Volkswagen ID.4 CROZZ автовладелец комментарии: стоит купить

наиболее удовлетворительный ID.4 CROZZ: видимая форма и легкость вождения
1, скорость очень линейная, высокоскоростной разворот очень прочный и стабильный, после работы до 120 градусов, общая стабильность не претерпела незначительных изменений, потому что без звука двигателя, высокоскоростной шум вполне приемлем. радиус поворота особенно мал, хотя руль тяжелее, но поворот очень удобный.
2, общая форма все еще очень привлекательным, особенно интеллектуальное пробуждение и встречание фонарей IQ Light, действительно есть традиционное научно - техническое чувство автомобилестроителей. красный цвет, выбранный вами, также очень индивидуально, ночные ходовые огни очень красивые.
3, достаточно места, хотя и компактно позиционирование, но общее пространство кажется похожим на tanuki, достаточно большой и полностью пригодной.
4, класс L2 автопилот АП удобнее. первая машина была открыта восемь лет назад, почти отстала от своего времени, поэтому во всех отношениях можно легко заменить автомобиль с автопилотом. И эта вспомогательная функция открывается ключом, довольно неплохо, высокоскоростная операция не волнуется, и не нужно искать на экране, как открыть какую функцию.
Вообще - то, здесь есть некоторые ощущения, которые сначала были в выборе автомобиля, но также были замечены многие новые автомобили, большинство из которых были очень классным видом, автомобиль также является новой аудио - и развлекательной системой, некоторые системы были установлены даже в аудиовизуальных развлекательных программах, таких как Jiterbug, на самом деле, я не понимаю эту статью, в конце концов, безопасность вождения по - прежнему является наиболее важным, во - первых, обеспечение безопасности, во - вторых, разговор о том, как наслаждаться некоторыми развлечениями в машине, и я хочу вернуться к сути дела, на данном этапе автомобиль по - прежнему является транспортным средством, а не средством развлечения.

не удовлетворен VW ID. система CROZZ
1, автомобильная система, это также часто в сети людей, которые недовольны ее, на самом деле, я по - прежнему очень адаптирован к такой простой автомобильной системе, потому что я очень сложная автомобильная система. Но проблема в том, что интерфейс автомобильной системы прост и хорошо, и функция не может быть слишком маленькой. музыка и радио слишком тонкие функции, только классная музыка и Гималаи, автомобильное приложение неполное, это проблема. магазин прикладных программ открыт, и ничего нет, поэтому вам нужно, чтобы магазин прикладных программ был открыт.
2, во - вторых, отсутствие чипа привело к тому, что звук хармана каттона не был установлен. Это также сожаление при покупке автомобиля, потому что на самом деле есть некоторые требования к качеству звука, надеюсь, что в машине есть хорошая звуковая система, в конце концов, большую часть времени используется, чтобы слушать музыку в машине.
3. у меня по - прежнему есть некоторые неудобства по фильтрации шасси в Германии, в начале вождения, ощущение, что общая фильтрация сложнее, потому что я раньше водил помеченные автомобили, поэтому некоторые отличается от французской машины.
4, отсутствие Ота также вызывает озабоченность, и каждый раз, когда система модернизации для решения проблем, связанных с bug, запущенных в 4sмагазинов, трудно понять, что в настоящее время более 100 000 автомобилей отечественного бренда могут быть подключены к сети OTA, и необходимо, чтобы обновление программного обеспечения в целом было последовательным, чтобы идти в ногу с национальными производителями.