DENZA Чжао Чанцзян: Каждый автомобиль должен быть в тройке лидеров продаж
В 1:23 ночи 17 мая Чжао Чанцзян все еще писал в Твиттере:
«Горячие продажи, как и ожидалось. Спасибо всем за ваше признание и поддержку! Предпродажа 30 минут, заказы более 3000 единиц ......»
В это время, более чем через 5 часов после предпродажного запуска модели DENZA MPV D9, после ряда организованных мероприятий, хотя было уже поздно, он не забыл взять пузырь на Weibo.
В 7:00 он снова зашел на Weibo и ответил на несколько вопросов пользователей сети.
Генеральный менеджер отдела продаж Tennis придает большое значение публикации и реагированию на новости о теннисе на Weibo. И, в отличие от типичных начальников отдела продаж, он также часто обсуждает потребности потребителей и детали продукта с пользователями сети и сообщает о прогрессе.
Обложка Weibo Чжао Чанцзяна
Я помню, что последним человеком, который так открыто обсуждал детали продукта на Weibo, был Ли Сян, основатель LEADING ILEADING IDEAL. Я был известен как суперпредприниматель, управляющий продуктом, благодаря его превосходному контролю и пониманию продукта.
Теперь некоторые люди также называют Чжао Чанцзяна менеджером по продажам типа менеджера по продукту.
Этот 86-летний уроженец провинции Хунань в своем стремлении к важному положению опирается на общий стиль хунаньской армии, созданный Цзэн Гофанем: он может выносить лишения, подавлять жестокость и быть готовым умереть. Он осмеливается выполнить задание, а также осмеливается спешить.
Прежде чем Чжао Чанцзян возглавил продажи DENZA, он переосмыслил позиционирование и обязанности нового маркетолога, уделив больше внимания тому, чтобы продукт соответствовал сценариям и потребностям целевых пользователей; больше внимания взаимодействию и сервису с пользователями.
Тем не менее, он по-прежнему смелый, и в отношении новой DENZA он поставил цель: «Каждая из наших машин в будущем должна будет войти в тройку лучших внутри каждого класса».
Как он собирается достичь этой цели?
01
Прямое обращение к пользователям
Некоторые полушутят, что Чжао Чанцзян — босс отдела маркетинга, который каждый день получает больше всего @s от автовладельцев.
В дополнение к активным выступлениям и взаимодействию на Weibo, Чжао Чанцзян также является настоящим именем или погружением в группы WeChat многих владельцев, слушает, как владельцы обсуждают продукт и, конечно же, имеет много критических замечаний и предложений.
С момента вступления в должность генерального директора отдела продаж DENZA Чжао Чанцзян стал первым представителем бренда DENZA со многими сообщениями, которые предшествовали официальному бренду DENZA Weibo.
Конечно, реакция была более восторженной, со значительно большим количеством прочтений, ретвитов и комментариев. «Вовлеченность пользователей очень высока, есть посты, которые читают более миллиона человек, а в среднем одиночные — несколько тысяч». — сказал Чжао Чанцзян.
Сообщение Чжао Чанцзяна о советах по настройке получило 1288 комментариев.
Традиционные маркетинговые боссы не любят смотреть пользователям прямо в лицо — перед блоком стоят дилеры, есть хорошие дела, чтобы получить кредит, есть плохие вещи, в которых дилеры берут на себя вину — могут быть как внутри, так и вне.
Но Чжао Чанцзян настаивал на открытом взаимодействии: «Общение с пользователем должно происходить поверх открытой платформы, чтобы пользователь мог связаться с вами, а вы могли связаться с ним. с пользователями, чтобы создавать хорошие продукты, хорошие бренды и делиться ценностью продуктов и брендов».
«Пользователи испытывают чувство сопричастности и ощущение погони за шоу». Самый «драматичный» — это, конечно, Чжао Чанцзян. Однако пользователи являются не только зрителями, но и меняют развитие «сюжета».
«Изначально второй ряд сидений в DENZA D9 имел функцию вентиляции и обогрева, которая была доступна только в среднем и высоком диапазоне. Но пользователи сказали, чтобы относиться к пользователям первого и второго ряда без дискриминации, мы сделал стандарт." Чжао Чанцзян был представлен.
Для нового стартового бренда DENZA, естественно, требует внимания, но также может быть таким же, как и другие новые бренды, в первых словах слишком много скрытых проблем, период медового месяца, сразу после «розового в черный».
