лимузин li в области больших и средних внедорожников, прежде чем разместить модель li ONE, хотя она и была единственной, но она хорошо понимала все аспекты потребительского спроса, поэтому показатели продаж по - прежнему остаются очень яркими, и выиграла 200 000 пользователей, и, конечно, лимузин в настоящее время на месте цены LIONE, в обоих случаях, сегодня, чтобы интерпретировать li L8, Посмотрим, в какой степени развивается его комплексная продукция?
Руководство li L8 составляет 35,98 - 39,98 млн. юаней, разделено на два типа Pro и Max, по сравнению с li ONE, он будет немного дороже, но это роскошь среднего класса до шести крупных внедорожников, нынешний размер значительно увеличен, длина кузова составляет 50 80мм, осевая база 3005мм, а длина корпуса li ONE увеличена на 50 мм, осевая база - 70 мм, конечно, то же самое относится и к политике в области гарантий на уровне 5 лет или 100 000 км.
У LI ONE большая центральная сетка, а у LI L8 есть закрытая центральная сетка. но нижний бампер украшен хромированным, изящным ощущением. Конечно, разделение светильников также является довольно резким дизайн, после зажжения очень хорошие визуальные эффекты.
с боковой стороны, li ONE имеет более жесткую внешность и выглядит более прочной, а LI L8 более круглой, с более модной двухлучевой алюминиевой колёской, конечно, есть более заметные изменения в скрытых дверных ручках, когда водитель приближается, дверные ручки автоматически появляются.
Судя по задней части, LI ONE интегрировала фонари LED и, более очевидно, хромированные украшения, а хвостовые лампы LI L8 были интегрированы, но хромированные элементы не выделялись, но с более клевыми и этническими черными декорациями.
Судя по интерьеру, дизайн LI ONE имеет научно - техническое чувство, в конце концов, он оснащен тремя большими экранами, самый большой кусок имеет 16,2 дюйма спецификации, самый маленький кусочек также имеет 10,1 дюйма, и двойной дизайн, кажется более теплым. Хотя LI L8 использует большой экран размером 15,7 дюйма LCD 3K, версия Max также включает в себя центральный развлекательный экран с теми же спецификациями, оснащенный 21 динамиком, использующим 7,3,4 дюйма технологии Atmos, что вызывает еще большую тревогу с точки зрения аудио - визуального восприятия.
подойдя к главному водителю, вы увидите, что LI ONE использует многофункциональные рулевые панели и панель LCD, которые могут отображать более содержательное содержание, а LI L8 использует мини - LED для безопасного управления интерактивным экраном, с возможностью отображения высоты HUD, так что глаза водителя всегда остаются впереди, и этот дизайн не только делает процесс вождения более безопасным, также упрощает взаимодействие.
Что касается места внутри машины, li ONE все еще просторно и поддерживает отопление и массаж заднего сиденья. Конечно, LI L8 обладает лучшими пространственными характеристиками и содержит вентиляцию заднего сиденья. Кроме того, она имеет более 100 роскошных функций, таких, как панорамная заслонка с электрическим экраном, 256 - цветное освещение окружающей среды, кондиционирование воздуха в трех секторах, электрозаглушенные двери для выключения звука, двойные теплоизоляционные стеклянные окна и световые люки, которые обеспечивают всем членам семьи на борту полный комфорт.
в энергетическом отношении LI ONE использует 1,2T трехцилиндровый акселератор + двухкаскадный двигатель, который может быть ускорен 0 - 100км / ч за 6,5 секунды, простой электрический пробег 155 км в условиях WLTC, а LI L8 модернизирован до 1,5т Четырёхцилиндровый двигатель и двойной двигатель спереди и сзади, емкость батареи была увеличена с 40,5 kw в li ONE до 42,8. емкость батареи была также расширена с 40,5 kkkkWh в LI ONE до 42,8 kWh, что позволило достичь 175km в WLTC и 1100 км в комплексном WLTC, а также более мощных ускоренных свойств, 0 - 100km / h В течение 5,5 секунд.
Что касается шасси, li ONE использует Macферсонский тип независимой передняя и многошатунная независимая задняя подвеска, поддерживает регулирование мягкой жесткой подвески и оснащена электрическим приводом. LI L8 была модернизирована в две вилки до независимой передней подвески, с более точными характеристиками управления, а также улучшена воздушная подвеска гобелена, более сильная способность адаптироваться к дорожным условиям, конечно, также поддерживает функцию регулирования высоты и высоты.
Короче говоря, на основе LI ONE LI L8 представляет собой мощную производственную силу, стоимость которой намного превышает рост цен, особенно в области интеллектуального вождения, где больше датчиков LI L7 и более мощные операционные свойства, но также в большей степени удовлетворяет растущий спрос потребителей на вождение и, следовательно, показатели продаж после рынка, будет выше, чем Лил она.
