NETA V с запасом хода 401 км можно забрать более чем за 80 000 юаней, но слишком долго ждать, чтобы забрать автомобиль.
NETA — один из новейших автомобилей, появившихся за последние два года. Фактически, продажи NETA были более впечатляющими, чем у некоторых новичков «высшего уровня». За первые пять месяцев этого года он показал хорошие результаты по продажам, часто попадая в тройку лидеров нового списка мощности. NETA V (Фото|Конфигурация|Цитата) — это небольшой чисто электрический внедорожник, который можно купить за 70–80 000 долларов. Прошло больше месяца с момента запуска модели 2022 года, поэтому давайте посмотрим, как она выглядит на самом деле, сочетая цену, доступность и мощность продукта.
Никаких скидок, никакого ожидания машины, но хорошая беспроцентная политика
В апреле NETA V выпустила пять новых моделей по официальной цене от 74 900 до 93 900 долларов после субсидий, что является более высоким ценовым порогом по сравнению с моделью 2021 года. Но даже при более высокой цене соотношение цена/качество остается очень высоким. Из того, что мы знаем в магазине, модели 2021 года сняты с производства, а модели 2022 года, более популярные модели, в основном сосредоточены в модели Tide 300 Lite с ориентировочной ценой 74 900 юаней, модели Tide 400 Lite с ориентировочной ценой. 81 900 юаней и нестандартная модель Lite pink по ориентировочной цене 82 900 юаней. За исключением этой модели, привлекающей покупательниц своим «колоритом», у оставшихся двух моделей сложно найти аналогичные варианты в этом ценовом диапазоне.
Модель Tide 400 Lite, например, имеет запас хода 401 км, но при этом имеет хорошие вместительные характеристики, с длиной кузова более 4 метров и длиной колесной базы 2420 мм. хотя он переполнен четырьмя людьми и не очень подходит для высоких или крупных людей, семья из трех человек, привыкшая передвигаться по городу, все еще не является большой проблемой. Цена 80 000, комплектация богатая, камера заднего вида, фиксированный диапазон скоростей, автоматическая парковка и другие более практичные функции не отсутствуют, быстрая зарядка тоже стандартная, а пользоваться по-прежнему очень удобно. Многофункциональное рулевое колесо также выполнено из кожи, а сиденья больше не тканевые, как раньше, поэтому ощущение класса намного выше, чем раньше.
Еще одним привлекательным моментом является дизайн интерьера из-за такой же вертикальной формы, как у Mercedes-Benz, плюс размер 14,6 дюймов, поэтому считается, что в этом ценовом диапазоне он имеет чувство технологии. В то же время, как управление распознаванием голоса и другие функции интегрированы в этот большой экран, с точки зрения реального опыта, скорость отклика и плавность работы машины умеренные. Не следует думать о более высоком уровне интеллектуального опыта, но в сочетании с ценой в 80 000 юаней его производительность уже очень хорошая.
Потребителей, которые обратят внимание на этот автомобиль, естественно интересует цена. Поскольку стоимость исходных материалов для аккумуляторов в последнее время была высокой, а NETA V является популярной моделью в рамках бренда, она недоступна ни по какой цене. Хорошей новостью является то, что есть и другие преимущества, такие как бесплатное домашнее зарядное устройство (один из двух вариантов: 2 года бесплатной зарядки и 2 года бесплатной зарядки служащим), бесплатная пожизненная гарантия на все три батареи и бесплатный пожизненный интернет-трафик. По крайней мере, стоимость зарядной станции сэкономлена, так что это хорошая сделка.
NETA V доступен в различных цветах корпуса, за исключением розового цвета, который является уникальным для индивидуальной модели Lite pink. Магазин также поддерживает беспроцентную рассрочку с фиксированной суммой в 55 000 юаней для поддержки беспроцентной рассрочки, а первоначальный взнос должен составлять всего 26 900 юаней. Но это потому, что этот автомобиль признан экономически выгодным, поэтому заказывают еще потребители, продавцы тоже говорили нам более прямо, сейчас немного поставки не закончились, купить его приходится ждать около 1-2 месяцев. И модель tide 300Lite выбирается относительно меньшим количеством людей, если требования к дальности не такие высокие, то эту модель лучше подобрать машину, наверное в течение 1 месяца получить.
