За последние два года, с постоянным внедрением электрификации автомобилей, в стране появились новые энергетические автомобили, и, помимо новых сил, таких, как WEY, Xpeng и LI, крупные традиционные автономные бренды начали ускорять компоновку. как один из традиционных независимых брендов, GWM также не отстает от нее, и она стала инициатором создания нового энергетического Бренда ORA, его первый раздел глобализованного нового энергетического автомобиля ORA Flash кошки также был недавно котирован на рынке, производители руководствовались стоимостью 18,98 - 2698 млн. юаней по сравнению с такими популярными автомобилями, как Xpeng P7 и Biadi тюлень. то же самое относится к высококачественным отечественным новым энергетическим автомобилям Xpeng P7 и ORA Flash cat, кто выбирает оптимальное соотношение цена - качество? Затем мы перейдем к анализу трех основных компонентов проектирования, производительности и технического интеллекта для сравнения различий между ними.
Xpeng P7 интерьер: что более важно для новых энергоносителей, технологий и дизайна?
проектная часть
внешний вид
Обе модели используют современный семейный дизайн языка, общая форма относительно гладкая, компактная, не теряя чувства науки и техники. чисто электрический автомобиль, как правило, закрыт в передней части, но "Х" Xpeng P7 является более агрессивным, а ORA Flash "вогнутый" дизайн имеет более иерархическое ощущение. лампы этих двух типов отличаются друг от друга по конструкции, а лампы Xpeng P7 спроектированы в соответствии со схемой, светодиодные дневные ходовые огни и ходовые огни располагаются в верхней части полосы, а ORA Lightning Cat использует более сложные эллиптические лампы, имеющие более широкую внутреннюю структуру. дно оборудовано вентиляционными отверстиями и отверстиями для охлаждения, Xpeng P7 используется трапецеидальный дизайн и фумигация, а ORA Flash - трехступенчатый дизайн, более движение.
часть кузова, более основной двудверной кабины дизайн, низкий передний план с скользящей крышей дизайн, чтобы показать хороший эффект пикирования. прямая линия талии P7 в сочетании с выпуклым хвостовым оперением имеет хорошие широкие визуальные эффекты, а система ORA Flash "C" талии и ее конструкция вогнутой формы также более ритмично. серебряные оконные рамы этих двух автомобилей, двери без границ, зеркало заднего вида с низким ветром и скрытые дверные ручки также имеют большое научно - техническое чувство.
задняя часть автомобиля, два типа хвостовой части дизайн соответствует передней части, задняя фара Xpeng P7 по - прежнему используется сквозная компоновка, задняя лампа ORA молния кошки также используется красный эллипсоидальный дизайн, оба очень хорошо распознаваемые. в хвостовой части P7 также используется дизайн "утка хвост", а ORA Flast оснащен электрическим подъемным хвостом, нижняя часть которого имеет хромированные полосы, что повышает точность транспортных средств, а также добавляет спортивные свойства для хвостовой части.
2, внутри
дизайн интерьера в обоих типах очень соответствует приливу, краткость атмосферы и не теряет научно - технического чувства. центральная часть симметричной схемы "Т - образная", черно - бежевая схема цветовой окраски выглядит очень атмосферной, центральный пульт принимает обширную мягкую материю, серебристые декоративные полосы и дизайн швов для дальнейшей модернизации внутренней отделки. Xpeng P7 использует большое количество параллельных линий, которые выглядят очень иерархически, функциональной области без физических кнопок, центральный экран управления интегрирует все функции автомобиля. ORA Flash кошки также имеет ламинарный дизайн вентиляции вентиляции, под экраном среднего управления функциональные зоны, интегрированные в центральный подлокотник и украшения с большой серебряной защитной доской, внутренняя физическая кнопка и ручка упорядочены, что еще больше повышает элегантность интерьера.
