Эпоха электрификации, купить гибридную модель действительно компромиссный выбор?
С тех пор как началась эра автомобильной электрификации, эта проблема никогда не прекращалась, и с непрерывным ускорением электрификации кажется, что гибридные модели продуктов перехода от нефти к электричеству неожиданно начали перемещаться в позицию C, чтобы завоевать благосклонность многих автомобильных компаний и потребителей. BYD, Geely, Chery, Great Wall Motor и другие ведущие независимые бренды запустили гибридную технологию последнего поколения, чтобы занять прочную позицию между топливными и электрическими транспортными средствами. А по рыночным данным, с января по май этого года производство и продажи гибридных автомобилей с подключаемым модулем увеличились в 1,9 раза и 1,7 раза соответственно, что намного превышает темпы роста производства и продаж чисто электрических моделей за тот же период.
Причина, по которой гибридные модели могут быть повышены с начальной вспомогательной роли до главного героя, на самом деле, причина также очень проста: удовлетворить текущий этап рыночного спроса. Чисто электрические модели, которые все еще находятся на новом этапе, имеют очевидные преимущества и недостатки по сравнению с бензиновыми автомобилями. Гибридная модель больше похожа на топливный автомобиль в «электричестве» после идеального преобразования, в наслаждении чистым трамвайным вагоном в то же время, благодаря преимуществам топливного автомобиля, чтобы максимизировать недостатки. Эта характеристика также делает гибридные модели лучшим выбором для потребительского рынка автомобилей с новой энергией среднего класса.
Хотя модель развития китайского рынка автомобилей на новой энергии меняется с «гантели» на «веретено», основной движущей силой этого преобразования является гибридная модель, а не чисто электрическая модель. Причина этого явления в основном связана с трудностью восполнения энергии транспортного средства. Если у вас нет условий для установки зарядного устройства или нет крытого парковочного места, то выбор чисто электрических моделей, несомненно, приглашает домой «электрического отца». Многим нашим друзьям приходилось каждый день вставать в 4 утра, чтобы схватиться за зарядную стойку. Если это будет холодный зимний сезон на севере, когда температура аккумулятора опустится ниже минус 30 градусов по Цельсию, электромобиль попадет в «ядовитый» режим сложной зарядки и быстрой зарядки, что доставляет людям дискомфорт до крайности.
Кроме того, чисто электрические модели также сталкиваются с высокой стоимостью батареи, низким коэффициентом удержания, медленной зарядкой на коротком расстоянии, пополнением энергии, которое трудно изменить без мощности, и многими другими проблемами, и эти проблемы были узкими местами, если нет прорывного прогресса, это будет трудно получить реальное решение. Это, в свою очередь, является одной из причин, по которой чисто электрические модели будут очень популярны как на высококлассных, так и на бюджетных экстремальных рынках. Высококлассные потребители не только имеют условия для установки частных зарядных станций, а у большинства домохозяйств есть по крайней мере один автомобиль с запасным топливом, и они могут легко справиться с различными сценариями поездок.
А потребительский рынок низкого уровня, то есть текущий микро- и малый рынок электроэнергии, основное использование - поездки на короткие расстояния, низкая цена (люди могут принять эту «пробу» без психологического давления), требования к зарядке не высоки (Hongguang MINI EV может заряжаться от 220 В, не слишком зависит от зарядных свай) и другие характеристики продукта. Это также делает его хорошим выбором для многих людей, чтобы забрать своих детей и купить продукты для поездок на работу. Но чтобы заставить эту модель использовать различные сценарии семейных путешествий, пространство и запас хода несколько растянуты.
Энергия восполнения чисто электрической модели «самая старая проблема», топливные автомобили имеют высокие затраты на топливо в то же время, опыт вождения не так хорош, как у электромобиля. Эти двое не могут добиться эффективного прогресса, их собственный автомобильный бюджет ограничен, и гибридные модели, естественно, приглашаются на сцену времени. Нет беспокойства по поводу более высокой стоимости линии, но также можно принять во внимание тихий, плавный, соответственно быстрый опыт вождения электромобиля, ключ к тому, что дальние поездки не вызовут беспокойства по поводу дальности, но также не будут связаны зарядной кучей, может легко справиться с потребностями различных сценариев путешествия.
Однако, если дома нет зарядной кучи, и не хочется тратить слишком много времени и сил на зарядку автомобиля. Тогда функция зарядки подключаемых гибридных моделей несколько цыпленок. Хотя вы можете обеспечить мощность за счет топлива, расход топлива в этом режиме относительно высок. И люди флиртуют с гибридными моделями с расширенным диапазоном «спущенных штанов» и полностью зависят от бензина для вождения гибридных моделей, хотя для многих потребителей, чтобы сэкономить много проблем с зарядкой, общая цена несколько высока, особенно гибридные модели, базовые Общая цена немного высока, особенно для гибридных моделей, которые в основном на десятки тысяч долларов выше, чем традиционные модели.
Наконец: в настоящее время энергия пополнения транспортного средства не вышла на следующий этап, гибридные модели могут удовлетворить различные сценарии движения, для многих обычных потребителей по-прежнему является хорошим компромиссным выбором. Если функция зарядки не холодная, вы можете выбрать масляно-электрическую гибридную модель, если сообщество или компания поддерживают условия зарядки, то также можно рассмотреть подключаемый гибрид. Что касается гибридов с увеличенным запасом хода, то это почти синоним ВЕДУЩЕГО ИДЕАЛЬНОГО автомобиля.
