من التكنولوجيا الهجينة التي تعمل بالزيت والكهرباء إلى الرؤية الوطنية ، فإن شركات السيارات هي أول من يروج للأبرز ، دائمًا ما يكون موفرًا للطاقة ، وموفرًا للطاقة ، وموفرًا للطاقة ، بحيث نشكل تصورًا لشراء سيارة: شراء سيارة هجينة هو توفير الوقود ، ولكن ارتفاع سعرها وخصائصها التقنية الموفرة للوقود ، ولكن وجودها متناقض.

ثم بدأ المصنعون بـ "الهدوء" "السلس" واتجاهات أخرى لإعادة إبراز الصورة الفنية للنماذج الهجينة ، يريدون أن يرتبطوا بالأداء ، لكن لا يبدو أنهم يتمتعون بالمؤهلات ، لأنك طالما أنك خطوة على دواسة الوقود بسرعة عالية ، ربما يمكنك فهم ما أريد أن أعبر عن المعنى.



ولكن مع تطوير تقنيتنا الهجينة المحلية ، فإن السيارات الهجينة اليوم ليست فقط موفرة للوقود ، فهناك شواحن توربينية وناقل حركة متعدد التروس للانضمام ، بالإضافة إلى تصميم محرك متعدد أقوى ، تسريع مطاردتنا ET- i (صورة | تكوين | استفسار) ، في ضمان 4.8 لتر 100 كم من استهلاك وقود العلف ، ولكن أيضًا للقيام بذلك ، المفتاح هو بيعه من 152800 يوان. تم رفع أداء المجال عالي السرعة إلى مرحلة أخرى ، مثل اختبرنا StarT

Exeed Windchaser ET-i


سعر الدليل الرسمي: 152800-162800 يوان

الوضعية: مركبة SUV هجينة مدمجة

شكل الطاقة: 1.5T + محركات مزدوجة (محرك محرك)

ناقل الحركة: نقل DHT بثلاث سرعات

القدرة الحصانية القصوى المجمعة: 326 حصان

ذروة عزم الدوران مجتمعة: 510 نيوتن متر

معيار الانبعاث: ستة الوطنية

يسلط الضوء على النموذج: قوي وموفر للوقود

النموذج الفعلي: نسخة نهائية بحجم 2022 1.5TCI-DHT 105 كيلومتر (سعر الدليل الرسمي: 162800 يوان)

تكنولوجيا شيري ، المسحوق صحيح من إكسيد

4.8 لتر من استهلاك وقود المغذي ، كسر 100 في 6.8 ثانية ، نطاق شامل لأكثر من 1000 كم ...... يمكن أن تحقق Exeed Windchaser ET-i هذه الإنجازات ، وهي مدعومة بمجموعة Chery من "Star Core Power ET-i full engine سوبر هجين "لتحقيق.

لا توجد العديد من سيارات الدفع الرباعي الهجينة القائمة على 1.5T في السوق ، مثل BYD Tang DM-i و Geely Star Yue L Thor Hi-X و Wei brand Mocha DHT-PHEV وما إلى ذلك ، ولكن السيارة الوحيدة التي يمكنها الوصول إلى كسر 100 في غضون 7 ثوانٍ ، يوجد حاليًا برنامج Chaser ET-i المبتدئ ، والسبب في كونه متشددًا للغاية ، وتخطيط قوته له علاقة كبيرة به ، لأنه ، عند نقطة السعر هذه ، يمكن أن يكون له بنية هجينة بمحركات محرك مزدوج ، ربما هو فقط وابنة عمها البعيدة Chery Ruihu 8 PLUS Kunpeng e +.

محرك مزدوج + محرك 1.5T ، يطارد الرياح ، يمكن لـ ET-i أن ينتج 326 حصانًا وعزم دوران 510 نيوتن متر ، كان في الأساس أداء العديد من معلمات محرك 3.0T عالي الأداء ، ولكن أيضًا السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الهجينة الوحيدة في نفس الوقت يمكن للفئة كسر 300 حصان ، على مثل هذا المستوى من القوة ، تباع فقط بأكثر من 100000 ، ربما يمكن أن تفهم سبب وجود الكثير من المعجبين التقنيين المخلصين لشيري.



