Den rene elektriske rekkevidden på 715KM, med hestemerkedekk, BYD Han EV-analyse
I dagens miljø er de fleste som kjøper trikk delt inn i to kategorier mennesker, den ene fordi prisen på gass ikke reduseres, men økes, mens den andre virkelig er som trikken, men i de nye energimodellene blir stadig mer populære, folk ser i økende grad på de lave kostnadene for nye energikjøretøyer, men utvalget er også gjenstand for kritikk. Så hvordan velge en ny energimodell som har både kjørekomfort og rekkevidde? I dag tar vi BYD Han EV 2022 Genesis Edition 715KM Flagship Edition som modell for å se hvordan produktkraften til denne uavhengige merkebilen?
Når det gjelder utseende, siden BYD har Dragon Face-designkonseptet, bruker frontenden av Han EV Flagship Edition den vanligvis lukkede designen til rene elektriske modeller, med to klare linjer på begge sider av motoren, en forkrommet trim under motoren. hette med "Han"-navneskiltet gravert på, og en svart horisontal stang under frontenden. Grillen er sammenkoblet med en svart horisontal stang under frontenden. LED-frontlyktene foran og LED-kjørelysene er integrert med de generelle linjene i fronten, og den slanke, oppovervendte formen gir et sporty preg. Siden av bilen har en coupé-lignende form, med dimensjoner på henholdsvis 4995 mm, 1910 mm og 1495 mm i lengde, bredde og høyde, og en akselavstand på 2920 mm. 45 R19 dekk, som er Ma-merkede dekk, er preget av lav støy og generell slitestyrke.
Baksiden av flaggskipversjonen av Han EV har en liten andehaledesign, baklukens foldehjørne har en viss konveksitet, og kjørelysene har en nyere stil, som har en sterk gjenkjennelse etter den innvendige belysningen. I bilen er familielogoen til den klemme senterkontrollformen en av gjenkjennelsesetikettene, bilen er utstyrt med en 15,6-tommers fargesenterkontrollskjerm, det er verdt å nevne at skjermen er DiLink 15,6-tommers ultrahøy- definisjon 8-core adaptive rotation Pad, til en viss grad, redusere de fysiske knappene i bilen, og deretter utstyrt med et skinn multifunksjonsratt, kan rattet justeres i fire retninger, 12,3-tommers full LCD-instrumentpanel, utstyrt med et automatisk anti-blending innvendig bakspeil, for å hindre at blending bakfra stimulerer sjåførens øyne.
Han EV Flagship Edition har et innebygget DLink 4.0 intelligent nettverkstilkoblet bilsystem, som støtter OTA-oppgradering, og er også utstyrt med Hisar mobiltelefonsammenkobling og wi-fi-dekning for hele bilen, mens den rike biltilkoblingsøkologien kan være installert i henhold til brukerpreferanse-APP for å realisere funksjonsutvidelse. I tillegg til standard sanntids GPS og multimedia funksjoner, er bilen også utstyrt med det aktive bremsesystemet, kollisjonsvarsling fremover, kroppsstabilitetssystem, filskiftesystem, 6 kameraer, 12 ultralydradarer, 5-millimeters bølgeradar, 360-graders panoramabilde, samt støtte for NFC-nøkler og nøkkelfri start. Den støtter også NFC-nøkkel og nøkkelfri start, som kan fjernstyre og flytte kjøretøyet, noe som forbedrer følelsen av teknologiopplevelse for hele kjøretøyet. Hoveddriveren til Han EV er et 12-veis justerbart elektrisk sete med Nappa-skinndesign, forsetene er justerbare, oppvarmede og ventilerte, og hoveddriveren har også en minnefunksjon, forfatteren på 173 cm har nesten to never av plass på toppen av hodet etter å ha justert sittestillingen på første rad, og nesten to knyttnever med plass på toppen av hodet og nesten tre knyttnever med plass på knærne etter å ha satt seg på bakerste rad. På baksiden kan du også krysse bena og legge deg flatt, og deretter lytte komfortabelt til Danner-lyden. Når det gjelder oppbevaring, er de fremre og bakre radene på bilen utstyrt med betydelige oppbevaringsspor, spesielt lastekapasiteten til dørpanelene er mye større enn forventet, noe som kan plassere mange bærbare gjenstander, og plassen i bagasjerommet er vanlig og kan passe til to 24/28-tommers trillekofferter, og den resterende plassen kan også legges i litt ryggsekkbagasje. Når det gjelder chassis, adopterer Han EV en bærende karosseristruktur, med en MacPherson uavhengig fjæring foran og en bakre multi-link uavhengig fjæring, som er mer vanlig i denne prisklassen og har god praktisk funksjonalitet. Power, Han EV flaggskipversjon av den fremre enkeltmotoren l