Выбор маленького чисто электрического внедорожника невелик, он дешевле, чем Yuan Pro.
Вариантов покупки чисто электромобильного автомобиля за 70-80 000 не особо много, а те, что сосредоточены по этой цене, аналогичны маленькому муравью CHERY и LEAPMOTOR T03, которые по размерам не очень большие микроавтомобили. Хотя у этих двух есть свои преимущества, такие как маленький муравей CHERY, высокая обзорность, есть полностью алюминиевый кузов, в этой области репутация и продажи были достаточно стабильными. LEAPMOTOR T03 — тоже маленький автомобиль, который только за последние два года загорелся, его размеры больше, чем у маленького муравья, а пятидверная конструкция кузова более практична, чем у маленького и. Он также имеет более практичную пятидверную конструкцию кузова, чем Little Ant. Он также сосредоточился на интеллектуальной мобильности, и все функции автомобиля можно регулировать с помощью голоса, включая такие операции, как включение и выключение кондиционера, включение и выключение света, а также открытие и закрытие окон. Но по сравнению с NETA V одним из их самых больших недостатков является то, что они не такие большие, как NETA V.
T03 не только меньше, чем NETA V, но и имеет худшие материалы, такие как пластиковый руль и тканевые сиденья, а также отсутствие автоматической парковки или помощи при подъеме. NETA V менее мощный, чем LEAPMOTORner T03 с точки зрения мощности двигателя, в конце концов, он использует двигатель мощностью 80 кВт, в то время как двигатель NETA V по той же цене имеет максимальную мощность 70 кВт. Эта цена указана за модель NETA V Tide 400 Lite, которая выше посадочной цены. Единственным прямым конкурентом NETA V является BYD Yuan Pro, который позиционируется близко к нему и имеет большее признание. но Yuan Pro стоит 92 800 юаней, чтобы получить запас хода 301 км, и, хотя у него больший размер корпуса и более громкий бренд, все равно будет много людей, выбирающих NETA V из-за разницы в цене.
Для автомобиля в принципе невозможно быть идеальным. Хотя NETA V имеет относительно хорошую комплектацию, материалы и цену, некоторые проблемы все же есть. Например, амортизаторы не очень хорошие, и вы можете чувствовать неровности сзади, когда вы едете слишком быстро или преодолеваете лежачих полицейских, поэтому езда не очень комфортна. Существует также проблема шума, общая скорость автомобиля в пределах 80 лошадиных сил шум относительно слабый, но при более чем 80 лошадиных силах шум становится более очевидным. Потребители при покупке автомобиля, но и обратить внимание на эти аспекты самостоятельно не могут принять.
Недорогое техническое обслуживание и хорошая остаточная стоимость.
NETA V относительно недорог с точки зрения затрат на техническое обслуживание. Интервал технического обслуживания – один раз в 10 000 км пробега. В дополнение к трем электрическим системам и проверкам кузова тормозная жидкость и трансмиссионное масло заменяются через 10 000 километров пробега, а затем каждые 20 000 километров по цене около 200 долларов. При трехлетнем цикле в 60 000 километров, исключая бесплатную первую гарантию, стоимость обслуживания NETA V составит 2200 долларов в течение трех лет или в среднем 730 долларов в год.
С точки зрения подержанного использования, обновление Long Range Entertainment Edition 2021 года с пробегом 10 000 километров имело ориентировочную цену 75 900 юаней, а теперь продается за 68 800 юаней, что является хорошей остаточной стоимостью.
Резюме
В целом, NETA V последние два года хорошо продается благодаря своей конфигурации, материалам и ассортименту, которые находятся на одном ценовом уровне. Даже перед лицом BYD Yuan Pro он по-прежнему имеет значительное ценовое преимущество. Но есть и общая проблема, с которой столкнулись новые силы: доставка затруднена. Что касается того, готовы ли люди ждать, это зависит от того, достаточно ли это привлекательно.