هذا التسارع ، بالإضافة إلى قاعدة الطاقة الميكانيكية ، قوي بما فيه الكفاية ، والمساعدة الأكثر أهمية هي في الواقع دور ناقل الحركة ثلاثي السرعات DHT ، في الواقع ، هناك العديد من الأشخاص الذين لا يفهمون لماذا يتعين على سيارات الدفع الرباعي الهجينة استخدام تروس متعددة انتقال؟ في الواقع ، المبدأ هو نفسه سيارات الوقود متعددة التروس ، فنحن بحاجة إلى الإسراع عندما تنخفض سرعة السيارة لتحقيق تسارع أفضل ، وإبحار عالي السرعة للاقتصاد في استهلاك الوقود ، وتروس عالية تتناسب بشكل أفضل.



على سبيل المثال ، عند التسارع بسرعة منخفضة ، يمكن للمبتدئين ET-i السماح للمحرك بالتدخل عندما تكون السرعة أعلى من 16 كم / ساعة لتشكيل وضع متوازي ، على عكس بعض عمليات نقل الحركة أحادية السرعة ذات الدفع المباشر التي تحتاج إلى الوصول إلى سرعة محددة أو استراتيجية سرعة قبل أن يتمكنوا من التدخل. هذا هو أحد الأسباب التي تجعل ET-i يكسر 100 في 6.8 ثانية ، ويمكن للمحرك التبديل بين التروس الثانية / الثالثة عند إعادة التسارع بسرعة متوسطة وعالية السرعة ، مما يقلل من استهلاك الطاقة.



لذا فإن الاستنتاج هو أنه بالمقارنة مع ناقل الحركة المباشر أحادي العتاد ، فإن مطابقة ناقل الحركة متعدد السرعات يمكن أن توفر ظروف عمل مثالية ، واستهلاك للطاقة ، وقوة لتحسين أهمية المزيد. فلماذا لا يستخدم المصنعون الآخرون ناقل الحركة متعدد التروس؟



هناك سببان لذلك ، أحدهما أسباب استراتيجية تخطيط المنتج ، مثل BYD ، أول من وضع نموذج محرك مباشر أحادي السرعة ، وستقوم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متعددة التروس التالية أيضًا بتعزيز الهبوط ؛ السبب الثاني هو إضافة تروس متعددة ، فإن النظام الهجين بأكمله في صعوبة عمل ضبط الشركة المصنعة يصعب هندسيًا الارتفاع ، في مناقشتنا لهذه المطاردة ET-i ، فقط لمطابقة سيناريو القيادة ، فهي تجلب 9 أوضاع عمل و 11 مجموعات التروس ، مع الأخذ في الاعتبار إمكانات ضبط شيري ، والاستقرار الموثوق به أمر مقلق للغاية.



بالنظر إلى متانة نقطة المنتج ، أنجزت exeed 30000 ساعة من التحقق من مقاعد البدلاء و 5 ملايين كيلومتر من التحقق الكامل من السيارة لـ ET-i ، وكانت نتائج الموثوقية مرضية.



ما هي نقاط القوة الأخرى للمنتج؟ وكيف تنافس إكسيد معهم؟

في الواقع ، يعتمد exeed ET-i أيضًا على إصدار الوقود ، لذا فإن تصميم التصميم ليس كثيرًا للمناقشة هنا ، لكنني شخصياً أعتقد أن التصميم لا يمثل مشكلة كبيرة ، ولكنه أيضًا لم يسبب مفاجآت ، لذلك سيترك لك المظهر والداخل لتقييمه!

حول التكوين ، قدمنا ​​نفس السعر ، ونفس موضع BYD Song PLUS DM-i و Haval God Beast DHT مقارنة مطاردة الرياح ET-i ، وجدت النتائج أن مطاردة الرياح ET-i في القيادة الذكية متخلفة بشكل أساسي عن المنافسين ، خاصة أن تكوين المساعدة الأوتوماتيكي للقيادة على مستوى L2 مفقود بشكل أساسي ، ومجهز فقط بوظيفة سرعة ثابتة ، وقد يكون السعي وراء مستهلكي القيادة الأذكياء محبطًا بعض الشيء. يمكن ملاحظة أن معظم تكاليفها يتم إنفاقها على التكنولوجيا الهجينة لأن نسخة الوقود مجهزة بوفرة من ميزات القيادة الذكية.



