цена слишком низкая для погони за качеством, слишком высока для населения, около 350 тысяч юаней цена является относительно нейтральным интервалом. В то время как около 350 тысяч юаней электрических автомобилей в области энергетики, протяженность пути, интеллектуальная конфигурация и так далее качественно улучшена, сегодня перекрестная оценка, мы также обнаружили около 350 тысяч юаней 3 горячих моделей, таких как RISING R7, ZEEEKR 001, Tesla Model Y, оба эти автомобили являются продукцией крупных заводов, а также новой энергетической продукции, сегодня мы также смотреть 350 тысяч юаней, в какой машине продукция сильнее продукции.
с ценовой точки зрения, полный диапазон руководящих цен R7 R7 R7 составляет 302500 - 3695 млн. юаней, так как автомобиль поддерживает замену электричества, а также может получать субсидии, их субсидируемый интервал цен составляет 289900 - 3569 млн. юаней; "ZEEKR 001" составляет 299 000 - 386 000 долл. руководящий тариф Тесла модель Y составляет 299 988 - 397 900 долл. Что касается цен, то в трех сегментах транспортных средств наблюдается высокая степень перекрытия и, естественно, существует конкуренция.
в качестве примера можно привести высокоскоростное издание R7 2022 флагмана RISING R7, ZEEKR 001 2022 Super Eastern двухкомпонентное издание ME (далее именуемое ZEEKR 01) и модифицированное полноприводное полноприводное издание Tesla Model Y 2022 (далее именуемое « Тесла модель Y»), на примере этих трех конкретных моделей мы провели сегодня сравнение.
Tesla Model Y & RISING R7 & ZEEKR 001 внешний вид: все внимание сосредоточено на технологии и спорте
в ZEEKR 001 используется метод конструирования охотничьих машин, общая позиция которых относительно низка, и ее общий эффект является таким же динамичным, как и в случае с осаждением охотничьих машин. В то же время, ZEEKR 001 использует такие элементы дизайна, как Подсветка, задняя лампа, двери без рамы и скрытые дверные ручки, а также научно - техническое чувство более заметного.
внешний вид Тесла моделя Y очень прост, он сохранил множество типов дизайна, в целом практически не лишняя линия, визуальный эффект чистый и резкий. В то же время « Тесла модель Y» внедрила скользкий дизайн, а в хвостовом отсеке автомобиля была использована конструкция малого « утиного хвоста», что также повысило ощущение движения. двери без рамы и скрытые дверные ручки также являются отличительными элементами Тесла модель Y, что также повышает научно - техническое чувство автомобиля. внешний вид, три автомобиля имеют свой уникальный стиль.
интерьер: Тесла имеет не такой роскошь, как риссинг и зеекр
как мы уже говорили в начале, для модели около 350 тысяч юаней, мы, безусловно, будем иметь некоторые требования к качеству, в этой части мы также будем уделять внимание дизайну и качеству интерьера трех автомобилей. структура центрального пульта RISING R7 очень хорошо отлажена и разработана с использованием "тройного экрана", что может непосредственно способствовать укреплению внутреннего научно - технического чувства. В то же время RISING R7 оснащена системой "AR - HUD View", которая будет более наглядной. Кроме того, кнопка регулировки сиденья R7 RISING расположена на двери машины, и это будет удобнее. Что касается материалов, то для внутренней отделки RISING R7 используется большое количество кожаных материалов и мягких покрытий, а также три схемы внутренней отделки, призванные повысить чувство роскоши.
схема пульта управления ZEEKR 001 также была очень опрятна, в которой используется большое количество горизонтальных линий, а общий уровень был более ясным. В то же время, ZEKR 001 использует среднюю панель управления + суспензионную панель жидкокристаллических приборов, что также может способствовать укреплению внутреннего научно - технического понимания. Что касается материалов, то ZEKR 001 также использует большое количество кожаных пакетов, в которых содержатся серебристые украшения, а также повышает общую чувствительность.
интерьер Тесла моделя Y был спроектирован с использованием метода вычитания, и его общая конфигурация остается очень простой. центральный пульт Тесла модель Y спроектировал множество горизонтальных линий для расширения зрительного напряжения. В то же время Тесла модель Y внедрила средневзвешенный дизайн центрального экрана, о чем говорить не приходится. Тем не менее Тесла модель Y непосредственно отменила дизайн традиционного приборного щита, и операция была очень смелой, но, возможно, все должны были адаптироваться. Что касается материалов, то Тесла модель Y также использует некоторые мягкие материалы, однако в целом их внутриклассовое восприятие остается почти значимым. в целом, я лично больше ценю дизайн интерьера RISING R7 и ZEEKR 001.
