بسعر 18.18 مليون يوان من اللقطة الحقيقية LYNK & CO 01 EM-F هل هي مناسبة للمنزل؟
في نهاية شهر يوليو ، تم إطلاق طراز LYNK & CO 01 EM-F من LYNK & CO رسميًا ، وهو أول طراز مزود بتقنية LYNK & CO E-Motive الكهربائية الهجينة الذكية ، ويقدم ثلاثة تكوينات للاختيار من بينها ، مع نطاق سعر إرشادي رسمي يبلغ 18.18 مليون يوان. - 203.8 مليون يوان.
في الوقت الحالي ، كانت سيارة العرض LYNK & CO 01 EM-F متتالية على المتجر ، كما أنني اختبرت النموذج منذ بضعة أيام ، دعنا نرى كيف يكون أدائها الثابت.
من حيث الشكل ، لا يوجد فرق كبير بين LYNK & CO 01 EM-F ونسخة الوقود المعروضة للبيع ، فالجزء الأمامي عبارة عن تصميم مصباح أمامي مقسم للعائلة ، وأضواء تشغيل نهارية تقع على جانبي غطاء الشبكة ، والشعاع العالي والمنخفض موجود متصل بالشبكة ، مما يعطي إحساسًا شخصيًا أكثر ؛ الاستخدام الداخلي للشبكة لهيكل مصفوفة نقطية للزينة ، يبدو النمط متطورًا للغاية.
يعتمد الجزء السفلي من المحيط على نمط تصميم ثلاثي المراحل ، ومجهز بعواكس رأسية صغيرة على كلا الجانبين ومآخذ هواء شبه منحرفة في المنتصف.
على الجانب ، يخلق الهيكل ذو اللونين شكل السقف المعلق ، والذي يبدو أكثر أناقة ؛ خط السقف منخفض قليلاً عن العمود B ، مع زعانف القرش لإضفاء جو رياضي معين ؛ يعتمد خط الخصر على تصميم من خلال ، مما يجعل التأثير المرئي يبدو نحيفًا وجوًا ، وفي نفس الوقت يزين الإحساس الطبقي لجانب الجسم.
تتخذ العجلات شكلًا مزدوجًا من خمسة أذرع منخفضة مقاومة الرياح ، مع إطارات UC6 من Maersk ، بمواصفات 235/50 R19.
في الجزء الخلفي ، تم تجهيز السقف بجناح صغير الحجم ، وتعتمد مجموعة المصابيح الخلفية المدخنة تصميمًا شاملًا ، مما يمد بشكل فعال الجزء الخلفي من التسلسل الهرمي للسيارة ؛ تم تزيين الجزء الداخلي من الكتلة بمصدر ضوء نقطي ، ويبدو النمط أكثر دقة ؛ تتبنى منطقة إطار لوحة الترخيص تصميمًا مقعرًا ، لتزيين الجزء الخلفي من التسلسل الهرمي للسيارة ؛ شكل الدعامة السفلية يردد صدى المقدمة ، ويخلق الجزء السفلي أيضًا شكلًا يشبه الناشر ، مما يضفي إحساسًا معينًا بالحركة. الجزء السفلي من الدعامة السفلية يردد صدى المقدمة ويخلق أيضًا شكلًا يشبه الناشر الذي يبرز إحساسًا معينًا بالحركة.
الحجم ، الطول والعرض والارتفاع LYNK & CO 01 EM-F 4549/1860/1689 مم ، قاعدة العجلات 2734 مم ، تحديد المواقع هو سيارة دفع رباعي مدمجة.
يتوافق التصميم الداخلي والتصميم العام أيضًا مع إصدار الوقود ، حيث يوفر عجلة قيادة متعددة الوظائف ثلاثية الأضلاع ، ولوحة عدادات LCD كاملة ، وشاشة مركزية مدمجة ، ومقبض تروس إلكتروني. يوجد فتحة تخزين كبيرة أمام مقبض التروس ، والتي تدعم الشحن اللاسلكي للهواتف المحمولة.
