Я думал, что новый энергетический рынок после жестокой конкуренции знает о трудностях и будет больше, и я не знаю, что на ветру Автомобилестроительные компании, чтобы захватить долю рынка, открыли еще один раунд "эндотомов". большое внимание уделяется рынку электромобилей уровня 200 000 юаней, будь то Xpeng P5, Biyadi Seal, или Чанг - н SL03 и биадхан EV. очень интересный продукт. причина, по которой потребители выбирают их, заключается в их индивидуальности, сильных свойствах и богатом интеллектуальном потенциале, однако, независимо от выбранного ими варианта, они кажутся не менее сильными. так по той же цене, кто же будет выгодно покупать?
сегодня мы нашли четыре модели автомобилей: 2200000 юаней Xpeng P5 2022 550 P, 209800 юаней Corsair 2022 5500KM стандартный набор задних приводов элита, 215900 юаней чанъань SL03 2022 705 чисто электрических версий, 214800 юаней ганвей стандарта серии 2021 роскошное издание, они будут проводить углубленное сравнение, чтобы увидеть, кто покупает лучше.
внешний вид электромобиля типа 200000 юаней: достаточно стабильный для биаджиганского EV
по внешнему виду, эти четыре типа автомобилей имеют свои особенности. весь автомобиль Xpeng P5 был построен на семейном дизайне, а передняя и хвостовая фара проезжала через весь дизайн, но с точки зрения внешнего вида светильник выглядел более острым, а задняя - длинным. и по очертанию кузова, чтобы усилить зрительное ощущение движения, xpeng P5 оснащен двухцветным кузовом, а колеса стали более уникальной формы лепестка, открытие дверей действительно высокий уровень распознавания.
биади корсаир использует эстетический дизайн семьи биади, весь автомобиль создает сильное чувство пикирования, линия кузова имеет сильную мышечную чувствительность, а большая лампа, форма колеса также очень резкая, интерпретация уникальной личности этого автомобиля. при проектировании хвостовой лампы, запечатанные детали также изменили семейный стиль биади, стали более морскими элементами, с гиперболической хвостовой среды для фумигации, и это еще больше усиливает ощущение движения.
весь внешний вид чанъань SL03 выглядит довольно авангардным, из деталей видно, что он особенный. поскольку он является единственным из четырех автомобилей, использующих откидную структуру, весь его жест кузова является более красивым. В то же время при проектировании фара передней и передней, а также задних интерферонов + сквозных хвостовых ламп общая чувствительность и распознаваемость движения были довольно хороши.
биадихан, EV является одним из таких разделов, жест кузова очень элегантный, длинный кузов, гладкий профиль кузова, дает чувство неприязни. На самом деле, как единственный из четырех автомобилей средней грузоподъемности, Хан ив является единственным из них с длиной более 4,9 м, так что в визуальном отношении Хань ив дает ощущение достаточной и стабильной атмосферы.
внутренняя отделка P5 является весьма очевидной минималистской концепцией дизайна, и все пульты управления не видят физических кнопок, и функция управления выполняется главным образом через многофункциональные кнопки голосовой связи, центрального экрана или руля. интерьеры в основном изготовлены из кожи и декоративных изделий из дерева, чтобы создать хорошее чувство качества, чтобы люди чувствовали себя замечательно.
интерьер: Лонг Энн SL03 показал довольно яркий взгляд, побил Биа - ди - хан EV и тюленя
интерьер корсаря продолжает развивать морскую эстетику биади, где можно увидеть множество изогнутых конструкций, в том числе двери, центральный пульт и кресло. В то же время "корсайр" сохранила традиционный механизм переключения передач, оснащенный небольшим и изящным электронным переключателем, и оснащенный уникальной моделью руля, а также крупными жидкими кристалловыми приборами и встроенными экранами, что вызвало хорошее чувство изысканности.
интерьер Лонг - ан - SL03 также очень простой дизайн, в машине достаточно мало элементов, руль также имеет двойное плоское дно дизайн, выглядит довольно просто. В то же время, как и в других автомобилях, он оснащен большим центральным экраном, поэтому он создает сильное чувство науки и техники, но другие не работают слишком много.
внутренние украшения Han EV сосредоточены на создании ощущения сортности, использование схемы « единорог» коричневого цвета и большой площади кожи, в сочетании с панелью для жарения краски для фортепиано, тонкой технологией и рукояткой для хранения богатого положения, производят впечатление на традиционном топливе. Что касается создания технологии, то наличие центрального контрольного экрана и полностью жидкокристаллической приборной доски, поддерживающей вращение, также может дать хороший визуальный эффект.
Что касается внутренних конфигураций, активных и пассивных конфигураций безопасности и различий в компоненте вспомогательного управления, то все четыре вида автотранспортных средств оснащены вспомогательными функциями вождения класса L2, включая предупреждение об отклонении от полосы, предупреждение о переднем ударе, активное торможение, вспомогательную систему сопровождения дорожного движения, идентификацию дорожных знаков, радар заднего и заднего сидения,, полностью адаптированный крейсерский контроль, они оснащены. Han EV, так как местоположение выше, примерно по той же цене, чем другие типы транспортных средств, предупреждение о движении назад, предупреждение о том, что дверь автомобиля DOW открыта, интеграция вспомогательные функции меньше. сигнализация об усталости была установлена только для Xpeng P5 и чанъан SL03; Компонент безопасности, состоящий из двух автомобилей марки « биади», состоит из Девяти, а остальные два - из шести; водительские вспомогательные части видео, четыре вида автомобилей оснащены панорамным изображением на 360°с, но в дополнение к чанъань SL03 также имеет прозрачное шасси. в частности, Xpeng P5 обладает более широкими возможностями для автостоянок и снижения крутых склонов по сравнению с другими видами автотранспортных средств, а у Long - Angel SL03 - системой с переменным коэффициентом поворота по сравнению с другими видами автотранспортных средств.
