В случае падения порога субсидирования новых источников энергии в китае, новые силы "поднимаются", запустив высококачественные интеллектуальные электрические продукты, обновив потолок китайских брендов SUV. Более того, мы предпочитаем ли л 8, хпенг г 9 и AITO M7, что можно объяснить следующими моментами.
космический опыт: по сравнению со AITO M7 и Xpeng G9, LI L8 занимает общее преимущество
езда по окружающей среде - это острый нож LI L8, который закладывает основу для размеров.
в частности, при сравнении Xpeng G9 и M7 LI L8 имеет преимущество во всех отношениях, включая длину, ширину, высоту и оси, что обеспечивает оптимальное пространство для трех рядов. Кроме того, li L 8 вместе с пеной Nappa натуральная кожа и 3D используются для сиденья, отопления / вентиляции / массажа в первых двух рядах, электрические регуляторы покрывают всю машину, оснащенные системой аудио - и видеосвязи Дуби АТМОСа стандарта 7.3.4, а также первые четыре экрана, в том числе блок - устройства HUD, роскошная обратная связь в кабине не только удобна, но и развлекательная аудио - и видеосвязь.
Если стандартизированный вариант LI L8 Pro по - прежнему имеет слабые преимущества в конкуренции, то его вариант является большим успехом. Начиная с версии Max, LI L8 будет иметь на заднем плане развлекательный экран с разрешающей способностью 15,7 дюйма 3K, подключенный непосредственно к таким внешним устройствам, как игровые автоматы Switch и очки AR, в то время как такие ключевые аппаратные средства и программное обеспечение, как двойная сеть 5G и чип A8155 с двумя мощными драконами, также позволят повысить интеллектуальность всего кабины. Что касается роскошных моделей, то LI L8 оснащена активной установкой для закрытия решетки Xpeng G9, полной электрическим всасывающим клапаном на вершине М7 и отдельной системой кондиционирования воздуха на участках, не оснащенных конкурентами из двух секций, что позволит им выйти из конкуренции.
AITO M7 утверждает, что будет полностью выше альфарда, Лексуса LM и других миллионеров, разве это не лучше, чем LI L8?
в прошлом, когда мы говорили о топливной машине, мы упоминали о "трех важных событиях", но многие производители умных электрических автомобилей, говоря о своей продукции, часто концентрируют внимание на трех электрических, но по - настоящему сравнивать динамические характеристики, три электрических + шасси рассматривается как набор стандартов.
независимо от того, является ли это чисто электрическим Пэн или AITO, удлиненный пробег которого удлинен, оба они предпочитают использовать два колеса в крупных средних SUV, что предполагает повышение производительности, что сопряжено с более высокими издержками. LI L8 не лучше, чем четыре привода Xpeng G9 и M7 с нулевым ускорением, однако первая пятерка приводов с электрическим приводом + задняя тройка с электроприводом в целом уже установлена в стандартной конфигурации. максимальная мощность 330kw и максимальный крутящий момент 620н - м также могут позволить ему превысить 100 за 5,5 секунды, что является супер - стандартом, который нацелен на окружающую среду бытовых автомобилей. сам внедорожник больше сосредоточен на вождении нескольких дорог, ускорение 5 секунд или 4 секунды не является существенной разницей, и комплексный пробег li L8 - 1315 км, очевидно, имеет более важное значение.
Говоря о многодорожных условиях, следует отметить, что шасси, упомянутые в предыдущей статье, также является важным чипом LI L8. передний мост li L8 имеет те же Стандартные двойной вилки, что и Xpeng G9, а затем мост используется в том же уровне, что и пять стержней. Кроме того, интеллектуальная воздушная пружина с ковровым затвором позволит машине в различных условиях осуществлять регулирование зазора земли до 80 мм, чтобы приспособиться к различным условиям дорожного движения, стандартное CDC переменное демпфирование поможет улучшить комфортную обратную связь в различных условиях.
как роскошный электрический автомобиль, li L 8 немного опережает Xpeng G9
интеллектуальное вождение, AITO M7 - первые участники конкурса, LI L8 и Xpeng G9 - прямые конкуренты. Оба варианта были выбраны одинаково, и первый вариант был назван "Pro", за исключением того, что LI L8 Pro предпочла продолжить сотрудничество с хоризоном джоурни 5 на чипе, в то время как "Xpeng G9" использовала Великобританию Orin - X. В обоих случаях будет иметься двойной чип « Орин - х», обладающий высокой функциональностью, включая 508 ТОПС, полностью покрывающий навигационную поддержку Ноб и многоместную автостоянку. но в автомобиле LI была объявлена программа автопилота класса L4, а также выпущена автономно разработанная мощная карборундовая микросхема, которая в будущем, как представляется, немного опережает LI.
как преемник LI ONE на рынке SUV среднего и крупного размера, LI L8 была очевидна в процессе полной модернизации. Хотя Xpeng G9 и AITO M7 становятся все более ожесточенными, в отношении полного оборудования и программного обеспечения, а также роскоши транспортных средств, LI и LI L8, возможно, ведут тот же объем продаж, что и LI L8, и будут доминировать на рынке SUV среднего размера.
Добро пожаловать в нашу компанию, чтобы узнать больше.