المقاعد الأمامية ذات طراز رياضي من قطعة واحدة وملفوفة بالجلد المثقوب ، بنسيج ممتاز وتغليف قوي.
المقاعد الخلفية مغطاة بجلد مقلوب ويتم توفير مساند للرأس في ثلاثة أوضاع ؛ كما أن فتحات الهواء الخلفية ومنفذ شحن USB ليسا غائبين.
مساحة الأرجل الخلفية هي مستوى عادي في فئتها. الراكب الذي يبلغ ارتفاعه 1.7 متر لديه أكثر من قبضتين من مساحة الأرجل في الخلف ، وهو أمر جيد لتلبية الاحتياجات المنزلية اليومية ؛ لا يرتفع الطابق المركزي كثيرًا ولا يؤثر على راحة الراكب الأوسط.
المساحة الداخلية للصندوق هي أيضًا مرتبة نسبيًا ، ولكن نظرًا لأنها نموذج هجين ، فإن ارتفاع الأرضية أعلى قليلاً من نموذج الوقود ، مما يؤثر على جزء من سعة تحميل صندوق الأمتعة ؛ المقاعد الخلفية تدعم 4/6 نسبيًا لأسفل ، وقدرة توسيع المساحة رائعة نسبيًا.
من حيث التكوين ، تم تجهيز السيارة الجديدة بتحذير مغادرة المسار ، ومساعدة الحارة ، والفرملة النشطة ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي كامل السرعة ، والرادار العكسي ، والمنظر البانورامي ، والوقوف التلقائي ، ومساعدة تسلق التل ، وفتحة سقف بانورامية ، وجذع كهربائي ، ودخول بدون مفتاح ، تشغيل بلمسة واحدة ، شحن لاسلكي للهاتف الخلوي الأمامي ، ضبط كهربائي / تدفئة للمقاعد الأمامية ، تهوية لمقعد السائق ، صوت يانفيريس ، مصابيح أمامية LED أوتوماتيكية ، ماسحات أوتوماتيكية ، وتكييف هواء أوتوماتيكي.
من حيث القوة ، السيارة الجديدة مجهزة بالكامل بنظام هجين يتكون من محرك هجين ثلاثي الأسطوانات 1.5T ومحرك كهربائي ، تبلغ قوة المحرك القصوى 150 حصانًا وعزم الدوران الأقصى 225 نيوتن متر ، محرك كهربائي بقوة قصوى تبلغ 100 كيلو وات وعزم دوران أقصى يبلغ 320 نيوتن متر ، والنظام لديه قوة قصوى مجمعة تبلغ 180 كيلو وات وعزم دوران أقصى يبلغ 545 نيوتن متر ، يقابله ناقل حركة ثلاثي السرعات DHT ، مع وقت تسارع 100 كم 7.8 ثانية ، واستهلاك الوقود المشترك في ظل ظروف WLTC هو 4.88 لتر / 100 كم.
ملخص.
بشكل عام ، يعتبر الأداء من حيث استهلاك الوقود أهم ما يميز LYNK & CO 01 EM-F ، وهو أيضًا مستوى منخفض نسبيًا ، والمحتوى الفني لمجموعة نقل الحركة هذه يستحق التقدير إذا كنت لا تمانع في الثلاثة- محرك اسطوانة.
وصل أداء المساحة والتكوين أيضًا إلى المستوى الذي يجب أن يكون عليه هذا المستوى من النماذج ، ولا توجد مشكلة في تلبية الاحتياجات المنزلية اليومية ؛ والمواد الداخلية سخية نسبيًا ، وجودة الأداء في مكانها الصحيح.
في رأيي ، إذا كانت متطلبات الاقتصاد في استهلاك الوقود مرتفعة نسبيًا ، ولا توجد قيود على عدد المشاكل ، فإن LYNK & CO 01 EM-F تستحق الدراسة.