Часть рулевого диска, xpeng P7 с двойной плоской подошвой, кожа материал тонкой, тонкой, окрашенный в духовку, с хромированным декоративным покрытием, общая масса гораздо больше. ORA Flash cat использует относительно традиционный трехлучевой круговой дизайн, кожаное рукопожатие удобное, сенсорные функциональные клавиши с обеих сторон, "OAR" logo центр более тонкий, средние и высокие модели поддерживают отопление функции. техническая конфигурация аппаратных средств, Xpeng P7 использует более широкое двухэкранное проектирование, 10,25 дюйма полностью жидкокристаллического прибора с левой стороны, 14,96 дюйма коснуться правой стороны жидкого кристаллического экрана и ORA Lightning cat дизайн является относительно новым, соответственно 10,25 дюйма трехбочка с полностью жидким кристаллическим прибором и 12,3 дюйма сенсорный жидкокристаллический экран, Оба вида автомобилей оснащены отличными характеристиками, но первый из них более технически, а второй лучше спроектирован.
пространство
оба типа транспортных средств имеют размеры среднего размера, длина, ширина и высота Xpeng P7 соответственно 4880 мм, 1896 мм, 1450 мм, осевая база 2998 мм, среднего уровня в одном конкуренте тип кузова. размер ORA молнии немного консервативен, длина, ширина и высота соответственно 4871 мм, 1862 мм и 1500 мм, осевая база 2870 мм. отрегулируйте передние сиденья в удобное положение, после чего будет ещё один удар в голову. заднее пространство также очень просторно, но старшая ширина Xpeng P7 и расстояние оси, ноги пространство может достичь четырех кулаков, а старшая ORA молния кошки высота, голова пространство также имеет кулак или около того.
Что касается места хранения, то оба вида транспортных средств оснащены относительно совершенным оборудованием, и помимо более обычных бункеров на передней панели, задних панелей, перчаточных коробок, Центральных подлокотников и стаканов, в передней части Центрального канала Xpeng P7 и в нижней части Центрального канала ORA Flast также предусматривается значительное количество более индивидуализированных складских помещений. часть багажных вагонов, под влиянием конструкции кузова, их задняя часть багажного отверстия не очень большой, но их глубина не плохо, и задние сиденья в 40: 60 пропорции вниз, чтобы поддерживать, вниз можно увеличить пространство хранения.
4, кататься на опыте
Xpeng P7 использует все кожаные кресла (которые могут быть установлены дополнительно Nappa кожаные кресла), ORA Flast использует одно из искусственных кожаных сидений с инженерным движением человека, первое из которых имеет более качественный опыт, а второе - более характерные для движения. передние сиденья более широки и удобны, внутренняя прокладка полна, подушка опоры сиденья и боковые консольные крылышки хорошо упакованы. задние сиденья, относительно широкие по обе стороны сиденья, мягкость и твердость сиденья также относительно умеренные, передние немного выше, ноги более полно, но средняя подушка внутреннего подкладки немного меньше, чем две стороны сиденья, и его промежуточное сиденье немного короче, подходит для пассажиров с длинной ногой, поддержка может быть недостаточной, но хорошо в центральном полу относительно плоская и с подушками головы.
переднее сиденье в обоих автомобилях имеет тип электрического регулирования и нагрева, кресло пилота поддерживает вентиляцию и память, а кресло пилота ORA Flast также поддерживает массаж, пассажирское кресло также поддерживает вентиляцию и массаж. заднее сиденье оборудовано подлокотниками и стаканами, но высокая оконечность ORA также оснащена отопительной функцией. Следует также отметить, что ORA Flash кошки оснащены передним двойным звуковым стеклом, задним стеклом для уединения, системой « аромат» и аудио системой 11 громкоговорителей для дальнейшего улучшения водительского опыта.
мощность и диапазон: Xpeng P7 с большей мощностью, энергосбережением и безопасностью
характеристическая часть
1, мощность
на крыше тип машины, например, оба типа машины оснащены двумя двигателями спереди и сзади, двигатель является относительно основной магнето синхронный двигатель. Параметры характеристики: общая мощность двигателя Xpeng P7 316kW (430 лошадиных сил), максимальная мощность двигателя 120kW и 196kW, общий крутящий момент 655N - m, общая мощность ORA Lightning cat двигателя 300kW (408 лошадиных сил), максимальная мощность бывшего и заднего двигателей 150 квт и 150kW, общий крутящий момент 680н - м, две машины, официальная скорость 100 км - 4,3 с. только с точки зрения параметров, оба типа двигателей относительно хорошие, но Xpeng P7 двигатель больше, ORA молния кошки крутящий момент больше. Кроме того, оба автомобиля оснащены чистым электрическим интеллектом четырехрежимных систем, устройства управления могут регулировать распределение крутящего момента двигателя до и после в соответствии с внешним состоянием дороги, они более гибкие, чем традиционная четырехходовая система.
