на днях динза официально объявила о том, что в течение 38 дней на ее новом MPV - модели DENZA D9 будет размещено более 28 000 крупных заказов, что является хорошим примером для MPV, стоимость которого превышает 300 000.
В настоящее время DENZA D9 имеет гибридную энергетическую версию с чисто электрическим приводом и подключением, которая оснащена системой DM - i в биади, официальная стоимость которой составляет 398 000 юаней.
несколько дней назад я случайно встретил DM - I версии DENZA D9, и у меня был небольшой опыт, чтобы мы могли посмотреть, насколько он статичен.
Что касается контура, то DenZA D9 предлагает два варианта переднего лица, DM - i версия с большим растровым дизайном, интерьер с хромированными точками для украшения, с большой визуальной ударной силой, стиль, кажется, достаточно доминирует; чистая электрическая версия используется закрытая решетка дизайна, интерьер использует непосредственно водопад интерьера, стиль относительно простой.
передняя фара чёрная по обе стороны, внутренняя интегральная линза и светодиодные дневные ходовые огни, связанные с решеткой, имеют сильное чувство визуальной интеграции. нижняя часть окружает стиль трехсегментного дизайна, обе стороны оснащены крупными направляющими проводами, внутреннее использование туманных ламп для создания квадратного типа, стиль выглядит более злобным; промежуточная часть конструкции трапециевидного впуска, украшенная префиксом иерархии в передней части.
D - колонна украшена хромированным покрытием, для создания подвесной крыши, стиль представляется более стильным; талия для сквозного дизайна, чтобы визуальные эффекты, чтобы улучшить атмосферу; электрические боковые двери также не отсутствовали, что соответствовало местонахождению высокопрочного типа MPV.
в задней части, крыша имеет небольшой размер интерферона, коптильный хвостовой фонарь группа проектируется и поддерживает поворот воды; трапециевидный номерной знак с вогнутым дизайном, украшение задней части автомобиля ощущение иерархии; в нижней части обводки есть ходовая хромированная полоса, в соответствии с комплектом хвостовых ламп, выхлопная труба используется для скрытой компоновки.
с точки зрения размеров, длина, ширина и высота DENZA D9 равны 5250 / 1960 / 1920 мм, а оси - 3100 мм, даже в средних и больших размерах MPV.
интерьер по - прежнему является знакомым стилем, предоставляет двойной плоский фон многофункционального рулевого диска, полностью жидкокристаллический приборный диск, суспензионный центральный экран и кнопка электронного переноса; интерьер был завернут в мягкую кожицу, и украшен из дерева и хромированных полос, чтобы создать очень хорошее чувство качества.
Во втором ряду используются два отдельных кресла авиакомпании, передние сиденья расположены на задней части сиденья интегрированы в жидкокристаллический экран пассажиров заднего ряда; второй ряд сидений поддерживает электрорегуляторы, вентиляцию, отопление и массаж.
Кроме того, в этом же классе преобладают модели, технологии, размеры и пространство DENZA D9; Более щедрое размещение, даже более низкая модель может удовлетворить спрос.
Что касается энергообеспечения, то эффективность системы ДМ - i с точки зрения топливной экономичности была признана на рынке, при этом использование электроэнергии на коротких расстояниях и сжигание топлива на больших расстояниях обеспечивало экономичность, отсутствие тревоги на километражах и сделало ее весьма практичной.
Поэтому, принимая во внимание все факторы, я считаю, что DENZA D9 является частью MPV, заслуживающим рассмотрения.
