Маленький ARCFOX относится к прочному типу, на первый взгляд он не кажется таким сногсшибательным, но чем больше вы смотрите, тем больше вы чувствуете, что везде хорошо, как объект брака, не обязательно любовь с первого взгляда, но с тем же чувствовать во всех аспектах, поэтому внешний вид зависит исключительно от личных ощущений.
Опыт покупки ARCFOX Alpha S
с рождением детей и потихоньку взрослею невестка всегда должна сидеть на заднем ряду с, сначала думала сменить бензинку В класса, получить больше места на заднем ряду, результат шанса смотреть на новую энергию. За месяц изучения автомобиля и тест-драйва (включая углубленный тест-драйв) над P7, Han EV, M3MY, ID4/6crozz, все по разным причинам ушли из жизни, автомобиль показывают невестке и маме взглядом на мятно-серебристая Alpha S, сам по себе паркетник мне не нравится, так как по всем параметрам условия подходят, не запутался, сразу заказал. После решения глянуть на лисицу еще раз, думаю как посмотреть, как хорошо выглядеть. Очередная машина ожидания, замена старой машины, снятие электросчетчика, частная установка, забрать машину, номерной знак, пленка за один раз, до и после десяти дней до завершения.
Внутренняя конфигурация ARCFOX Alpha S
лично чувствую себя превосходно, материалы настоящие, места соприкосновения в основном мягкие, сиденья кожаные и замшевые пэчворк, обтяжка прочная, крыша тоже замша, очень фактурная. Солнцезащитная шторка панорамного люка имеет тип фолио, и открывать ее каждый раз — ритуал. Стандартный проекционный дисплей HUD, вентиляция и подогрев сидений, рулевое колесо с подогревом, электрическая задняя дверь и зональный кондиционер — все это очень практично. Аудио Harman Yanfelix, не аудиофилы, и не могут услышать большую разницу с другим звуком, но чувствуют себя более продвинутыми. Окружающий свет регулируется в нескольких цветах, функция приветствия положения автомобиля также хороша. Так же есть прозрачный пол и панорамный обзор 360° очень хорошая функция, машина слишком длинная и слишком широкая, с этой функцией в более узких местах будет увереннее. Другие аспекты чувствуют, что конфигурация имеет достойную цену.
Ощущение вождения ARCFOX Alpha S
Alpha S — это кроссовер с комфортом седана и вместительностью внедорожника. Alpha S - модель кроссовера, с комфортом легкового автомобиля, с учетом проходимости и вместительности внедорожника, настройка шасси очень удовлетворительная, по канавам и кочкам идет очень четко, особо эпилептически не ощущается. Шумоизоляция отличная, и шума шин на кольцевой в принципе не слышно, а вот как будет на трассе не знаю. В автомобиле сохранены некоторые практичные кнопки объектов, не все они интегрированы в раскрывающееся меню N-уровня центрального экрана, что по-прежнему очень удобно для пользователя, некоторые люди могут подумать, что на самом деле нет никакого смысла в футуристических технологиях. эти причудливые конструкции в большинстве случаев нуждаются в предвзятости и не могут найти, когда вы можете оценить и согласиться со мной.
Ощущение сиденья ARCFOX Alpha S
Самое главное, что вы можете получить максимальную отдачу от автомобиля. Самое приятное то, что, хотя автомобиль представляет собой большой слайдер, крыша спроектирована так, чтобы быть утопленной, чтобы позаботиться о пространстве над головой сзади, оставляя несколько сантиметров места для макушки головы. Что касается разгона и торможения трамвая, то, по отзывам моей семьи, Alpha S относительно линейна, а используемый мной однопедальный режим не вызывал укачивания или рвоты из-за слишком сильного волочения, так что могу сказать, что нет нет слишком очевидной разницы между опытом езды и моей оригинальной газовой машиной.
Диапазон зарядки ARCFOX Alpha S
от запуска сухой гонки в прямом эфире очень интуитивная обратная связь о способности линейки ARCFOX, мне не нужно повторяться. Через неделю после того как забрал машину, расход электроэнергии от 12 до 15 градусов/100 км, по этому рассчитать коэффициент дисконта от 0,9 до 1,1:1, порадовал.
Безопасность ARCFOX Alpha S
Посмотрите видео разборки, чтобы узнать, что материалы, используемые в ARCFOX, по-прежнему очень прочные, начиная с Alpha S и а-ля-ди, видео одиночного боя, но также и солидной победы, от преодоления брода до 1 метра и получаса. видео теста на болото, уровень водонепроницаемости аккумуляторной батареи также является баром. По моему собственному опыту, поскольку машина относительно широкая и длинная, я все еще пытаюсь понять, как адаптироваться, несколько раз задним ходом легко натирать окружающие стены и стойки или проезжающих пешеходов, маленький интеллектуальный автоматический аварийный тормоз ARCFOX затормозил меня остановиться, чтобы избежать несчастных случаев. Я очень доволен активной безопасностью и пассивной безопасностью.
Самый неудовлетворительный из ARCFOX Alpha S
коррекция полосы движения немного резкая, когда функция круиза не включена после скорости 60 ярдов, потребуется специальная адаптация, если круиз отключается заранее и боится, что не сможет использовать свет для смены полосы движения. Кроме того, электрический метод открывания задней двери должен плеваться, вам нужно подойти к автомобилю сзади, увидеть, как мигают высокие стоп-сигналы после отъезда примерно на 1 метр, а затем вернуться к задней двери, которая автоматически откроется, встретится на расстоянии или более 3, 5 секунд, чтобы не начать заново, заменен датчик удара, насколько это хорошо. С точки зрения автомобиля, текущее использование в порядке, для меня достаточно, оно более интеллектуальное, чем последний бензиновый автомобиль, но если вы можете скачать музыку Take-map и QQ, было бы идеально или поддерживать скринкаст подключения к телефону Android. Затем нужно нажать на тормоз, чтобы выйти из ACC и удержаться в полосе движения, внезапное снижение скорости кажется очень резким, вы должны немедленно нажать на электрический акселератор, иначе легко попасть сзади, говорят, что новое обновление OTA решил эту проблему, обновите, а затем посмотрите.
