Перед лицом новой энергетической тенденции среди зарубежных брендов класса люкс BMW принадлежит к одной из наиболее активных автомобильных компаний с очень широкой линейкой продуктов и относительно быстрой скоростью обновления. Но все мы знаем, что суть BMW заключается в контроле, что новая эпоха энергии, BMW может продолжать эту сущность? Сегодня мы возьмем BMW i3 в качестве примера, чтобы убедиться, что управляемость автомобиля по-прежнему превосходна. BMW i3 в настоящее время доступен только в одной модели, eDrive35L 2022 года, ориентировочная цена которой составляет 349 900 юаней. Я думаю, что BMW i3 — это чисто электрический автомобиль среднего размера класса люкс, и его цена умеренная. В то же время модельный ряд BMW i3 очень прост, поэтому вам не нужно бороться с высокой или низкой комплектацией, что также может избавить вас от трудностей выбора. Сегодня мы возьмем модель BMW i3 2022 eDrive35L (далее: BMW i3) в качестве примера для анализа мощности продукта автомобиля.
Цена BMW i3: пропорциональна ли внешность его цене?
Прежде чем говорить о мощности и управляемости, давайте рассмотрим статические характеристики BMW i3, которые, в конце концов, являются той частью, которая влияет на решение потребителей о покупке автомобиля. Прежде всего, уровень внешнего вида, BMW i3 использует новейший семейный дизайн и сохраняет некоторые семейные черты. В передней части BMW i3 используется дизайн решетки «двойная почка», который до сих пор хорошо узнаваем, а его внутренняя конструкция также закрыта для оптимизации аэродинамических характеристик. В то же время BMW i3 сохраняет дизайн дефлекторных отверстий с обеих сторон бампера, что имеет более спортивный визуальный эффект, а также может отводить тепло для тормозов передних колес. Кроме того, фары BMW i3 имеют относительно аккуратную форму, а световая полоса в виде перевернутой буквы «L» внутри также легко узнаваема. Что касается BMW i3, BMW i3 сохраняет очень гармоничные пропорции с удлиненной передней частью, которая придает автомобилю более просторные линии. Однако порт медленной зарядки BMW i3 расположен на переднем крыле, что не очень удобно при зарядке сзади узкой машины. Кроме того, BMW i3 использует 18-дюймовые колеса с дизайном в стиле «ветвь дерева», что визуально выглядит спортивно. Задняя часть BMW i3 имеет плавные линии, а вогнутая задняя дверь усиливает общую трехмерность. Задние фонари также имеют относительно аккуратную форму, а внутренняя световая полоса в стиле «L» также может повысить общую узнаваемость. С точки зрения внешнего вида BMW i3 также поражает мою личную эстетику.
Интерьер: Достаточно ли места, как в роскошном электромобиле?
Интерьер BMW i3 - это чистый электромобиль класса люкс, ощущение технологии и ощущение класса интерьера очень важны, давайте также поговорим об интерьере BMW i3 из этих двух измерений. BMW i3 также принимает новое поколение языка дизайна интерьера семьи, его расположение центральной консоли очень аккуратное, большое количество изогнутого дизайна также создает сильное чувство объятий. В то же время BMW i3 использует дизайн подвесного «экрана с двойным соединением» с электронной ручкой переключения передач, общее ощущение технологии более заметно, и автомобиль также использует спортивный руль «M», его визуальный эффект. тоже очень спортивный. Кроме того, интерьер BMW i3 имеет двухцветный дизайн: черный + красный, с кожаными материалами, общее ощущение класса также весьма выдающееся. Что касается интерьера, то очень жаль, что в BMW i3 отменили ручку КПП «куриная ножка», но в целом в его интерьере нет ничего «заводного».
