SUV är en hybrid SUV, och jag tror att de flesta kommer att tänka på BYD´s Song Pro DM-i i första hand. Startmodellen, Song Pro DM-i 2022 DM-i 51km lyxmodell på 138 800 yuan, har fått uppmärksamhet hos många konsumenter på grund av dess relativt låga tröskel. Så, som en ingångsmodell, är det värt att få det i slutet, idag kommer vi att prata om det i detalj.
Känner till Song Pro DM-i vänner vet att denna SUV ger 51 km och 110 km två typer av räckviddsmodeller kan välja. 2022 DM-i 51km lyxmodell som vi pratar med dig idag är modellen med lägsta tröskelvärde i 51km serien version. Jämfört med resten av modellerna är den största skillnaden i konfigurationen.
BYD Song Pro som en hybrid SUV, enligt stil med BYD elbil
När det gäller styling antar denna bil samma BYD familjedesign som de andra konfigurationerna, med en hög grad av erkännande. Den främre delen av bilen, mittgrillen tar upp 3/4 av området, med en stor mängd invändigt högglansigt material och krom trim, vilket skapar en stark visuell effekt. Strålkastarna på båda sidor har en tresidig design och är sammankopplade med en metallkant, vilket skapar en löpande visuell effekt.
På sidan behåller Song Pro DM-i den karakteristiska BYD midjelinjen, och den konkava och konvexa segmenteringsdesignen ger en viss ljus- och skuggeffekt. Eftersom Song Pro DM-i har 18-tums hjul förutom toppmodellen som har 19-tums hjul, är hjulen i denna bil också 18-tums, och hjulformen är en dubbel femekrad design med en viss känsla av förfining.
Baksidan av bilen, Song Pro DM-i har också en hög grad av igenkänning, den övergripande profilen och de flesta BYD-modeller, genom bakljusen är särskilt iögonfallande, de inre linjerna är också relativt rika, mitten använde också en tunn metall trim remsa igenom, ovanför ljusbandet är den ikoniska engelska LOGO. Bakre omger formen är relativt introvert, rika linjer har ett slags ge sina egna. De rika linjerna har en känsla av att "lägga till drama", vilket jag personligen inte gillar särskilt mycket.
BYD Song Pro interiör: räknas den som en utmärkt elbil för nybörjare?
I den inre delen använder Song Pro DM-i BYD:s senaste designspråk, och som entrémodell visar den inte någon billig känsla. Tvärtom, den stora öppna och breda designmetoden, tillsammans med den stora delen av bilen täckt med lädermaterial, piano bakning färgpaneler, färgmatchning och andra mönster, formade också en viss känsla av klass. Och dess instrumentering och centrala kontrollskärm är båda rektangulära i design, med storlekar på 8,8 tum respektive 10,1 tum, och resten av bilen är nästan identisk förutom storleken på den centrala kontrollskärmen som skiljer sig från andra konfigurationer.
Samtidigt är Song Pro DM-i utrustad med DiLink 4.0 Telematiksystem som standard över hela sortimentet, så denna bil är inget undantag. Hela Telematiksystemet är fortfarande tillräckligt rikt på funktioner, inklusive de vanliga APP som Koowo Music, AutoNavi, Himalaya och AQIYI. Och denna skärm stöder också rotation, vilket anses vara en viktig symbol för BYD modeller.
Andra konfigurationer, såsom L2 nivå assisterad körning, power säten, soltak, 540 ° panoramabild och andra funktioner, denna modell är inte utrustad. Konfigurationerna på den är relativt grundläggande och praktiska, inklusive däcktrycksvisning, bakre parkeringsrad, backkamera, fast hastighet farthållare, Bluetooth-nyckel för mobiltelefon, fjärrkontroll för att flytta fordonet, automatiska strålkastare, automatisk luftkonditionering, etc. När det gäller konfiguration prestanda är inte rik, men daglig användning av bilen kommer inte att begränsas av något.
När det gäller sätena är Song Pro DM-i insvept i konstläder över brädan, endast som en ingångsmodell, denna bil är manuellt justerbar. Men sätena är breda, tjocka och välinsvepta, vilket verkligen är fördelen med Song Pro DM-i. När det gäller utrymmet är Song Pro DM-i placerad som en kompakt SUV med en längd, bredd och höjd på 4650x1860x1700mm och en hjulbas på 2712 mm, vilket är en konventionell prestanda.
Låt oss titta på den faktiska prestandan av den 178 cm höga upplevelsen, efter att ha justerat körpositionen för huvudförarpositionen, kan huvudet fortfarande lämnas en näve. När vinkeln på förarsätet hålls oförändrad är huvudrummet på den andra raden fortfarande 1 näve, och benutrymmet är 2 nävar, så den övergripande utrymmesförmågan är fortfarande bra.
När det gäller lagringsutrymme är Song Pro DM-i ganska väl utrustad. Förutom de vanliga förvaringsluckorna fram- och bakluckorna, handskfacken, armstödslådan, mugghållaren fram, glasfodralet och andra förvaringsutrymmen har bilen också en förvaringsplats optimerad på rattens nedre vänstra sida för små föremål som kort. Samtidigt är den också ihålig under T-zonen, plus den bakre optimerade förvaringsplatsen, liksom det bakre armstödet, mugghållarna etc., kan du fortfarande se att dess förvaringsutrymme är relativt rikligt.
När det gäller lagringsutrymme är Song Pro DM-i ganska väl utrustad. Förutom de vanliga förvaringsluckorna fram- och bakluckorna, handskfacken, armstödslådan, mugghållarna fram, glasfodralet och andra förvaringsutrymmen har bilen också en optimerad förvaringslucka på rattens nedre vänstra sida för små föremål som kort. Samtidigt är den också ihålig under T-zonen, plus den optimerade förvaringsplatsen på baksidan, liksom det bakre armstödet och kopphållaren, kan det fortfarande ses att dess förvaringsutrymme är relativt rikligt.
Bakluckan som helhet är relativt rymlig, och interiören är också relativt regelbunden, kan lägga ner tre storlekar av bagage 28 inches + 24 inches + 20 inches. Samtidigt stöder den andra raden av säten också proportionellt ner, men sätena ner med en viss grad av lutning, i viss utsträckning kommer det praktiska i den dagliga användningen av bilen att ha en inverkan.
BYD Song Pro effekt: DM-i Plug-in Hybrid System
Som vi nämnde tidigare är det ingen skillnad mellan denna modell och de andra 51 km räckvidden vad gäller drivlina. Faktum är också att denna bil är utrustad med BYD:s DM-i plug-in hybridsystem, bestående av en 1,5 liters motor, främre elmotor, litiumjärnfosfatblad batteri pack och elektronisk kontinuerligt variabel växellåda. Bland dem har 1,5 L motorn en maximal effekt på 81kW och ett maximalt vridmoment på 132N-m; Den främre elmotorn har en maximal effekt på 132 kW och ett maximalt vridmoment på 316N-m. Batteriet har en kapacitet på 8,3 kWh och en långsam laddningstid på 2,5 timmar.
Med 51 km ren elektrisk räckvidd klarar den i princip den dagliga pendlingen till jobbet, och är fortfarande relativt praktisk när laddningsförhållanden är tillgängliga, även om Song Pro DM-i kräver valfria laddningspålar för alla modeller utom toppmodellen. När det gäller prestanda och energiförbrukning är den officiella accelerationstiden 0-100km/h för Song Pro DM-i 8,5 sekunder, och den officiella NEDC bränsleförbrukningen är 1,5L/100km. När det gäller matarens bränsleförbrukning finns det inga specifika data för bilen, men wi
