Что касается формата, то в этом автомобиле используется тот же дизайн семьи биади, что и в других конфигурациях, и его опознавательность весьма высока. в передней части автомобиля, центральная решётка занимает площадь 3 / 4, использует большое количество внутренних высококачественных фотоматериалов и хромирование декорации, чтобы создать сильное зрительное воздействие. обе стороны передняя фара имеет трехступенчатый дизайн и через металлическую декоративную полосу, чтобы создать гладкий визуальный эффект.
С другой стороны, Сун Pro DM - i сохранил специфическую полосу пояса биади, и рельефное сечение имеет определенный фотоэффект. Поскольку Сун Pro DM - i имеет 19 - дюймовые колеса, за исключением верхней части, все остальные 18 - дюймовые колеса, таким образом, колеса этого автомобиля также имеют 18 дюймов, а колесные колеса имеют форму двойной пятилучевой конструкции с определенным изяществом.
В конце автомобиля, Сун Pro DM - i также имеет высокую степень опознавания, общий контур и большинство моделей биади, особенно заметны на заднем фонаре, внутренние линии также богаты, в середине используется тонкий металлический штрих, а верхняя часть лампы является символом английского logo. После осады формы относительно интрузивны, богатые линии имеют чувство, которое дает себя чувствовать. богатые линии дают чувство "добавить драматизм", которое мне лично не очень нравится.
Beyadi Son Pro: разве не считается, что это хороший вводный электрический автомобиль?
в разделе интерьера, где Сун про ДМ - и использует самый последний вариант дизайнерского языка биади, в качестве вводного модуля, он не показывает дешевых ощущений. Вместо этого, широкий и открытый дизайн, в сочетании с большой площадью автомобиля, покрытых кожаными материалами, краски для клавиатуры, цветовая палитра и другие дизайн, также формирует определенную иерархию. его приборы и центральный контрольный экран спроектированы прямоугольником размером соответственно 8,8 дюйма и 10,1 дюйма, а остальная часть почти идентична, за исключением тех случаев, когда размер центрального контрольного экрана отличается от других конфигураций.
В то же время компания Song Pro DM - i полностью оснащена системой дальней связи DiLink 4.0, и поэтому этот автомобиль не является исключением. Все системы дальней связи по - прежнему функционируют достаточно эффективно, включая такие общие APP, как Kowo Music, AutoNavi, Himalaya и AQIYI. И этот экран также поддерживает вращение, которое считается важным признаком модели биади.
другие настройки, такие как управление уровня L2, электрические кресла, световые люки, панорамные изображения 540°с и другие функции, не были оснащены. Вышеприведенная конфигурация основана на практичности, включая отображение давления шины, радар заднего сидения, камера заднего хода, крейсерский контроль скорости вращения, ключи от мобильного телефона, дистанционный пульт для подвижного автомобиля, автоматические фара, автоматическое кондиционирование воздуха ит.д. не очень богата характеристиками конфигурации, но и ежедневный пользование автомобилями не подлежит никаким ограничениям.
Что касается сидений, то компания "Сонг про про ДМ - и" в целом использует искусственные кожаные пакеты, которые могут быть отрегулированы вручную только в качестве прототипов. Но Кресло было просторным, плотным и хорошо упакованным, и именно в этом преимущество "Сун про ДМ - и". Что касается космоса, то компания "Сун про про - м - и" определила компактный SUV, длина которого составляет 4650х1860х1700 мм, а расстояние вала - 2712 мм, что является обычной характеристикой.
мы приехали, чтобы увидеть реальные проявления роста 178см. после корректировки положения водителя, место в носовой части может быть зарезервировано одним ударом. при том, что угол кресла пилота остается неизменным, второй ряд пространства головы по - прежнему является одним ударом, пространство на ногах - два удара, так что общая пространственная картина остается хорошей.
Что касается складских помещений, то у Song Pro DM - i имеется достаточно оборудования. В дополнение к обычным резервуарам передних и задних дверей, перчаточному ящику, подлокотнику, передней полке стакана, футляру для очков и другим помещениям для хранения мелких предметов, таких как карты, автомобиль также оптимизировал нижнюю левую часть руля. В то же время, он также находится под T зоны, чтобы провести гравировки и обработки, а также оптимизировать заднюю часть резервуара, а также задние ряды поручни, стойка стакана и так далее, вы все еще можете увидеть его пространство хранения относительно достаточен.
Что касается складских помещений, то у Song Pro DM - i имеется достаточно оборудования. В дополнение к обычным резервуарам передних и задних дверей, перчаточному ящику, подлокотнику, передней полке стакана, футляру для очков и другим помещениям для хранения мелких предметов, таких, как карты, автомобиль также имеет Оптимизированный задний левый бок руля. В то же время, она также провела гравировку под T - зоной, а также задняя часть оптимизированного резервуара, а также задняя стойка и стойка стакана, по - прежнему можно увидеть, что ее пространство хранения является относительно достаточным.
багажник в целом более просторный, а внутри относительно аккуратный, может сложить три размера багажа на 28 дюймов + 24 дюйма + 20 дюймов. В то же время, второй ряд сидений также поддерживает пропорциональный сброс, но они имеют определенный наклон при падении, что в определенной степени влияет на повседневное использование автомобилей.
источник электропитания Beyadi Son Pro: гибридная энергетическая система с подключением DM - i
как мы уже отмечали, в энергетическом секторе этот тип не отличается от остальных 51 км. так же обстоит дело и с этой машиной, оснащенной гибридной энергосистемой DM - I с электрическим включением биади, состоящей из 1,5 л двигателя, предварительного двигателя, батареи из железа фосфата лития и электронных бескорпусных передач. из них максимальная мощность двигателя 1,5 л 81квт, максимальный крутящий момент 132н - м; максимальная мощность переднего двигателя 132kW, максимальный крутящий момент 316 Н - м; батареи имеют емкость 8,3 квт и 2,5 часа медленного заряда.
благодаря чистому пробегу 51 километра, который составляет 51 километр, он в основном удовлетворяет ежедневным рабочим заданиям и остается относительно практичным в тех случаях, когда имеются условия заряда, несмотря на то, что Сонг про ДМ - i должен предоставить факультативные зарядные сваи для всех типов автомобилей, за исключением топ - моделей. Что касается производительности и энергопотребления, то официальное время разгона 0 - 100км / ч для компании "сон про про - м" составляет 8,5 секунды, а официальное потребление топлива NEDC составляет 1,5 л / 100км. по расходам топлива в ветке, автомобиль не имеет конкретных данных, но со ссылкой на тип 110 км дальность полета, его расход топлива по линии 4,4 л / 100км, это тоже хорошая экономическая характеристика.
Резюме
Давайте начнем с вывода о том, что если ваш бюджет на покупку автомобилей действительно ограничен, а потребности в конфигурации в процессе повседневного использования не высоки, то наиболее предпочтительным вариантом является вводный тип автомобиля Song Pro DM - i. В конце концов, на уровне жесткой силы она не проигрывает ни в пространстве, ни в динамике, ни в экономике. Более того, он меньше, чем другие модели автомобиля класса L 2 водительские ассистенты, панорамный фонарь, электрические кресла ит.д., которые ежедневно вождения добавлены. Конечно, если бюджет будет достаточно, то рекомендуется получить другие версии, в конце концов, чем больше конфигурации, тем лучше пользоваться автомобилем. если бы это был ты, как бы ты выбрал это?
