По мнению многих людей, традиционный автомобиль марки для создания новой энергии автомобиль является нефть и электричество, не большой выбор. в рамках такого рыночного механизма выбора, традиционная автомобильная марка также осознала важность, начала использовать чисто электрические платформы для создания новых автомобилей, в последнее время тепло все еще хороший Оти Q4 e - tron является одним из них. Оди к4 и Трон - одна из самых популярных машин в мире. Она была изготовлена на чистых электрических платформах, и поддержка бренда Audi, поэтому многие потребители будут следить за ней, но некоторые друзья считают, что те же цены лучше, чем рассмотреть такие новые силы, как Azure ES6.
действительно, по ценам и позиционированию между этими двумя видами транспорта имеются значительные различия: уровень Audi Q4 e - tron - компактный SUV, направляющая стоимость 2999 - 3771 млн, Azure ES6 - средний внедорожник, направляющая цена 3865 - 540 тыс. Таким образом, даже если эти две машины связаны между собой, только верхние Audi Q4 e - tron и низшие Нио ES6, только между ними разница в цене очень мала. Таким образом, сегодня мы выберем две конфигурации: Audi Q4 e - tron 202250 e - tron quattro и NIO ES6 2022 455KM спортивной версии для сравнения конечных расхождений между этими двумя видами транспорта.
Неужели внутренние украшения Оди Q4 и трона проиграют Нио ES6?
Следует отметить, что в потребительских взглядах местного населения бренд Audi по - прежнему является более известным и влиятельным. Таким образом, Оди Q4 e - tron также является продолжением обычного контура топливной машины, например, очень символического многоугольника в передней части сети, с знакомыми чувствами. Конечно, закрытый дизайн и планировочный дизайн "локо" также демонстрируют его свойства как чисто электрических автомобилей с новыми источниками энергии. Следует также отметить, что в автомобиле используются закрытые колеса и сквозные хвостовые лампы, что является более популярным проектом. Таким образом, Оди Q4 e - tron познакомился с эстетикой старого пользователя Audi Бренда, одновременно с этим, он овладел модой, волнующей молодых пользователей.
Нио, на самом деле, имеет более высокую популярность в области новых источников энергии, но даже в то время, когда автомобили с новыми источниками энергии становятся все более популярными, они все еще менее интересны, чем Audi. X - образная передняя часть, люстра, скрытые двери машины, цветной кузов и искривленные хвостовые лампы сердца демонстрируют уникальность и индивидуальность этой машины. для такого дизайна молодые пользователи могут быть более приемлемы, и именно в этом отличие от Odi Q4 e - tron.
в дизайне интерьера, ауди Q4 e - tron также является обычной моделью тени, весь интерьер машины с помощью объятия макет, Центр управления имеет наклонный дизайн, визуальный центр тяжести находится на стороне главного пилота. направляющий диск и ручка переключения используют четыре спицевые плоскости верхней и нижней частей, последний использует миниатюрную электронную рукоятку передач, обе из которых кажутся уникальными. приборы и Центральное управление составляют соответственно 10,25 и 11,6 дюйма. Оба экрана хорошо отображаются и UI спроектированы, что дает хорошее научное ощущение внутри машины.
NIO ES6 имеет относительно простую внутреннюю отделку, использующую черно - белую цветовую схему с визуальной ударной силой. 9,8 дюйма полный жидкокристаллический приборный щит и 11,3 дюйма экран управления также создают хорошее научно - техническое чувство. Она также имеет относительно уникальную форму руля и ручки электронного транзистора, первый из которых рассчитан на движение плоского диска с тремя спицами, а второй - на привлекательный дизайн весла, которые выглядят относительно уникальными.
Что касается конфигурации, активной и пассивной безопасности и вспомогательной компоновки управления, то разница между двумя машинами в основном сосредоточена на передовых конфигурациях, оснащенных активной системой предупреждения безопасности, активным торможением, параллельным вспомогательным обслуживанием, 6 предохранительных баллонов, радаром заднего и заднего сидения, панорамным изображением на 360°с, жестким настраиваемым подвесом. Кроме того, ауди Q4 e - tron оснащен боковой сигнализацией заднего хода, вспомогательными системами поддержания движения на дорогах, опознавательными знаками дорожного движения, полностью адаптированными к крейсерскому контролю, автоматической парковкой и системой переменных коэффициентов поворота; Azure ES6 имеет больше навязчивых водительских сигналов, отображение давления плода, прозрачное шасси, снижение крутых склонов, в целом ауди Q4 e - tron лучше.