بالطبع ، من مستوى التكوين العام ، لا يزال أقوى من العديد من سيارات الدفع الرباعي المشتركة ، مثل فتحة السقف البانورامية ذات الشاشة النجمية ، والمصابيح الأمامية LED المصفوفة ، وشاشة LCD المعلقة المزدوجة مقاس 12.3 بوصة ، وتكييف الهواء الأوتوماتيكي ثنائي المنطقة ، ومستوى N95 المضاد مرشح تكييف الهواء البكتيري ، نظام Lion Lion Smart Cloud 4.0 ، نظام التحكم الكهربائي الذكي Bosch IPB1.1 كلها قياسية.

على وجه الخصوص ، نظام Lion Lion Smart Cloud 4.0 ، إضافة الواقع المعزز للملاحة في نفس الفئة أو نادر جدًا ، والذي يمكن دمجه مع علامات مسار الطريق لاستعادة الطريق الأصلي ، وتكامل بيانات الخرائط ، وبيانات السيارة ، والبصرية البيانات لجذب العالم خارج المقصورة إلى مساحة المقصورة ، من خلال تقنية الواقع المعزز لتحقيق مزيج مثالي من الإرشادات وطرق القيادة ، للتعامل مع ظروف الطرق التبادلية المعقدة للغاية مثل منطقة قوانغتشو باييون ، أعتقد أن السائقين المبتدئين لن يكون من السهل خذ الطريق الخطأ.



ثانيًا ، وظائف التفاعل بين الإنسان والآلة غنية أيضًا ، وتحتوي السيارة نفسها على أكثر من 80 نوعًا من المكتبات الدلالية العمودية المدمجة ، ويمكن تحقيق معظم الأوامر الصوتية البسيطة أو المعقدة بشكل مثالي ، ويمكنها أيضًا إدراك "مصدر الصوت تحديد المواقع "، وفقًا لموقع التحكم الصوتي الدقيق ، وفي الوقت نفسه ، بسبب ارتباط Baidu المتعمق ، وبعض الترجمة الصينية والإنجليزية التقليدية ، والطقس ، والمركبة في نفس الوقت ، نظرًا لاتصال Baidu العميق ، بعض الصينية العادية والترجمة الإنجليزية ، والطقس ، والاستعلام عن رقم حد السيارة ، ويمكن التحقق من معلومات أسعار الأسهم في الوقت الفعلي.



تجربة هذا الطراز العلوي ، هناك باب خلفي كهربائي للذاكرة الاستقرائية ، وطي المرآة الخارجية والتدفئة الكهربائية ، وتدفق الضوء المحيط ، ومسجل القيادة المتكامل ، وصوت العلامة التجارية SONY ، والفيديو 540 ° بانورامي عالي الدقة ، والتكوينات المتطورة الأخرى ، طالما أنك لا تهتم بأداء القيادة الذكي ، يتم أيضًا سحب هذا التكوين التقليدي لمطاردة ET-i إلى المستوى الكامل.


اكتب في النهاية ، إكسيد له مزاياه


فهل تستحق exeed Chaser ET-i الحصول عليها؟ من الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود الذي يجلبه الهيكل الهجين وحده ، بالإضافة إلى السعر ، فإن exeed ET-i فعال من حيث التكلفة ، وهو أيضًا نموذج من علامة Chery التجارية الراقية ، ويمكن لمستوى القيادة الميكانيكية جلب ما يكفي من الجاذبية لجعل الحصول عليه مفيدًا.

لكن التكنولوجيا الجيدة والسعر الجيد ، ولكن ليس لهذه المطاردة exeed wind ET-i جلب أداءً جيدًا في السوق ، مدرجًا حتى الآن بضعة أشهر ، لا تزال مبيعاتها بحاجة إلى تحسين أو التفكير أو الرؤية والتأثير على العلامة التجارية ، كما تخشى عطور النبيذ أيضًا زقاق عميق ، المفتاح أو القوة الناعمة لـ exeed لمواكبة ، من أجل تحقيق مبيعات أفضل لمطاردة الرياح ET-i.