Для BMW i3, седана среднего размера, пространство также считается ключевой частью, и, принимая во внимание, что батарея чистого электромобиля будет в основном сжимать вертикальное пространство автомобиля, я считаю, что нас также больше беспокоит пространство. производительность BMW i3, эта часть нас также увидеть конкретную производительность BMW i3. Из размеров BMW i3 длина, ширина и высота составляют 4872, 1846, 1481 мм, колесная база 2966 мм, в седане среднего размера размер BMW i3 также относится к верхнему среднему уровню. С точки зрения удельного пространства, при моем росте 180 см в качестве примера, в переднем ряду BMW i3, после регулировки сидячего положения, мой запас свободного пространства над головой составляет один кулак; при входе в задний ряд BMW i3, в это время мое пространство для головы составляет четыре пальца, а пространство для ног - два кулака, я думаю, что его общие характеристики пространства все еще неплохие. Что касается функций сидений, передние сиденья BMW i3 поддерживают электрическую регулировку, а основное сиденье водителя имеет функцию памяти, поэтому базовая комплектация относительно полная, но в качестве опции необходимо установить функцию обогрева сидений, которую необходимо отрегулировать. как стандарт. BMW i3 оснащен независимым задним кондиционером и USB-портом для зарядки, и базовая конфигурация также идеальна. Что касается багажника, то BMW i3 имеет условный объем 410 литров, а его задние сиденья не поддерживают опускание, что также является обычной операцией в том же классе, и тут особо говорить не о чем.
Являются ли BMW i3 интеллектуальной технологической конфигурацией и мощностными характеристиками выдающимися?
Для нынешнего чисто электрического автомобиля конфигурация интеллектуальных технологий является ключевой частью, давайте также посмотрим на производительность BMW i3. Прежде всего, BMW i3 может быть оснащен дополнительной автоматической системой помощи при вождении Pro, которая поддерживает интеллектуальное вождение уровня L2, автоматическую парковку, задний ход и другие функции, общая функциональность по-прежнему достаточно обширна; уровень взаимодействия человека с компьютером, BMW i3 оснащен операционной системой IDrive8.0, которая поддерживает обновление OTA, голосовое взаимодействие, управление автомобилем с мобильного телефона и другие функции, а также встроенный автомобильный спутник, музыку QQ и другие приложения. BMW i3 также оснащен панорамным люком, подсветкой салона, активным торможением и другими настройками, так что его общая комплектация достаточно богата. Мощная часть и управляемость, вот об этом наш сегодняшний разговор, ведь мы неоднократно говорили, что управление — это суть BMW, в этой части мы также смотрим на производительность BMW i3. Часть мощности и диапазона, BMW i3 оснащен задним двигателем, его максимальная мощность составляет 210 кВт, максимальный крутящий момент составляет 400 Нм, официальное время разгона 0-100 км / ч составляет 6,2 секунды, но, согласно реальным испытаниям автомобильного императора, Время разгона BMW i3 0-100 км / ч составляет всего 5,84 секунды, его мощность в изобилии, также см. Официальное номинальное время BMW i3 относительно консервативно. В то же время BMW i3 оснащен аккумуляторной батареей на 70 кВтч, а запас хода CLTC автомобиля составляет 526 км, а поскольку автомобиль оснащен двумя системами теплового насоса, потребление электроэнергии автомобилем на 100 км составляет всего 14,3 кВтч. и его показатели энергопотребления весьма выдающиеся. Что касается шасси, BMW i3 использует комбинацию передней многорычажной независимой подвески MacPherson и задней многорычажной подвески, а также оснащен пневматической подвеской и включением стабилизатора поперечной устойчивости, с точки зрения оборудования, аппаратный уровень BMW i3 может позволить себе цену. из машины. В реальном процессе вождения подвеска BMW i3 по-прежнему демонстрирует высокую жесткость. При быстром прохождении поворотов подвеска четко сжимается и отскакивает и обеспечивает надежную поддержку, а с задним приводом она может доставить удовольствие от вождения. Согласно фактическому тесту Know Your Car, BMW i3 достиг скорости 75,7 км/ч в тесте на лося, и предел также относительно высок. Наконец, хотя BMW i3 является автомобилем с новой энергией, как и BMW, автомобиль по-прежнему продолжает семейные гены превосходной управляемости, что достойно похвалы. В то же время силовой агрегат BMW i3 более эффективен и обладает большей мощностью. Кроме того, пространственные характеристики BMW i3 относительно выдающиеся. Тем не менее, еще есть возможности для оптимизации некоторых деталей конфигурации BMW i3. Подводя итог, я думаю, что общая мощность продукта BMW i3 все еще относительно сбалансирована, и автомобиль стоит того, чтобы его приобрести.