как чисто электрические автомобили среднего и высшего качества, RISING R7 лучше оснащен
Далее мы сравнили конфигурацию трех автомобилей, для трех автомобилей с высокой степенью чистоты электрических автомобилей, интеллектуальная технология конфигурации является ключевым элементом повышения конкурентоспособности, мы также сосредоточили внимание на трех конфигурации интеллектуальных технологий машины. интеллигентный уровень вождения, первый из которых касается аппаратных средств для трех автомобилей, RISING R7 оснащен 28 сенсорными датчиками и поддерживает необязательный лазерный локатор, в то время как его чипы используют чипы NVIDIA DRIVE Orin, функциональные возможности которых составляют 254TOPS; ZEEKR 001 оснащен 28 сенсорными датчиками, а также с помощью чипов Mobile EyeQ5H с оперативной мощностью 48TOPS; в автомобиле Тесла RISING R7 имеются аппаратные средства более высокого уровня, а в ZEEKR 001 и Tesla Model Y имеются преимущества и недостатки. Что касается конкретных функций, то все три автомобиля могут быть внедрены в интеллектуальную вспомогательную систему управления L2, однако RISING R7 и ZEEEKR 001 обладают дополнительными вспомогательными функциями автотрансформации. Кроме того, из - за различий в аппаратных средствах на более позднем этапе RISING R7 будет больше возможностей для модернизации.
на интерактивном уровне RISING R7 и ZEEKR 001 оснащены чипами 8155, а Тесла модель Y использует чипы AMD Ryzen. Что касается конкретных функций, то все три автомобиля могут выполнять такие основные функции, как речевое взаимодействие и контроль за загрузкой мобильных телефонов APP, однако RISING R7 также является более развлекательным, чем экран.
Что касается космического пространства, то, поскольку RISING R7 расположен в средних и крупных SUV, ZEEKR 001 - в средних и крупных автомобилях, Тесла модель Y - в средних SUV, а три автомобиля находятся в разных местоположениях, а их местоположение и площадь значительно различаются, мы вкратце проинформируем о том, как эти три автомобиля функционируют с точки зрения пространства и комфортабельности. размеры R7 и ZEEKR 001 не отличаются друг от друга, однако длина и расстояние ZEEKR 2001 несколько превосходят, а высота R7, как представляется, является крупным автомобилем Y.
передние сиденья RISING R7 подогреваются, вентиляция, массаж и память, тогда как ZEEKR 001 нагревается, массаж и хранение, только кресла пилота проветрены. Что касается пространственного пространства и комфорта, то RISING R7 и ZEEKR 001 демонстрируют себя лучше.
RISING R7 победил Теслу модель Y
В конце концов, говоря об энергетике и продолжительности рейса четырех автомобилей, хотя все три машины являются чистыми электрическими, но в том, что касается видов энергообеспечения, три автомобиля все еще сильно отличаются друг от друга. RISING R7 является единственным в этой области механизмом, поддерживающим обмен электроэнергией, который является относительно более удобным. там, где есть подстанция, авто снабжение очень эффективно. В то же время, в области энергоснабжения в целом, три автомобиля оснащены двумя двигателями как до, так и после.
Что касается динамических параметров, то RISING R7 и ZEEEKR 001 близки друг к другу, и оба они могут достигать 100% за 3,8 секунды, и оба имеют достаточную мотивацию, чтобы Тесла модель Y достиг 100 - процентного показателя за 5 секунд, а также достаточную энергию; с точки зрения продолжительности рейса CLTC имеет длину более 600 км, а Тесла модель Y занимает первое место по длине 660 км, но я считаю, что все эти три пробега имеют более важное значение. Вместе с тем следует отметить, что ZEEKR 001 обладает самой большой емкостью батареи в этой области, однако эта машина также потребляет самую высокую энергию в этой области, а ее эффективность оставляет желать лучшего.
Итог: в целом, производительность этих трех автомобилей на самом деле довольно равномерно, независимо от меня
