Geely Geometry C отзыв владельца: стоит своей цены

Космические характеристики Geely Geometry CGeometry C

 

Geely Geometry C review

 

В ширину машина узковата, 2700 колёсной базы хватает, багажника тоже еле хватает.
 
 
 
Время зарядки Geely Geometry C

 

Geely Geometry C review

 

Первые полчаса тока 170А, до 80% начал тормозить, самое медленное это до 90% времени, всего 40А, но я тоже в принципе не заряжаю его до полной, час в неделю заряжать думаю очень соответствующий.
 
 
 
Ассортимент Geely Geometry C
 
 
посмотрите на трамвай в течение большей части года, геометрия C ’ оценка диапазона различных первых, вождение действительно не ложно. Скоростной круиз 110 + пробег на сто километров со средним потреблением электроэнергии 17-18 кВтч, обычно потребление электроэнергии по городским и сельским дорогам 12-13, на самом деле не ложный стандарт, самое низкое время - проехать 70 километров по длинному спуску по старому национальному шоссе, в раскрытом виде расход электроэнергии 8,8, это так удобно, есть фото, если честно. Зима в Куньмине редко бывает до 0 градусов, поэтому считается, что зимний диапазон не так плох, как то, где снова перезимовать, чтобы обновить больше.
 
 
 
Опыт покупки Geely Geometry C

 

Geely Geometry C review

 

Дело в том, что вы найдете много людей, которые не могут получить хорошую сделку по многим вещам. Цена всей системы была увеличена перед заказом, что сэкономило много денег. Кроме того, по сравнению с другими брендами в том же ценовом диапазоне, BYD пошел посмотреть на юань плюс, юань про, дельфин, личное ощущение (анти-бар) качество изготовления относительно грубое, будь то обработка сварного шва или обратная связь закрытая дверь, трудно заставить меня предпочесть. Gac Aion y, мне не нравится внешний вид, чистый слух, ложная этикетка, серьезная, посмотрите на диапазон оценки станции b, который действительно тянет промежность. Xpeng G3i превысил бюджет, поэтому в итоге выбрал Geometry C.
 
 
 
 
 
Опыт вождения Geometry C

 

Geely Geometry C review

 

After getting a driver's license, the cumulative driving 3k kilometers, driven models: Lavida, Lamando, Rav, Crv, Xrv, Q5, Lynk&co 02 ... not to list, the driving experience of the traditional car and electric car is completely different things, driving a electric car is not really want to drive a traiditional car. Geometry Cs, the throttle tuning is very comfortable, acceleration linearity is also good, 204 horsepower 7 seconds to break 100, for me is very enough, the overall feeling is very good. The downside is the rear suspension performance, I do not sit in the back so ignore it. The brakes are more sensitive, only lightly, step on the heavy nod. But I am used to the kinetic energy recovery, now basically rarely use the brakes, calculate the distance in advance of throwing the electric door, the speed will be reduced.

 

Особенности геометрии C
 
 
Автомобильная машина не медленная, распознавание голоса точное, автомобильная машина оснащена навигацией, это тоже неплохо, вход в систему QQ музыка может быть связана со всем списком песен, зеленый бриллиант сказал, что это очень удобно. Умный ключ телефона также очень хорош, откройте окно, чтобы дышать, откройте кондиционер заранее, эти функции по-прежнему довольно практичны. Купил младшую редакцию, т.к. считаю, что в комфортной комплектации много не надо (в конце концов денег не хватает), куплю машину ,ну для своих лучше всего.
 
 
 
Самый неудовлетворительный из геометрии C
Через 1300 километров вентиляционные отверстия кондиционера будут отражаться в боковых окнах, в результате чего в зеркале заднего вида, я вижу, что у других есть эта проблема, решение состоит в том, чтобы перейти на вентиляционные отверстия серебряной декоративной пленки, замененной на черную, не так очевидно. Затем слепая зона передней стойки велика, особенно очевидна при повороте, можно только замедлить движение, а затем отклонить голову, чтобы наблюдать. Ходовая часть почти интересная, разворот в сторону большой, и есть лишнее раскачивание после возврата вправо, но в этой ценовой категории требований не так уж и много. Так же есть салон, мне нравится такой простой стиль, не выглядит уставшим взглядом, но проблема в том, что Geely может не обращать внимание на геометрию, своя меховая фабрика почему не может дать геометрию? Так же используется на дверях и по центру консоль - жесткий пластик, замененный на мех сразу на другом уровне (не говоря уже о контроле затрат, имитация не стоит больших денег, личное ощущение, что Geely не обращает внимания на чистое электричество, ведь масляная машина так хорошо продается)
 
 
 
Больше всего довольны Geometry C
Geely Geometry C review

 

Свет яркий, встречная машина всегда думает, что я дальний свет, а потом дальний свет, чтобы напомнить мне, что я открыл дальний свет... как-то неловко, но я могу вылечить дальнюю светлую собаку. В новой машине особого запаха нет, за исключением небольшого сидения из искусственной кожи на вкус, можно смириться. Качество изготовления довольно хорошее, закрывайте дверь с ощущением веса, множество мелких деталей не вызовет у людей ощущения дешевизны. Ассортимент правда! Ассортимент соответствует действительности! Ассортимент правда! Важно сказать три раза, конечно, некоторые люди скажут, что новый автомобиль, естественно, твердый, открытый два или три года, как сделать облачно. В машине много людей приходят пообщаться, задают одни и те же вопросы: сколько на зарядке пробег? Как долго заряжать? Где заряжать? Гарантия несколько лет? Как долго менять батарею? Более профессиональные спросят вес автомобиля, параметры, аккумулятор и т.д., я терпеливо объяснил. На самом деле у каждого есть мечта об электромобиле (особенно сейчас с ценой на газ), но многие этого не понимают, поэтому будут полны любопытства. Подводя итог: тревога по поводу запаса хода электромобилей — ложное предположение, если зарядка достаточно удобна. Разряд батареи пока в разумных пределах, я думаю 1000 км для семейного автомобиля действительно достаточно, замена батареи - это просто преднамеренное заявление нефтяных автомобильных компаний в бизнесе. Китайские автомобили неплохие, пока решена проблема безопасности аккумуляторов, ничего не купишь. Демонтаж геометрии C доказывает, что он стоит своей цены, пока цена правильная, переход от нефти к электричеству действительно хорош. Плата за электричество 100 юаней. Я пробежал более 1300 километров, исходя из стоимости автомобиля, выбирать чистое электричество действительно удобно.

Комментарии

Сообщения не найдены

Написать отзыв
16,060.94
В наличии
 

15,589.84
В наличии
 

9,971.88
В наличии
 

16,160.94
В наличии

16,160.94
В наличии
Blog Search