Совокупные поставки Volkswagen ID. чисто электрические серии на мировом рынке достигли 500 000 единиц, на год раньше, чем прогнозировалась цель VW. На внутреннем рынке эта изначально непопулярная серия также внесла 200 000 из них. Среднеразмерный внедорожник SAIC Volkswagen ID.6 X, который мы здесь увидим, занимает первое место среди серийных автомобилей.
Для электрического внедорожника среднего размера места вполне достаточно.
По сравнению с прошлым VW, преувеличенный язык дизайна VW ID.6 X должен быть его самым большим преимуществом для визуального отличия, особенно очень агрессивные фары со световой полосой в логотипе, автомобиль визуально представлен не только индивидуальностью, но и понять текущие ожидания молодых людей в отношении новой энергии. Конечно, по сравнению с теми новыми силами, которые мы видим, Volkswagen ID.6 X с очень богатыми передними слоями и структурой с закрытыми отверстиями заставит его выглядеть немного полнее или является продолжением того отношения многих людей к топливному автомобилю. дизайн.
Есть два специальных дизайна сбоку и сзади, с узкими оконными конструкциями и скрытыми дверными ручками сбоку, а также удлиненным в продольном направлении задним стеклом задней двери и черной панелью, отделанной блоками задних фонарей сзади. Конечно, Volkswagen ID.6 X на рынке среднеразмерных внедорожников наверняка вызовет критику, хотя колесная база в 2965 мм все еще относительно впечатляет, 4876/1848/1680 мм по трем окружностям на самом деле ближе к среднеразмерным автомобилям. Внедорожник, но и высокий стандарт среднего размера. И для такого размера пространства его колесная база все еще может сделать задние два ряда более скоординированными, опыт роста 177 см может получить 1 кулак над головой во втором ряду, хотя заднее сиденье все еще не так много для головы и ног, оно все еще может соответствовать Экстренное использование взрослых, в дополнение к тому, что колени будут подняты немного выше, здесь не нужно ехать с прогнутой спиной. В то же время, даже если три ряда разделены, у него все равно есть багажник на 202 л, поставить три малогабаритных лага все еще можно, а после регулировки его максимальный объем может достигать 1820 л, семейного транспорта вполне достаточно.
ID.6 X цена: достаточен ли уровень интеллекта?
Возможно, такой набор дизайна салона и компоновки центрального управления мы уже ощущаем редкостью, но следует знать, что до таких моделей, как Lang Yi, аналогичный дизайн не менялся, кроме того, Touareg VW до сих пор использует Т-образную Центральное расположение элементов управления, но это от VW ID.6 X и других ID. чистая электрическая серия, простая структура центральной консоли начала отклонять прикосновение к центру, включая сенсорную панель основного освещения водителя, 12,0-дюймовый сенсорный экран, трехспицевый сенсорный руль и сенсорную панель кондиционера и т. д. Хотя он имеет большое количество клавиш управления, но степень оцифровки фактически превзошла подавляющее большинство новых мощных внедорожников, по крайней мере, в пределах 300 000 юаней, Volkswagen ID.6 X не смог найти слишком много конкурентов. Не только оцифровка элементов управления, но и IQ.Drive и MOS Smart Car Connection в VW ID.6 X более интеллектуальны, чем основные модели, и оба они являются стандартными для всей системы. Первый может обеспечить вспомогательное вождение уровня L2 + адаптивный круиз на полной скорости и обновить стандартную камеру заднего вида до панорамной камеры; последний добавляет основные функции, такие как интеллектуальный голос и дистанционное управление автомобилем в случае возмутительного подключения мобильного телефона CarPlay / CarLife, и, конечно же, можно добавить проекционный дисплей с дополненной реальностью AR-HUD, чтобы помочь маленькому 5,3-дюймовому полному экрану. ЖК-панель приборов. Возможно, для большинства потребителей ниспровержение экстерьера и интерьера, а также улучшение цифровизации и интеллекта не являются самой большой изюминкой Volkswagen ID.6 X. По сравнению с прошлым Volkswagen, наиболее значительное улучшение заключается в " щедрость". В дополнение к двум автомобильным системам в стандартную комплектацию теперь входят матричные светодиодные фары, окружающее освещение, панорамный люк на крыше, двухтемпературный кондиционер, подогрев рулевого колеса и даже подогрев передних сидений с электроприводом, а по мере улучшения конфигурации Volkswagen ID .6 X также будет иметь заднюю дверь с индукционным электроприводом, беспроводную зарядную панель, аудиосистему Harman Kardon и многозонный независимый кондиционер с тепловым насосом и даже кожу. ограниченный бюджет и хочу чистый электрический внедорожник с тремя рядами.
В отличие от прошлых топливных моделей, Volkswagen ID.6 X не имеет такой сложной классификации моделей продуктов. Четыре модели 2023 года охватывают три спецификации мощности и два аккумуляторных блока, самая начальная модель оснащена задним электродвигателем мощностью 132 кВт, 310 Нм с запасом хода 460 км, в то время как версия с большим запасом хода 617 км имеет максимальную мощность электродвигателя. Что касается 555 км В полноприводной версии он получает максимальную мощность 230 кВт и максимальный крутящий момент 472 Н·м от двух двигателей. Хотя SAIC Volkswagen не объявил о разгоне автомобиля до 100 км/ч, во многих тестах СМИ 6-секундное ускорение до 000 не является проблемой. Платформа архитектуры MEB наделяет VW ID.6 X комплектом McPherson + многорычажная независимая подвеска, в топовой модели добавят динамическую систему управления шасси DCC, то есть поддержку жесткой регулировки системы регулируемой подвески, будет пусть VW ID.6 X в ответ на изменение дорожных условий покажется более комфортным. Как медленно горящая серия, VW ID. Pure Electric пережил первоначальный спад, и, несмотря на тенденцию к замедлению роста в 2022 году, он по-прежнему занимает свое место на рынке, поскольку на рынок выходят традиционные китайские автомобильные бренды, а новые силы переходят в сегмент high-end. недооценен. Конечно, мы смотрим на это объективно, VW ID.6 X по сравнению с новой силой средних и больших внедорожников имеет много аспектов в обратной стороне, но посмотрите на сегодняшнее совместное предприятие, чистый электрический флагман стоит всего 253 300 юаней, в то время как новая сила была продана за 300 000 юаней +, даже если VW ID.6 X станет немного меньше, степень интеллекта не так преувеличена, но всего понемногу, всего понемногу инновационно VW pure электрический внедорожник, очевидно, станет устойчивой силой в этом сегменте. Если вы не готовы принять новую силу, это может быть дешевле, чем чисто электрический 6-местный / 7-местный внедорожник китайской марки, что может быть более подходящим выбором.
