупки автомобиля: купить гибридный автомобиль означает экономить топливо, но их высокая цена и топливосберегающие технические характеристики, но противоречивое существование.
Потом появились производители, стали «тихо», «гладко» и другие направления перевоспитывать технический образ гибридных моделей, хотят ассоциироваться с производительностью, но вроде не обладают квалификацией, потому что до тех пор, пока вы нажми на педаль газа на большой скорости, ты наверное поймешь, что я хочу выразить смысл.
Но с развитием нашей отечественной гибридной технологии, сегодняшние гибридные автомобили не просто экономичны, к ним присоединяются турбокомпрессоры и многоступенчатая трансмиссия, а также компоновка более мощного многомоторного двигателя, ускорение нашей погони за ET- я (Фото|Конфигурация|Запрос), в гарантии расхода топлива 4,8 л на 100 км, но и сделать. Ключ в том, чтобы продать его от 152 800 юаней. Производительность полноскоростного домена была поднята на новый уровень, так как мы испытали StarT
Exeed Windchaser ET-i
Официальная ориентировочная цена: 152 800–162 800 юаней.
Позиционирование: компактный подключаемый гибридный внедорожник
Форма мощности: 1,5 т + два двигателя (приводной двигатель)
Трансмиссия: 3-ступенчатая коробка передач DHT
Комбинированная максимальная мощность: 326 л.с.
Комбинированный пиковый крутящий момент: 510 Нм
Стандарт выбросов: Национальный шесть
Особенности модели: Мощный и экономичный
Актуальная модель: 2022 1.5TCI-DHT 105KM заводная версия (официальная ориентировочная цена: 162 800 юаней)
Технология Chery, порошок прямо из exeed
Расход топлива 4,8 л, разгон до сотни за 6,8 секунды, полный запас хода более 1000 км ...... exeed Windchaser ET-i может добиться этих достижений и поддерживается комплектом Chery с полным двигателем Star Core Power ET-i. супергибридная технология для достижения.
На рынке не так много гибридных внедорожников на базе 1,5T, таких как BYD Tang DM-i, Geely Star Yue L Thor Hi-X, бренд Wei Mocha DHT-PHEV и т. д., но единственный, который может достичь разрыва 100 в течение 7 секунд в настоящее время стартовый Chaser ET-i, причина, по которой он такой хардкорный, и его схема питания во многом связана с этим, потому что в этой ценовой категории он может иметь гибридную архитектуру с двигателями с двумя приводами, наверное только это и его дальний родственник Chery Ruihu 8 PLUS Kunpeng e+.
Двигатель с двойным приводом + двигатель 1,5 т, погоня за ветром ET-i может выдавать 326 лошадиных сил и крутящий момент 510 Нм, в основном это производительность многих высокопроизводительных параметров двигателя 3,0 т, но также и единственный подключаемый гибридный внедорожник в том же класс может разбить 300 лошадиных сил, на таком уровне мощности, только продается более чем за 100000, наверное, можно понять, почему у Chery так много преданных технических поклонников.
Такое ускорение, в дополнение к механической силовой базе, достаточно хардкорно, более важной помощью на самом деле является роль 3-ступенчатой трансмиссии DHT, на самом деле, есть много людей, которые не понимают, почему гибридные внедорожники должны использовать многоступенчатую передачу. коробка передач? Фактически, принцип тот же, что и у многоступенчатых топливных автомобилей: нам нужно ускоряться, когда автомобиль переключается на более низкую передачу, чтобы обеспечить лучшее ускорение, движение на высокой скорости для экономии топлива, а высокие передачи просто лучше совпадают.
Например, при быстром ускорении на низкой скорости стартер ET-i может позволить двигателю вмешаться, когда скорость выше 16 км/ч, чтобы сформировать параллельный режим, в отличие от некоторых односкоростных коробок передач с прямым приводом, которым необходимо достичь конкретную скорость или стратегию скорости, прежде чем они смогут вмешаться. Это одна из причин, по которой ET-i может разогнаться до 100 км/ч за 6,8 секунды, а двигатель может переключаться между 2-й и 3-й передачами на средней скорости и при повторном ускорении на высокой скорости, что снижает потребление энергии.
Таким образом, вывод состоит в том, что по сравнению с одноступенчатой коробкой передач с прямым приводом согласование многоскоростной передачи может обеспечить оптимальные условия работы, потребление энергии и мощность для повышения значимости большего. Так почему же другие производители не используют многоступенчатые трансмиссии?
