Inhemsk 7-sits SUV med en räckvidd på 565KM, tar dig att förstå Tang EV
På grund av epidemin under de senaste två åren har många människor börjat välja att resa med bil för att undvika den trånga trafiken och för att ge sig själva en bekvämare reseupplevelse, på grund av detta är det särskilt viktigt att välja en lämplig modell, tillsammans med den senaste ökningen av bränslepriserna, är en ny energimodell ett bättre svar? Idag pratar vi om Tang EV (Foto|Configuration|Inquiry) 2021 Long Range Edition Premium modell (riktpris 295 700).
När det gäller utseende antar framsidan av Tang EV Dragon Face familjens design, med ett stort område av den centrala nätverksdesignen med matris LED-strålkastare och LED-dagsljus, i ljuskonfigurationen installerad med vridhjälpsljus, samt automatiska strålkastare och adaptiva fjärr- och närljus, stöd för elektriskt justerbara ytterspeglar, men har även uppvärmnings- och låsfunktion, är det värt att nämna att ytterspeglarna också har en omvänd nerfunktion. Den trapetsformade grillen är dekorerad med trim, och de smala strålkastarna ger stil till bilen.
Bilens längd, bredd och höjd är 4870/1950/1725mm, och hjulbasen är 2820mm. Sidan av kortet visar en vinklad designstil, och midjelinjen design är full av tredimensionell design, som ser full av atmosfär och majestätisk känsla. Dessutom är Tang EV utrustad med 20-tums aluminiumfälgar med 255/50 R20 specifikationer och Michelin-däck med bättre stabilitet och grepp.
Även om den lätt glidande ryggformen offrar en del av bakre huvudutrymmet, framhäver den sportigheten i bilens bakre del. Dessutom har BYD Tang EV en relativt bra igenkänning när bakljusen är tända.
Ratten är en multifunktionell läderratt som kan justeras upp och ner, fram och tillbaka, och instrumenteringen är helt LCD, med en 12,3-tums skärm, vilket ger den en mer personlig känsla. Det ser relativt enkelt ut men tillför en viss känsla av teknik. Dessutom levereras mittskärmen som standard med sex konfigurationer såsom Bluetooth/biltelefon, GPS-navigationssystem och en delad skärm på mittskärmen.
Den elektroniska växelratten på Tang EV är liten och elegant, och runt växelratten finns knappar för en knapptryckning start, elektronisk handbroms, automatisk parkering, luftkonditioneringsgenväg, volymjustering och assisterade körfunktioner. Dessutom är bilen utrustad med en automatisk anti-bländning backspegel, DOW dörröppning varning, aktivt bromssystem, sidobilens backvarning, främre och bakre kollisionsvarning och karossstabilitetssystem, i bilen kan du styra bilens funktioner med röststyrning, full bil WI-FI täckning, OTA uppgradering, bilen har ett inbyggt 9-högtalarljud, ljudet är DIRAC ljud.
Sätena i Tang EV är i sportig stil, med en 2+3+2 layout. Huvudföraren har 8-vägs motorsäten och passageraren har 4-vägs motorsäten och sätena är tillverkade av konstläder. De två första raderna i Tang EV är relativt rymliga, i linje med placeringen av en medelstor SUV. Även om backkroppen påverkar en del av huvudrummet på den andra raden, kan de dagliga körbehoven tillgodoses, och en medelhög förare har fortfarande mer än tre fingrar ledigt utrymme, medan benutrymmet är mer än två nävar. Nackdelen är att sätena saknar minnesfunktion och kuddarna är korta. Tang EV är rik på förvaringsutrymme, med ett förvaringsnät bakom framsätena och en mugghållare på varje sida av bagageutrymmet.
När det gäller effekt antar Tang EV en bärande karossstruktur, med oberoende MacPherson fjädring fram och en oberoende multi-link fjädring bak, som har bra stöd och kan lösa stora vibrationer när de passerar genom hastighetsstötar, så att passagerarna i bilen inte känner sig särskilt upprörande.
Effekt för framsidan av den enskilda motorn som uteffekt, maximal effekt 180kW, maximalt vridmoment 330Nm, motor som använder AC permanent magnet synkronmotor, matchar den gemensamma enkelväxlade transmissionen på elbilen, det längsta området 565 km, 0-100km / h accelerationstid på 8,9 sekunder, batterikapacitet 86,4 kWh, snabbladdningstiden på 0,5 timmar, Batteriet är järnfosfat Batteriet är litiumjärnfosfat.
2021 Tang EV, interiören, inredningsdetaljer och material, skapar en rikare känsla av lyx, mer fördelaktig i samma klass, och är fortfarande en 7-sits modell. Och kärnan är BYD:s senaste bladbatteri, den största fördelen är säkerheten. Kraften är mer allmän, men det dagliga hushållet är fortfarande inga problem alls. Du kommer att spendera nästan 300 000 yuan att välja en sådan ny energi SUV av oberoende varumärken?
