Rymdprestanda för Geely Geometry C

Bilens bredd är lite smal, 2700 hjulbas räcker, bagageluckan är också knappt nog.

Laddningstid för Geely Geometry C

Den första halvtimmen av 170A ström, till 80% började sakta ner, den långsammaste är till 90% av tiden, bara 40A, men jag också i princip inte att ladda den till full, en timme i veckan för att ladda tycker jag är mycket lämpligt.

Omfattningen av Geely Geometri C

titta på spårvagnen för större delen av året, geometri C ' intervall utvärdering av olika först, körning ner verkligen inte falsk. Höghastighetskryssning 110 + kör hundra kilometer genomsnittlig elförbrukning 17-18 kwh, vanligtvis stads- och landsbygdsvägar elförbrukning 12-13, egentligen inte falsk standard, den lägsta tiden är att köra 70 kilometer lång nedförsbacke gammal riksväg, öppna ut 8,8 elförbrukning, det är så bekvämt, det finns bilder att säga sanningen. Vintern i Kunming är sällan till 0 grader, så det uppskattas att vinterområdet inte är lika illa som var man ska vintern igen för att förnya mer.

Erfarenheten av att köpa Geely Geometry C

Faktum är att du kommer att hitta en hel del människor som inte kan få en bra affär på en hel del saker. Priset på hela systemet höjdes före ordern, vilket sparade mycket pengar. Också jämfört med andra märken i samma prisklass, BYD gick för att se yuan plus, yuan pro, delfin, personlig känsla (anti-bar) utförande är relativt grov, oavsett om det är bearbetning av svetssömmen eller återkopplingen från den stängda dörren, är det svårt att få mig att föredra. Gac Aion y, jag gillar inte utseendet design, nätet rykte falsk etikett allvarlig, titta på b station utvärdering område verkligen dra grenen. Xpeng G3i överskred budgeten, så slutligen valde Geometri C.


Körerfarenhet av geometri C

Efter att ha fått ett körkort, den kumulativa körningen 3k kilometer, körda modeller: Lavida, Lamando, Rav, Crv, XRv, Q5, Lynk & co 02 ... inte att lista, körupplevelsen av den traditionella bilen och elbil är helt olika saker, att köra en elbil är inte riktigt vill köra en spårvagn. Geometri Cs, gasreglaget är väldigt bekvämt, accelerationslinjäriteten är också bra, 204 hästkrafter 7 sekunder för att bryta 100, för mig räcker det mycket, den övergripande känslan är väldigt bra. Nackdelen är den bakre fjädringen prestanda, jag sitter inte i ryggen så ignorera det. Bromsarna är känsligare, bara lätt, kliv på den tunga nickningen. Men jag är van vid den kinetiska energiåtervinningen, nu i princip sällan använder bromsarna, beräkna avståndet innan du kastar den elektriska dörren, kommer hastigheten att minskas.

Höjdpunkter i geometrin C

Bilmaskinen är inte långsam, röstigenkänning är korrekt, bilmaskinen kommer med navigering är också ganska bra, inloggning QQ musik kan associeras med all låtlista, grön diamant sade mycket bekväm. Den smarta nyckeln i telefonen är också mycket bra, öppna fönstret för att andas, öppna luftkonditionering i förväg dessa funktioner är fortfarande ganska praktiska. Jag köpte den lägsta upplagan, eftersom jag tycker att en hel del komfort konfiguration inte är nödvändig (i slutändan, jag har inte tillräckligt med pengar), köpa en bil, ja, för deras egen är det bästa.

Den mest otillfredsställande geometrin C
Efter 1300 kilometer kommer luftkonditioneringsventilerna att reflektera på sidofönstren, vilket resulterar i backspegeln, jag ser andra har detta problem, lösningen är att gå till ventilerna silver dekorativa remsa film, bytt till svart är inte så uppenbart. Då A-pelaren blinda fläcken är stor, särskilt uppenbar vid vridning, kan bara sakta ner och sedan avleda huvudet för att observera. Chassiet är nästan intressant, vändsidans lutning är stor, och det finns överskott svaj efter återkomsten till höger, men vid denna prispunkt finns det inte så många krav. Det finns också interiören, jag gillar denna enkla stil, ser inte trötta ögon, men problemet är att Geely inte kan uppmärksamma geometrin, deras egen pälsfabrik varför kan inte ge geometri? Används också på dörren och mittkonsolen är hård plast, ersatt av päls omedelbart på en annan nivå (för att inte tala om kostnadskontroll, imitation är inte värt mycket pengar, personlig känsla är att Geely inte uppmärksammar ren el, trots allt, oljebilen såldes så bra)

Mest nöjd med geometri C

Ljusen är ljusa, den motsatta bilen tycker alltid att jag är långt ljus, och sedan långt ljus för att påminna mig om att jag öppnade fjärrljuset... ganska pinsamt, men jag kan bota fjärrljushunden. Den nya bilen har inte mycket lukt, förutom ett litet säte av konstläder smak, kan acceptera. Tillverkandet är ganska bra, stäng dörren med en känsla av lyft, många små detaljer kommer inte att ge människor en billig känsla. Räckvidden är sanning! Räckvidden är sanning! Räckvidden är sanning! Det viktiga att säga tre gånger, naturligtvis, vissa människor kommer att säga att den nya bilen naturligt solid, öppna två eller tre år hur man gör molnigt. Bilen är en hel del människor kommer för att prata, ställer samma frågor: hur långt att ladda en löpning? Hur lång tid tar det att ladda? Var ska jag ladda? Några års garanti? Hur lång tid tar det att byta batteri? Den mer professionella kommer att fråga bilens vikt, parametrar, batteri, etc., har jag tålmodigt förklarat. I själva verket har alla en elbil dröm (särskilt nu med priset på bensin), men många människor förstår inte, så kommer att vara full av nyfikenhet. Sammanfattningsvis: Räckviddsångesten för elbilar är ett falskt förslag, så länge laddningen är tillräckligt bekväm. Batteri sönderfall så länge som inom en rimlig räckvidd, tror jag 1000 km för familjebilen är verkligen tillräckligt, batteribyte är bara ett medvetet uttalande av oljebilsföretagen i branschen. Kinesiska bilar är ganska bra, så länge batterisäkerhetsproblemet är löst kan inget inte köpa. Geometrin C demontering visar att det är värt priset, så länge priset är rätt är oljeöverföring till el riktigt bra. 100 rmb av el avgift jag körde mer än 1 300 kilometer, från kostnaden för bilen, välja ren el riktigt bekväm.