другие компоненты конфигурации, чанъань SL03 характеристики довольно яркие, по сравнению с другими типами автомобилей, будут иметь больше электрических задних дверей, памяти о положении задних электрических щитов, вентиляции и отопления пассажирских сидений, системы отображения верхнего подъёма, распознавания лиц и ручного управления. все четыре типа машины обеспечивают беспроводной заряд мобильного телефона и регулирование питания сидений пилота и пассажира. остальные части, дистанционно управляемые мобильные машины функция доступна только в чанъань SL03, кнопка ступицы доступна только в Хань EV, багажник 12V порт питания только в Xpeng P5; В дополнение к Xpeng P5 были предоставлены дождевые индукционные стеклоподъемники, которые были установлены в двух домашних автомобилях биади и которые, помимо Han EV, могут использоваться для автоматической защиты от ослепления с помощью зеркал заднего вида.
Xpeng P5 может конкурировать с Toyota iA5
пространственно - габаритная часть, с самым высоким позиционированием Хан - ев преимущество относительно очевидны, длина автомобиля, ширина и расстояние осей находятся на переднем крае, высокая часть транспортного средства является преимуществом Xpeng P5, но ось Xpeng P5 также является 4 типа, только 2,8 метра или ниже. Таким образом, разрыв между ними по - прежнему относительно велик по параметрам, однако от них зависит практическая эффективность.
например, на высоте 180 см, первый взгляд Xpeng P5, главное сидение автомобиля будет присаживаться, чтобы изменить угол, а затем место головы все еще может оставить один удар и один палец, после того как ехать во второй ряд, а затем голова и ноги в пространстве, чтобы оставить удар кулаком, и еще два удара. после того, как наткнулась на главный экипаж тюленя, носовое пространство все еще остается четырьмя пальцами, а во втором ряду - пробелом в голове, где остается только один палец, а ноги - двумя кулаками.
один и тот же испытатель подошел к главному водителю SL03 Лонг - Энн, в то время как место головы - это три пальца, а после второго ряда - четыре пальца в пространстве головы и более двух ударов в ногу. главный пилот « Хан эв» ехал, оставив четыре пальца в носовой части, а после второго ряда - четыре пальца в носовой части и только два удара в ногу. как вы видите, фактический разрыв в пространстве между четырьмя видами транспорта невелик, и даже в заднем сидении у Xpeng P5 есть определенные преимущества.
И наконец, давайте посмотрим на выход мощности и диапазон, Xpeng P5 оснащен предварительным электродвигателем с максимальной мощностью 155kw, максимальной крутящей скоростью 310n - m и батареей с емкостью 66,2kWh. По официальным данным, автомобиль может совершить время разгона 0 - 100км / ч на 7,5 сек, чисто электрический пробег 550 км, быстрый заряд 0,58 часа, медленное заполнение 11 часов.
морские пираты оснащены задним электродвигателем с максимальной мощностью 150 кВт, максимальным крутящим моментом 310н - м и батареями мощностью 61,4 квт. официальный пробег автомобиля 0 - 100km / h для разгона и полной продолжительности полета с помощью электрического двигателя такой же, как и у Xpeng P5, соответственно, 7,5 и 550 км, но немного высокая эффективность зарядки, быстрая зарядка 0,5 часа, медленная зарядка 8,77 часа.
Чанъань SL03 является самым мощным двигателем в четырех автомобилях, длинейший пробег, оснащенный максимальной мощностью 160kw, максимальной крутящей крутящего момента 320N - m задних электродвигателей, а также батареи 79,97kWh. достижимое время разгона 0 - 100км / ч 6,9 секунды, пробег чистого электродвигателя 705 км, а его время быстрой зарядки 0,58 часа.
Han EV оснащен предварительным двигателем с максимальной мощностью 163kW, а максимальный крутящий момент - 330 N.m. Хотя параметры самые лучшие, но время разгона 0 - 100км / ч - худшее из нескольких машин за 7,9 секунды. В то же время, автомобиль оснащен батарейкой 64.8kWh, и выполнено 506km, что является самым плохим из четырех автомобилей. Однако время быстрой зарядки Han EV составляет всего 0,42 часа, а время медленной зарядки - 9,26 часа, и то и другое.
Резюме сравнения
в целом контрастно, на самом деле, вы можете видеть, что цена почти четыре машины, но совокупный продукт мощность несколько неравномерно. Xpeng P5, по - видимому, находится в невыгодном положении, поскольку он является единственным компактным автомобилем из четырех, однако в том, что касается пространственного пространства, конфигурации и динамики, его производительность не ниже, чем у остальных трех автомобилей. Seal and Han EV считаются "встроенными" батареями, причем оба автомобиля имеют преимущество над батареями. Тем не менее, из этих четырех моделей Xpeng P5 является единственным типом, оснащенным LIDAR, что позволяет лучше управлять вспомогательными автомобилями. если это стандарт, я лично считаю, что Xpeng P5 более привлекательным.
Добро пожаловать в нашу компанию, чтобы узнать больше информации.