другие части конфигурации транспортных средств, электрические задние двери, индуктивные задние двери, память о положении задних электрических дверей, радиозарядка телефона, электрические кресла главного и пассажирского типа, тепловые передние сиденья и память сиденья главного пилота, а также автоматическая защита от ослепления зеркала заднего вида в машине, оба типа машины оснащены. Кроме того, ауди Q4 e - tron оснащены для очистки передней лампы, режим дождевого тумана передней лампы и автоматической защиты от ослепления зеркала заднего вида вне машины; Нио ES6 оснащена дополнительными силовыми регуляторами рулевого диска, встроенным CarLog, памятью о пассажирском кресле, вспомогательными фарами поворота, передними противотуманными лампами, задними стеклянными стеклами и передними многослойными стеклами с звукоизоляцией. выше, две машины имеют преимущество.
ширина оси составляет 27655 мм, а ширина Нио ES6 - 4850x1965x1758мм, а оси - 2900 мм. В заднем ряду два кулака в пространство головы и ноги. когда он сидел на водительском сидении NIO ES6, оставалось место для удара и пальца в голове, а когда он сидел во втором ряду, оставалось четыре пальца и два кулака в голове и ноге. космические характеристики Audi Q4 e - tron не уступают NIO ES6, что также свидетельствует о том, что у Меб есть реальные преимущества с чисто электрическими платформами.
как электрические машины, Audi Q4 e - tron и NIO ES6 могут удовлетворить ваши потребности?
основная энергетическая часть ауди Q4 e - tron оснащена двумя двигателями в передней и задней частях, максимальная мощность двигателя 80 кВт, максимальный крутящий момент 162н - м, максимальный крутящий момент задней части двигателя 310н - м, максимальная мощность 150 квт. общая мощность всей системы 230 кВт, общий крутящий момент 472н - м, не особенно ярко. при совпадении с односкоростной коробкой передач EV время разгона 0 - 100km / h составляет 6,8 секунды, а его мощность потребляется 16,1kWh / 100km, что является умеренным.
ES6 также оснащена двумя двигателями до и после, максимальная мощность двигателя 160 кВт, общая мощность всей системы 320квт, общий крутящий момент 610н - м. только по данным, Audi Q4 e - tron сильнее, чем Audi Q4 e tron, и соответствует одному быстрому переключению скоростей электрических автомобилей, 0 - 100km / h Ускорение времени также быстрее, до 5,6 секунды, мощность потребления 17,3 kWh / 100km, и Ауди Q4 электрон tron не сопоставимы.
Что касается характеристики батареи и продолжительности полета, то Оди Q4 e - tron оснащен трехкомпонентной литиевой батареей мощностью 84,8 кВт, полный заряд занимает 12 часов, быстрый заряд - 0,68 часа. Нио ES6 оснащена 75kWh батареей Lifepo4 + Lifepo4, для полной зарядки требуется 11,5 часа, а для быстрой зарядки - 0,6 часа. с точки зрения продолжительности полета чистый электрический пробег Оди Q4 e - tron составляет 543 км, а Нио ES6 - 455 км, что почти на 100 км.
Резюме
если честно, сравнение в целом между этими двумя автомобилями действительно не имеет большой разницы, только потому, что местоположение, пространство и конфигурация несколько отличаются друг от друга, в том что касается электрических приводов, которые, как представляется, отличаются друг от друга, но и потому, что оба автомобиля имеют свои собственные преимущества. Лично я считаю, что если вы покупаете этот новый энергетический автомобиль, чтобы больше учитывать потребности ежедневного и коммерческого использования автомобилей, Audi Q4 e - tron лучше подходит. Нио ES6, действительно, заслуживает рассмотрения в рамках механизма средней и высокой конфигурации, но цены на него не очень высоки.