диапазон батарей
две батареи автомобильного типа остаются неизменными, первый тип кузова с использованием железно - литиевого элемента фосфата, средний тип кузова с тремя элементами литиевого элемента, система управления температурой батареи поддерживает жидкостное охлаждение и криогенное нагревание, а также оснащена интерфейсом быстрой зарядки, но ORA Flash Cat также имеет маркировку зарядных свай, заряд удобнее. емкость батареи первого класса составляет 63,87 квт (Xpeng P7 - 60,2kWh) и 83,49kWh (Xpeng P7 83,1 kWh) батареи среднего типа. Обе машины имеют хорошие характеристики безопасности батареи, ORA молния кошки "не беспокоиться аккумулятор" также успешно прошли четыре супер - государственного стандарта безопасности батареи, соответственно, 20 - мм стальная игла пронзить сердечник батареи, пакет 140 секунд зажигания, весь пакет выходит из - под контроля и полный пакет 6 метров падает.
Что касается продолжительности рейса, то пробег нетто - электрических поездов Xpeng P7, среднего и четвертого приводов составлял соответственно 480, 670 (и 586 и 625) и 562 км, а чистый пробег молнии ORA - 555, 705 и 600 км. емкость батареи невелика, но мощность ORA Flast менее высока, поэтому длина ее полета также несколько выше. стоит отметить, что обе модели оснащены тормозной системой рекуперации энергии и чисто электрическим эксклюзивным модульным проектированием, оптимизация нагрузки на всю конструкцию автомобиля, экономия электроэнергии, а также повышение безопасности.
подвеска и настройка
Эти два автомобиля используются как задняя, так и задняя независимые подвески, но передняя подвеска ORA Flast используется относительно традиционный Македонский независимый подвес, в то время как Xpeng P7 использует несколько более продвинутые вилки независимой подвески, а задняя подвеска является независимой многошатунной подвеской. корректор шасси, два типа фактическое вождение опыт относительно близко, регулирование стиля, чтобы сделать удобной стороной, но ORA Flast тип движения шасси, его широкая ось, низкий центр тяжести дизайн также приносит более гибкие и стабильные водительские навыки. В обоих случаях реакция на поворот была более четкой, а отклик был весьма скоординированным как до, так и после. при малой скорости движения руль имеет четкое дорожные ощущения, при быстром движении шасси является более упругим и способным при быстром развороте, но при ускорении или резком торможении кузов все еще появляется неестественный пикирование сверху, но это не очень очевидно. при столкновении с сегментом болтанки, подавление разрывной болтанки относительно хорошо, но при столкновении с более мощным ударом или непрерывными колебаниями состояния дороги все еще ощущаются некоторые остаточные толчки.
Xpeng P7 VS GWM ORA Flash cat: What 's more умный?
блок технической информации
1, интеллектуальный аспект связи
аппаратная часть, двойной экран Xpeng P7 с двойным экраном, используя единый дизайн, общее чувство лучше, 10,25 дюйма полностью жидкого кристалла панели инструментов интерфейс с цифровым прямоугольным углом дизайна, 14,96 дюйма экран управления интерфейс интерфейс более традиционный, панель инструментов находится слева от экрана, легко работать, экран более тонкий и гладкий, Но между двумя экранами чёрная область слишком большая, если можно. однако, между двумя экранами слишком большая, если можно оптимизировать, эстетический эффект будет лучше. ORA Flash кошки с полной меткой 12,3 дюйма панель приборов и средний экран, полный жидкокристаллический щит приборов с тремя стержнями бочкообразный дизайн, суспензионный экран UI интерфейс относительно простой и свежей, черный край относительно узкий