Чжао Чанцзян не беспокоится об этом: «Во-первых, я не беспокоюсь о продукте, как мы сказали, в нем должно быть что-то; во-вторых, я не беспокоюсь о качестве, DENZA является соучредителем BYD и Mercedes. Benz Group - первое совместное предприятие в Китае, ориентированное только на автомобили с новой энергией. Обе стороны за двенадцать лет накопили систему исследований и разработок, интеллектуальное производство, управление качеством, настройку автомобилей, включая обслуживание, проблем не будет».
Чжао Чанцзян и тесное взаимодействие DENZA с пользователями, безусловно, не ограничиваются периодом прогрева продукта. «Что касается работы пользователей, мы будем использовать мышление пользователей о совместном создании, работу всей системы на основе IP для создания новой пользовательской экологии, и за этим последует еще больше интересных и веселых взаимодействий, так что вы можете с нетерпением ждать этого. ."
2
«Один автомобиль с несколькими функциями» станет мейнстримом
Первым продуктом является новый энергетический минивэн.
Минивэны сегодня становятся повальным увлечением. Причина в том, что с улучшением экономического уровня минивэны среднего и высокого класса больше не ограничиваются деловыми поездками, а с либерализацией политики двух детей и ростом количества семейных поездок на самоуправляемых автомобилях в последние годы, спрос на минивэны среднего и высокого класса для домашнего использования также растет.
Рыночные данные также отражают это: продажи минивэнов среднего и высокого класса, которые в 2015 году составляли 150 000 единиц, к 2021 году достигли 380 000 единиц.
Чжао Чанцзян тоже это видит, но рассматривает продукт больше исходя из сценария и потребностей целевых пользователей.
«Это несколько автомобилей в доме или один автомобиль с несколькими возможностями?» Чжао Чанцзян сказал: «В основных городах, особенно в городах первого и второго уровня, я думаю, что один автомобиль с множеством возможностей станет мейнстримом».
Если один автомобиль должен быть многоцелевым, 7-местный минивэн — лучший выбор для путешествия большой семьей. «Если это 7-местный внедорожник, раскладка сидений 232, как попасть на третий ряд? Если это 6-местный внедорожник, он может встретить три поколения путешествующих, но с родителями и свекровью, как ты сидишь?"
Сиденья третьего ряда DENZA D9 также оснащены интерфейсом для детского сиденья.
Чжао Чанцзян также особо отметил, что DENZA D9 также имеет интерфейс для детского сиденья в третьем ряду. Это "многие так называемые глобальные модели не считаются семейными минивэнами?"
Если автомобиль многофункциональный, то автомобиль также должен соответствовать функции деловых поездок, а D9 — еще и для деловых и семейных поездок. Но могут ли «бизнес и семья» быть и тем, и другим?
«Оборудование, безусловно, может быть интегрировано, независимо от вашего дома или того, что нужно людям.
le, чтобы быть удобным, чтобы пространство, чтобы сесть на машину, чтобы облегчить. Просто нравится японская марка, шаг машины 46 см, для дома подойдет? У нас два уровня, первый уровень 39 см. Даже при коммерческом использовании люди в машине видят более короткие шаги, легко садятся и выходят, разве не удобнее?"
Чжао Чанцзян сказал: «Сейчас наступил век интеллекта, поэтому мы сделали много интеллектуальных различий в требованиях толпы на основе кабины, таких как режим встречи, возможность трансляции экрана, видео, детский режим и так далее».
Его общая логика такова: «D9 - это эпохальный универсальный минивэн, предоставляющий всем сидящим в машине комфортное пространство и отсутствие различий и уважающий всех сидящих в машине».
Лучшее решение для семейного путешествия, основанное на одном автомобиле с множеством возможностей, — это иметь еще один 5-местный внедорожник или седан.
DENZA запустит пять линеек автомобилей D, E, N, Z и A. В дополнение к D9, MPV, A и N будут представлять внедорожники и седаны, которые также будут запущены в 2022 году, в то время как E и Z еще не представлены. полностью доработан и возможно есть купе.
Теперь Чжао Чанцзян тратит на продукт 50% своего дня. «Маркетинг основан на продукте, у нас есть только хороший продукт, а затем сервис на местах, и в конечном итоге сделать пользователя удовлетворенным, бренд, который он может выдержать».
3
BYD дает «привилегии»
С момента создания бренда DENZA руководство по маркетингу несколько раз менялось. Теперь новая DENZA сменилась на BYD под руководством Mercedes-Benz, чтобы помочь в поддержке.
BYD, естественно, определено, из первой использованной технологии автомобиля D9 также можно увидеть, DENZA собрала последние технологические достижения BYD в различных областях.