Для этого есть две причины, одна из них - причины стратегии планирования продукта, такие как BYD, первая, которая поставила односкоростную модель с прямым приводом, следующий подключаемый внедорожник с несколькими передачами также будет способствовать посадке; во-вторых, из-за добавления нескольких передач, вся гибридная система по сложности настройки производителя геометрически трудно подняться, при нашем обсуждении этой погони ET-i, только для согласования сценария вождения, она обеспечивает 9 режимов работы и 11 комбинации передач, очень учитывая возможности тюнинга Chery, надежная стабильность также очень беспокоит.
Учитывая долговечность точки продукта, компания exeed провела 30 000 часов стендовой проверки и 5 миллионов километров полной проверки автомобиля для ET-i, и результаты надежности являются удовлетворительными.
Каковы другие сильные стороны продукта? Как exeed конкурирует с ними?
exeed ET-i, по сути, тоже базируется на топливной версии, так что стайлинговый дизайн здесь особо обсуждать не стоит, но лично я считаю, что дизайн не слишком большой проблемы, но и сюрпризов не вызвал, так что внешний вид и салон оставлю на ваше усмотрение!
Что касается конфигурации, мы принесли ту же цену, то же позиционирование BYD Song PLUS DM-i и Haval God Beast DHT, сравнение погони за ветром ET-i, результаты показали, что преследующий ветер ET-i в интеллектуальном вождении в основном отстает от конкурентов. , особенно конфигурация автоматической помощи при вождении на уровне L2 в основном отсутствует, только оснащена функцией круиза с фиксированной скоростью, стремление к интеллектуальным потребителям вождения может быть немного разочаровано. Видно, что большая часть его затрат приходится на гибридную технологию, потому что топливная версия оснащена множеством интеллектуальных функций вождения.
Конечно, с точки зрения общего уровня конфигурации он все еще сильнее, чем многие внедорожники совместного предприятия, такие как панорамный люк со звездообразным экраном, матричные светодиодные фары, двойной 12,3-дюймовый подвесной ЖК-экран, двухзонный автоматический кондиционер, анти-- бактериальный фильтр кондиционирования воздуха, система Lion Lion Smart Cloud 4.0, интеллектуальная электрическая система управления Bosch IPB1.1 входят в стандартную комплектацию.
В частности, система Lion Lion Smart Cloud 4.0, добавление навигации с дополненной реальностью AR того же класса или очень редко, которую можно комбинировать с маркерами дорожного пути для восстановления исходной дороги, интеграция данных карты, данных транспортного средства, визуальные данных, чтобы перенести мир за пределы кабины в пространство кабины с помощью технологии дополненной реальности для достижения идеального сочетания указаний и вождения.
При прокладке маршрутов, чтобы иметь дело с очень сложными дорожными условиями развязки, такими как район Гуанчжоу Байюнь, я полагаю, что водители-новички не будут легко выбирать неправильный маршрут.
Во-вторых, его функции взаимодействия человека и машины также богаты, сам автомобиль имеет более 80 типов встроенной вертикальной семантической библиотеки, большинство подаваемых простых или сложных голосовых команд могут быть прекрасно реализованы, а также он может реализовать «источник звука». позиционирование», в зависимости от местоположения точного голосового управления, и в то же время из-за глубокой связи Baidu, некоторых традиционных китайских и английских переводов, погоды, транспортного средства. В то же время, из-за глубокой связи Baidu, некоторые обычные китайские и английский перевод, погода, запрос количества транспортных средств, информация о цене акций может быть проверена в режиме реального времени.
Опыт этой топ-модели: электрическая задняя дверь с индуктивной памятью, складывание наружных зеркал и электрический обогрев, плавный окружающий свет, встроенный регистратор вождения, фирменная аудиосистема SONY, панорамное HD-видео с углом обзора 540 ° и другие высококачественные конфигурации, если вы не заботьтесь о своих интеллектуальных характеристиках вождения, эта традиционная конфигурация Chase ET-i также вытягивается на полный уровень.
Пишите в конце,у exeed есть свои плюсы
Так стоит ли приобретать Exed Chaser ET-i? Из-за мощности и экономии топлива, обеспечиваемой только гибридной структурой, а также цены, exeed ET-i вполне рентабельный, и это также модель от высококлассного бренда Chery, а уровень механического вождения может принести достаточно привлекательности, чтобы сделать его стоящим, чтобы получить его.
Но хорошая технология, хорошая цена, но не для этого exeed гоняться за ветром ET-я приношу хорошие рыночные показатели, перечисленные до сих пор несколько месяцев, его продажи все еще нуждаются в улучшении, подумайте о проблемах видимости и влияния бренда, винный аромат также боится переулок глубокий, ключ или мягкая сила exeed, чтобы не отставать, чтобы повысить продажи за погоню за ветром ET-i помогает.
