бюджет в размере 100 000 долл. США, чтобы купить домашний автомобиль, большинство потребителей предпочитают смотреть на такие автомобили, как Карола, Слипи, чанъан CS55 PLUS и хаффер H6, но у них есть общая проблема, а именно: топливо не может быть одновременно экономичным и энергоемким, некоторые автомобили более экономичным, а некоторые более мощным двигателем являются менее мощные, но более дорогостоящие. Тем не менее, потребители, как правило, обращают внимание на гибридные энергоносители, в конце концов, как и наиболее популярные на рынке новые энергоносители, цены на которые в основном составляют 150 000 юаней. Однако в настоящее время рынок бытовой техники уровня 100 тыс. юаней уже появился гибридный моторный вариант - гибридная версия пентаромаши асты со стоимостью 98 тыс. юаней, чтобы изменить существующее положение.
США) и Haval H6 National Tide Edition 1.5T Automatic Champion Edition (направляющая стоимость 10,89 млн. долл.
внешний вид и интерьер: гибридная энергетическая версия пентаромаши асты
Во - первых, внешний вид, хаффер H6 использует язык семейного дизайна, большие многоугольные решетки, внутренние украшения из нескольких более толстых поперечных хромированных полос, чтобы показать сильное чувство силы, гладкий кузов кузова и большой хвост, чтобы создать сильное газовое поле.
пятиромашки Аста смешанная версия "крылая эстетика" дизайн концепции, обилие линий кузова, нарисовал более тонкий и трогательный кузов, с самым чудесным освежающим молонди цвет, довольно молодой моды. В отличие от этого Аста хайбрид является более изысканной, а хав х6 - менее грубой, и очевидно, что ее дизайн более соответствует современности и эстетике.
внутри две машины имеют другой стиль. в хаффере H6 есть промежуточная стойка, расположенная на стороне водителя, которая добавляет в консоль большое количество немых оттенков и декоративных рисунков для создания более высокого уровня. Asta Hybrid имеет стандартную T - образную структуру с многослойной лестничной платформой, в которой содержится большое количество ярких цветных украшений, и электронный переключатель с более совершенным чувством изысканности.
в функциональной конфигурации, оба автомобиля достигли основного уровня 100 000 юаней модели, такие как суспензионный центральный экран, 360 °панорама, контроль скорости крейсерского полета, дистанционный астат, автомобильная навигация, управление распознаванием речи ит.д. функции не отсутствовали, можно предоставить пользователям более удобный интеллектуальный кабина испытать.
как SUV, Asta Hybrid Edition превысила свой уровень топлива
Хотя это и компактный SUV, в космосе есть большая разница между двумя машинами. длина и ширина H6 составляет 4645 / 1860 / 1720, что несколько выше по сравнению с Asta Hybrid (4594 / 1820 / 1740 мм), однако расстояние между длинной осью Asta Hyatt 2750 мм явно выше, чем расстояние H6 2680 мм, и обеспечивает более широкое пространство для задних рядов ног, а задние стойки поддерживают 14 - градусное регулирование, чего не имеется в H6, и немного лучше ездить.
энергетическая сторона, хаффер H6 с двигателем 1,5 т, может выводить максимальную мощность 110квт и максимальный крутящий момент 210н - м, скорость 100 км требует 12,4 секунды, что можно сказать только о пригодности и 100 км с потреблением топлива более 8 литров.
"Аста хайбрид" имеет гибридную энергетическую систему, состоящую из 2,0 л двигателя + 320н - м двигателя, максимальный крутящий момент + дхт которого используется в качестве гибридной энергии. Эта мощность не уступает традиционным 2.0т двигателям. в городских условиях Аста хайбрид потребляет лишь 4,6 л топлива на 100 км.
в целом, как Аста хайбрид, так и хаффер х6 имеют высокий уровень функциональной конфигурации, однако в других областях Аста хайбрид может характеризоваться понижением уровня не только с одними и теми же ведущими космическими характеристиками, но и с большей экономичностью и энергией топлива. Таким образом, в том же бюджете вместо того, чтобы выбрать Гарвард H6 в целях экономии пространства или японский лимузин в целях экономии топлива, было бы предпочтительнее выбрать один и тот же сегмент, который будет включать и то и другое.