Ван Чуанфу на запуске DENZA D9
Что касается основной трансмиссии, D9 оснащен технологией DM-i Super Hybrid и технологией e-Platform 3.0, которые являются недавно запущенными и проверенными на рынке прорывными технологиями BYD.
Что касается подвески, DENZA D9 оснащен интеллектуальной демпфирующей подвеской DiSus-C, которая автоматически настраивает различное демпфирование для различных дорожных условий, эффективно подавляя тангаж и крен кузова, а также тормозной кивок и подъем головы ускорения, идеально балансируя общую управляемость автомобиля. и производительность комфорта.
С точки зрения интеллекта, DENZA является привилегией: «В BYD позиционирование атрибутов бренда DENZA определяет, что интеллект — это первая поездка». — сказал Чжао Чанцзян.
Что касается интеллектуальной кабины, приложение DENZA D9 сверхинтеллектуальной интерактивной кабины DENZA Link является первым в мире, использующим Интернет с семью экранами.
С точки зрения интеллектуального вождения, усовершенствованная интеллектуальная система помощи при вождении DENZA Pilot имеет ведущую в своем классе систему всестороннего обнаружения с 24 датчиками для достижения автономного вождения уровня L2+, больше удаленной парковки RPA, помощь при вождении на высокой скорости HWA, интеллектуальную навигационную систему ICC. , чтобы добиться беззаботного вождения.
Второй автомобиль DENZA также реализует полноценную интеллектуальную помощь при вождении, то есть помощь при вождении на высокой скорости, в городе и на парковке, что значительно расширяет возможности интеллектуальной помощи при вождении.
Что касается производства, DENZA будет производиться на новом интеллектуальном заводе BYD — втором заводе в Чанше. В контексте того, что различные бренды BYD захватывают производственные мощности, это также показывает статус DENZA.
04
Быть взрывной моделью
«Это должна быть модель прорыва в сегменте».
Чжао Чанцзян не был на переднем крае маркетинга более года, но у него было достаточно времени, чтобы подумать об изменениях на рынке автомобилей с новой энергией.
«Это эпоха избытка продуктов, когда всего несколько десятков моделей продаются тиражом более 10 000 единиц. Необходимо создавать взрывные модели, чтобы поддерживать развитие бренда».
В частности, у него есть две основные цели: «Каждая из наших машин должна в будущем войти в тройку лучших в каждом классе».
Во-вторых, DENZA — это устойчивая интеллектуальная собственность, постоянно внедряющая инновации и передающаяся из поколения в поколение.
Ядром текущего бизнеса продаж является создание каналов.
Чжао Чанцзян сообщил, что DENZA примет модель всех прямых операций. Он считает, что только с помощью прямого действия мы можем хорошо обслуживать новую роскошь. Основной оценкой магазинов являются не продажи, а чистая рекомендательная ценность пользователей, то есть процент пользователей, готовых рекомендовать транспортное средство другим. Оценка чистой рекомендации для пользователей призвана побудить сотрудников отдела продаж и обслуживания сосредоточиться на удовлетворении пользователей, отражая настойчивость DENZA в отношении концепции обслуживания, ориентированной на пользователя, и решимость предоставлять качественные услуги. Он надеется, что чистая рекомендательная ценность каждого магазина превысит 90%.
Предпродажная цена DENZA D9
В этом году DENZA планирует построить 200 каналов в 68 городах. Офлайн-каналы разделены на несколько, с полнофункциональными центрами DENZA; городские МИНИ-центры; а также магазины городского опыта. с момента предпродажи D9 отклик был чрезмерным
рулевой. Чжао Чанцзян готов увеличить количество обслуживаемых городов или обновить спецификации магазинов.
Что касается операций с пользователями, DENZA также создала бренд DENZA Life. Чжао Чанцзян сказал, что цель бренда Life — предоставить пользователям периферийный продукт, основанный на жизни автомобиля. Во-вторых, реализовать разделение пользовательской ценности. «Допустим, A открыл ресторан, B открыл отель, C открыл кровать и завтрак, они могут быть друг с другом отвлечением». В-третьих, предоставить пользователям образ жизни, основанный на ценностях нашего бренда.
DENZA D9 был запущен и начал предварительные продажи вечером 16 мая, и на сегодняшний день было размещено около 20 000 заказов. Официальные поставки автомобиля должны начаться в конце августа. Вскоре мы увидим, сможет ли DENZA D9 стать прорывной моделью в своем сегменте.
