Семья Хан выпустит вторую годовщину OTA с шестью новыми функциями в августе.
Несколько дней назад BYD официально объявила, что ее семья Хан будет продвигать вторую годовщину OTA, эта OTA начнется 29 июля, чтобы открыть небольшое внутреннее тестирование пользователей и первую партию тест-драйва мультимедиа, а с августа каждая модель начнет официальную продажу партиями.
Из официального списка, в том числе 2021 Han EV, 2021 Han DM, Han EV Genesis Edition, Han DM-i, Han DM-p и Han EV Qianshancui Limited Edition, они входят в список обновлений OTA.
После этого обновления семейство BYD Han добавит распределенную систему контроля тяги dTCS, функцию помощи при вождении на высокой скорости HWA, режим тренировки DiTrainer, активный звук NVH, интеллектуальный голос во всех сценах и интеллектуальную функцию увеличения и уменьшения мощности. Однако, поскольку модели настроены по-разному, конкретные обновленные функции также будут немного отличаться. Следующий автор объяснит эти функции подробно.
Распределенная система контроля тяги dTCS
Только полноприводная система может быть модернизирована с помощью распределенной системы контроля тяги dTCS, включая полноприводную версию Han EV, полноприводную версию Han EV Genesis Flagship Edition/Thousand Hills Cui Limited Edition и Han DM-p.
Официально наиболее важной особенностью распределенной системы контроля тяги dTCS является то, что она может улучшить характеристики сцепления шин с дорогой. Между тем, распределенная система контроля тяги dTCS также может избежать чрезмерной скорости обоих ведущих колес, вызванной задержкой управления крутящим моментом двигателя, что приводит к износу дифференциала, для ситуации, когда половина колес находится на дороге с высоким сцеплением, а половина находятся на дороге с низким сцеплением.
Короче говоря, после того, как версия 4WD семейства BYD Han будет модернизирована с помощью распределенной системы контроля тяги dTCS, распределение мощности системы 4WD станет более разумным, а коэффициент безопасности и устойчивость вождения будут улучшены.
Функция помощи при вождении на высокой скорости HWA
Функция помощи при вождении на высокой скорости HWA может быть обновлена только для Han EV Genesis Edition, Han DM-i, Han DM-p и Han EV Qianshancui Limited Edition, что можно рассматривать как более продвинутую функцию помощи при вождении, среди которых ICC Intelligent Pilot может выполнять круиз-контроль и центрирование полосы движения в диапазоне 0-130 км/ч для автоматического следования за автомобилем.
ICC Intelligent Pilot Интерактивное управление сменой полосы движения ILCA, также называемое рычагом помощи при смене полосы движения, в диапазоне скоростей 60-130 км/ч, при включенном режиме Intelligent Pilot, пользователю нужно только переключить рычаг рулевого управления, и система будет автоматически управлять транспортное средство для перестроения в соответствии с предпосылкой обеспечения безопасности.
Согласно официальному описанию, старые Han EV и Han DM не должны иметь доступа к этим функциям из-за ограничений оборудования для вспомогательного вождения; после этого OTA семейство Han также открывает более продвинутые функции помощи при вождении, которые могут эффективно распределять усталость водителя при движении на высокой скорости и еще больше повышать безопасность вождения.
Тренировочный режим DiTrainer
Тренерский режим DiTrainer — очень интересная функция, которую могут получить все вышеперечисленные модели после OTA; эта функция может связать автомобильный терминал и терминал сотового телефона для создания соответствующей оценки и отчета о вождении на основе анализа поведения пользователя за рулем, а также настроить медали за достижения и мастер-кольцо, чтобы помочь пользователям выработать хорошую привычку вождения. Кроме того, функция может напоминать пользователям голосом в дождливую и туманную погоду, включать противотуманные фары, а также напоминать пользователям голосом о необходимости закрыть окна при движении на высокой скорости.
Автор считает, что обучающий режим DiTrainer на самом деле представляет собой набор оценок поведения при вождении и функций обеспечения безопасности, что необходимо начинающим водителям, особенно тем, кто не знаком с функциями, связанными с автомобилем.
Активный звук NVH
Эту функцию также можно обновить только для Han EV Genesis Edition, Han DM-i, Han DM-p и Han EV Qianshancui Limited Edition. Официально эта функция опирается на тембр гучжэн, популярного музыкального инструмента династии Хань, для создания электрического звука вверх и вниз и звукового предупреждения пешеходов, чтобы звук подсказки в автомобиле был более гуманным.
Полноценный интеллектуальный голос
Интеллектуальный голос для всех сцен и функция активного звука NVH могут быть обновлены для сохранения той же модели, новый непрерывный диалог на центральном экране управления, видимый может сказать (функции поддержки: интеллектуальный голосовой помощник, медиацентр, телефон Bluetooth), функция четырех тональной области, Короче говоря, сделать функцию голосового управления более полезной.
После обновления функции для голосового управления центральным экраном управления требуется только один раз «Привет, Сяоди», что более удобно в использовании; кроме того, система также может определять подсказку пассажира по звуковому позиционированию, например, пассажир сказал открыть окно, тогда будет открыто окно только пассажира. Кроме того, пользователи также могут установить голосовое управление только основным водителем, чтобы система автоматически отфильтровывала голосовые команды пассажиров в других местах.
Интеллектуальное питание вверх и вниз
После отпирания автомобиля ключом пользователь впервые открывает левую переднюю дверь, садится в автомобиль и нажимает на педаль тормоза, чтобы включить передачу. После парковки пользователи могут не только нажать кнопку запуска, чтобы выключить питание, но также использовать электронный ключ, чтобы заблокировать и выключить питание снаружи автомобиля, когда передача находится в положении P. (Когда в автомобиле есть люди или домашние животные, только автомобиль может быть заблокированным, но не выключенным), что повышает удобство использования автомобиля.
Эта функция теперь более распространена в транспортных средствах на новой энергии, а некоторые из более агрессивных транспортных средств на новой энергии даже отменяют кнопку запуска и активируют автомобиль, нажав на педаль тормоза после посадки в машину; BYD, возможно, сохранил физическую кнопку запуска, чтобы позаботиться о некоторых владельцах, которые только что перешли с топливных автомобилей. Эта функция больше похожа на модернизированную версию бесключевого доступа/запуска одной кнопкой, если пользователи смогут к ней привыкнуть, им не нужно активировать автомобиль через кнопку запуска после включения функции.
В целом, после этого обновления OTA некоторые функции семейства Han стали более удобными для пользователя, поэтому стоит обновить опыт в первый раз.
.
