единственный претендент Тесла, биади построит новую "Династию" за границей

бывший член совета директоров Тесла Стив уэстли (Steve Westly) в интервью Си - Эн - Би - си сделал заявление о том, что биади будет единственным претендентом на звание « Тесла» в мире, и это заявление, по сути дела, является новым впечатлением об этом старом китайском автомобилестроении.

биадди против Тесла: необходимо
биади был также ветераном в глазах иностранцев, потому что он работал на рынке новых энергоносителей в течение последних 20 лет. с момента создания в Нидерландах в 1998 году Европейской штаб - квартиры биади за последние 24 года продал свои новые энергетические коммерческие автомобили более чем 70 странам и регионам мира и разместил их в более чем 400 городах по всему миру.
среди них автобусы с чистыми электрическими двигателями в биади играют ключевую роль даже в городских транспортных узлах во многих городах. на улицах Лондона, Англия, часто встречаются автобусы типа биади, на долю которых приходится более 50% всего британского рынка.
Кроме того, крупнейший в истории США заказ на один чистый электроавтобус, крупнейший в Финляндии автопарк с чистым электроавтобусом, первый в Уругвае автопарк с чистым электрическим микроавтобусом, первый в южной части африканского континента официально эксплуатируемый чистый электроавтобус, и самый длинный в мире чистый электроавтобус K12A (около 26,82 м)...это достижения биади в последние годы на глобальном рынке новых энергоносителей.
сейчас, после того как новые энергетические коммерческие автомобили в биади распространились на все континенты мира, биади в 2022 году открыл свою земную стратегию и начал движение по всем дорогам мира с биади под лозунгом "строить мечты".
За первые 10 месяцев, начиная с австралийского рынка 19 февраля этого года, биади завершил "ознакомительные поездки" в 15 стран или регионов и в 10 из них - на основе партнерства с местными дистрибьюторами. на Азиатско - Тихоокеанском рынке компания BYD JAPAN Corporation, являющаяся филиалом компании « биади Япония», провела в июле в Токио пресс - конференцию, на которой Юан PLUS (названный на японском рынке ATTO 3) и Долфин и Seal, созданные на основе структуры e - Platform 3.0, были доставлены на японский рынок транспортных средств.
В сентябре первый зарубежный автомобильный завод в биади поселился в Таиланде, что стало первым шагом в развитии производства за границей в Азиатско - Тихоокеанском регионе. в Европе, мы видели на Парижской автомобильной выставке в этом году Тан, хань и юань плюс, эти три модели были выпущены в Интернете 28 сентября в Европе, что не только позволяет европейским странам увидеть современные стандарты китайского производства автомобилей с чистым электрическим двигателем, в Германии предварительные цены на биатдона и Хана составили 72 тыс. евро (около 531 тыс. юаней), а в Германии - 72 тыс. евро (около 531 тыс. юаней).

Ожидается, что биади займет место Теслы за рубежом
На самом деле, не только в области маркетинга автомобилей, биади, одновременно с осуществлением экспортной стратегии автомобильного бизнеса, но и раньше заблокировал энергетический рынок. В июле этого года количество электрических батарей в биади увеличилось на + 205,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что привело к тому, что на его долю приходится 16,2% глобального рынка энергоносителей, что привело к вытеснению новых источников энергии LG в Южной Корее и Японии.
В то же время биади, который является производителем потребительских батарей, в процессе организации рынка новых энергоносителей для коммерческих транспортных средств использует основные три электрические технологии в качестве жизненного капитала, всемерно внедряя платформу e и связанные с ней технологические разработки, также стала единственной в мире для реализации основных технологий, таких, как двигатель, батареи, электрическое управление и интеллектуальные чипы, в рамках всей промышленной цепи независимых исследований и производства автомобилей. В преддверии международной транспортной ярмарки в сентябре, биади привез новое поколение чистых электрогрузовиков в Ганновер, Германия, а также выпустил новую технологическую платформу с клинковой батареей шасси пассажирского автобуса, которая позволит биади занять более 20% рынка чистых электроавтобусов в Европе, а также взять инициативу в свои руки.
именно из - за параллельной важности автомобильного бизнеса и новых энергетических технологий, биади в процессе экспансии за рубежом, практические действия, чтобы подорвать наше мнение о китайских автомобильных брендов за рубежом. биади не только экспортировал автомобили по экспортным каналам, но и завершил комплекс энерго - транспортных технологий, маркетинга автопродукции и услуг по аренде автомобилей, что привело к многомерному сочетанию местного производства, продажи и обслуживания автомобилей. практика предприятий и потребительских рынков в нижнем течении реки может создать "Династию" за рубежом для биади.