для того чтобы сказать, что последний этап новой энергетики, а именно этап смешанных энергосистем, сочетает лучшие продукты, чем два японских производителя Хонда и Тойота, и что i - MMMD и THS являются наилучшим решением для смешанной системы. но в области маркетинга бренд "Тойота" по - прежнему является лучшим продуктом на китайском рынке, в то время как Хонда CR - V по - прежнему является королем компактного рынка SUV. Поскольку Тойота имеет bZ4X, мы пришли посмотреть итеративную версию Хонды CR - V. "старый король" и "новый король" новой энергии Тойоты, кто будет лучше?
Honda VS Toyota: BZ4X Better
новое поколение Хонда CR - V и новое поколение Toyota BZ4X вышли на рынок сзади, и, в сущности, оба из них по - прежнему чувствуют себя как зрительные авангарды. Тем не менее, по сравнению с новым поколением SUV, которое акцентирует внимание на ощущении движения, Хонда CR - V итерируется, чтобы подчеркнуть стабильность и передовой, а также от деталей пористого отверстия до общей конфигурации линий, она становится еще более свежей. Тойота bZ4X очень проста, но в то же время, она также используется в различных панелях кузова с противоречивым цветом распыления, в дополнение к суспензионному верху, в передней панели, ступице, крыльях и хвостовых фонарях добавлено большое количество черных декоративных материалов, все это делает его более молодым.
Конечно, с водительской точки зрения, Хонда CR - V по - прежнему чувствует себя достаточно сильным, но старый тип автомобиля с земным мечом 1.5T двигателя не модернизирован, данные по - прежнему 142kW (193Ps), 243N - m, сильный и сильный взрыв, чем задняя часть недостаточно, CVT бесступенчатого вариатор, хотя и без ощущения удара, Однако слишком плавный переход не дает ощущения манипуляции.
напротив, это лучшее место, где Тойота BZ4X играет. Несмотря на то, что электромотор всегда создавал чувство стабильности, но не агрессивности, Тойота bZ4X не только агрессивного Астарта, он получил 160kw (218ps) и 337N - m с двумя двигателями, но и может выйти за пределы 2.0т с аналогичными данными, что является недоступным для двигателя земного сна 1.5т, потому что он обладает мощным двигателем и плохим крутящимся моментом.
также как SUV, Toyota BZ4X более стабильная чем автомобиль
обратная связь шасси, два передних моста для макерсона самостоятельной подвески, но на заднем мостике Хонда CR - V, чтобы сохранить свои преимущества в области управления, выбрал использовать более чем одно поколение шатуна независимого подвеса, даже на мостовой мощью настаивал немного "жесткое чувство"; но в гуанчжоу Тойота bZ4X также является преемником топливного автомобиля марки, но отдельная подвеска с двумя вилками стала высокосортным аппаратом не только по сравнению с такими топливными машинами, как Honda CR - V, но и по мере того, как мы расширяем рынок новой энергии, "Quanta Toyota BZ4X" является одной из лучших спецификаций на рынке одного и того же класса и одного и того же уровня цен. по сравнению с CR - V Хонда, он позволяет более эффективно поддерживать горизонтальные связи, особенно на поворотах, обеспечивая равновесие между поворотом и выходом, а также более полное поглощение тонкой качки.
Кроме того, может быть, благодаря снижению концентрации батареи, а также более высокой динамической управляемости Тойота bZ4X, новая энергия автомобиль является более неинтересным? Эта идея может измениться, по крайней мере, в сравнении с Тойотой bZ4X и Хондой CR - V.
Конечно, в дополнение к динамическому водительскому уровню, в отличие от Honda CR - V и Quanta BZ4X, мы увидели совершенно иное мышление между топливной машиной и новой энергетической машиной.
Honda CR - V, которая раньше находилась на уровне машины, итерации принесли Honda Connect, но с функциональной точки зрения, помимо голосовой связи, она может обеспечить более широкую поддержку окон, чем Quanta BZ4X, от спецификаций оборудования до функционального обогащения, от стиля ткани до интерфейса HMI, чем Toyota, Последнее в большей степени соответствует логике навигации в реальном масштабе времени китайского пилота байду, но также обеспечивает возможность распознавания лиц, и, что более важно, компания « Тойота тойота» bZ4X предоставляет дистанционный контроль за температурой руля / кресла, а также обеспечивает связь с авто - порталом CR - V / Windows / кондиционер / электропитание и автоподстройкой / поиском двух одинаковых мобильных телефонов Хонда. обслуживание, обслуживание и другие дополнительные функции, которые не только являются более гуманными, чем CR - V Хонды, но и превзошли большинство новых движущих сил.
тип автомобиля Toyota BZ4X очень редкий, стоимость его использования также низкая
Honda CR - V Honda SENSING заслуживает похвалы, но не является стандартом, с одной стороны, с другой стороны, он больше ориентирован на повышение безопасности ручного управления, а не на использование интеллектуальных автомобилей, таких, как Хонда, который всегда придерживался образа слепой точки заднего хода. затем проверьте Toyota BZ4X, где в полном соответствии со стандартами TSS каждый bZ4X может осуществлять самоадаптированный круиз в пределах полной скорости и может избежать обратного хода с помощью предупреждения слепой зоны на стороне автомобиля. В то же время он может использовать автостоянку, чтобы поднять свой интеллект на другой уровень. Кроме того, Тойота bZ4X имеет ползучий режим, подобный танку 300, и оптимизирует процесс внедорожника на пересечении взлетно - посадочной полосы или мокром скользящем покрытии, который также является довольно редким в новой энергетической модели, не говоря уже о хонде CR - V.
Конечно, по сравнению с Хондой CR - V, гуантана Тойота bZ4X, конечно, гораздо ниже себестоимости ежедневного использования автомобиля, в конце концов, стоимость дополнения и даже коммерческая стоимость электричества составляет около 18 тысяч юаней, включая потерю мощности зарядки, только 100 юаней, даже если по 500 км 4 - х циклов вождения, стоимость 100 км энергии составляет около 24 юаней, В отличие от Хонды CR - V, даже в соответствии с потреблением топлива WLTC (7,31L / 100km) на каждые 100 км стоимость энергии достигла 62 юаней, не говоря уже о более высоких эксплуатационных расходах на топливные автомобили, которые охватывают все аспекты сравнения, возможно, компания « Тойота бз4х» продемонстрировала комбинированное преимущество не только с Хондой CR - V, В то же время нельзя упускать из виду разрыв между самыми продаваемыми топливом и новыми источниками энергии.
