Var kan man veta voyah free?

Jag lärde mig först Voyah från zhenyuluos nyårstal. Innan jag köpte den jämförde jag upprepade gånger Ideal One och voyah, och jag kände att det mest attraktiva var luftfjädringen och den miljövänliga interiören. Efter provkörningen. Vidare fann jag att chassit tuning verkligen är utmärkt, körupplevelsen är ganska smidig, och prestandan är verkligen överlägsen i samma klass av bilar, jag antar att det inte kan skiljas från det gamla bilföretagets chassituning färdigheter. Och trippelskärmen, interiören är inte bara lyxig utan också miljövänlig, och bilen har ingen obehaglig lukt. Efter provkörningen var det definitivt stort, 31 januari, innan det kinesiska nyåret, ville jag inte fånga den sista vågen av eftergifter, och rättigheter och intressen är mer än det senaste tåget. Efter att ha aktiverat den och väntat i cirka tre veckor, kan du äntligen hämta bilen. För närvarande kör kilometer ca 2 000 km, ju mer du kör desto mer du vill, min bästis intelligenta assisterade körsystem, och adaptive helljus och helljus är ett verktyg för att köra långa sträckor. Den enda bristen och den mest klagade över för en perfekt elev är kanske hans bilsystem. Men jag känner att vårdsystemet också är helt adekvat, trots allt används bilen främst för att köra, som telefonen, många funktioner är också en fräsch, men med användning av bilen kommer inte att användas, men bilmaskinen har fortfarande utrymme att stiga. Slutligen kanske den klassiska gamla låten "I like you" bäst kan uttrycka mitt nuvarande humör!

Känslan av att vara fri

Bilen har körts i nästan ett halvt år, det var nyårsdag när jag hämtade bilen, och jag körde tillbaka till Hubei på en lång resa från Shenzhen under vårfestivalen, och räckviddsförlängtaren startade totalt ca 3 000 kilometer och körde sedan en gång i Shantou i juni, så räckviddsförlängtaren kom till mer än 3 800 kilometer. Alla andra löpningar var i stan. Under körning ger denna bil mig en mycket trevlig känsla, särskilt när du ställer dig i kö vid en trafikljuskorsning i slutet av dagen, tyst fylls i högenergiläge, kroppen sakta ner, titta på den omgivande säkerhetsmiljön, en fot flyga ut, med Dana audio racing låtar, hela personen är mycket dekomprimerad. (Viska BB, säkerheten först). Jag tycker att kraften inte är falsk för någon SUV, på vägen vs 911, också och 4WD Tang DM. Hanteringen är också bra, det ger människor en mycket stabil känsla, luftfjädring som använder vem vet, riktigt bra. Taket kan också ibland tas ut till vänner för att låtsas. Dessutom är kostnaden, har körts 7997 km, totalt ca 3000 yuan (gas), laddning eftersom det finns ett år av gratis laddning och senare deras egna poäng utbyte, totalt 2 år av gratis laddning, mycket besparing. Självklart, sista punkten att säga lite spott, bilen är ganska dålig, men det beror på vilken bil än den nya energin är botten av existensen, hoppas jag 8155 kan ändra, och då är laddningshastigheten 27 grader full laddning till 56 minuter, riktigt långsam lite, ren-elektrisk räckvidd om man kan nå 150 på bra.

Den exakta känslan av voyah free

Den har luftfjädring, främre aluminium dubbel wishbone, bakre multi-link, 4WD, 694 hk, 0-100 acceleration på 4,5 sekunder, mörkerseende, uppvärmda säten, ventilation, massage, och kan inte hitta en andra SUV med en sådan konfiguration och prispunkt.


Känslan av bilen i 70 dagar

Körningen styr känslan av att vara resande fri.

694 hästkrafter gör att du kan accelerera när du behöver köra om, kraft på begäran, 80-100 yards att byta körfält vid omkörning, sidostödet är mycket stabilt, sidolutningen är mycket liten, vilket ger dig tillräckligt med självförtroende för att gå utöver, nödbromsning, så länge bromsen till ett helt stillastående skick, chassit är den övergripande sjunkande, mycket stabil och stabil, så du tillräckligt med sinnesfrid.

Fjärrkontroll om voyah free: fjärrkontroll av en nyckel cool och en nyckel varm är mycket praktisk, mycket bra. Fjärrdöröröppning är också en mycket praktisk funktion, när en vän eller familjemedlem vill sätta något i bilen eller plocka upp något, även om du inte är på sidan av bilen, kan du också fjärrstyra en nyckel för att få det gjort.

NHV prestanda om voyah free: vissa ägare säger att bullret är lite högt när hastigheten är över 100 meter, bullret är främst från vindbuller och däckbuller. utseendet på SUV-designen bestämmer vindbullret vid hög hastighet skulle ha varit större än bilen, och däckbullret är stort på grund av användningen av prestandadäck (detta hopp om att tillverkaren kan öppna hjul och däck fria alternativ i framtiden, problemet kan lösas), Det rekommenderas att du jämför användningen av NHV tysta prestanda av voyah Free återspeglas definitivt vid denna tidpunkt, och det är fortfarande överlägset.

Om du är ny i bilen, om du behöver, kan du titta på den lilla videoskärmen jag lagt upp på bilens funktioner.


Under denna period av att använda bilen träffade jag en hel del voyahvänner, jag deltog i Michelin Shanghai 2022 guide middag sponsrad av voyah den 12 november, organiserade Shanghai bilklubb den 20 november, och gick ofta till tehuset av "Mincha Qiuhao" (denna bil vän ersatte också hans 8 år gamla X5 med voyah, han har flera teberg hemma). Han gillar särskilt att dricka te och chatta med vänner som har liknande intressen) och träffade Canghai, som äger en kedja av grillrestauranger, fotografer, IT-ledare, poliskamrater, värdar, reklamindustri och vingårdar. Vad jag kan känna är att reseägarnas övergripande egenskaper är rationella, pragmatiska, vänliga och med familjekänslor.

Voyahs kundservice är fortfarande mycket uppmärksam och hårt arbetande. Om det finns några brister, kommer de att svara positivt för att förbättra och förbättra dem efter att ägarna höjer dem.

Slutligen hoppas jag att voyah kommer att växa upp och ge fler modeller och bättre bilupplevelse till konsumenterna. När industrin i vårt land blir mer och mer utvecklad kommer vi inte bara att känna oss stolta över att använda nationella produkter i framtiden, utan även få människor från andra länder att dras till kinesiska varumärken och se fram emot dem.



Mest nöjd med voyah free

SUV:erna är utrustade med luftfjädring, främre aluminium dubbla wishbones, bakre multi-link, 4WD, 694 hästkrafter, 0-100 acceleration på 4,5 sekunder, mörkerseende, uppvärmda säten, ventilation, massage, och kan inte hitta en andra SUV med en sådan konfiguration och prispunkt.



Bränsleförbrukning i form av "voyah free"


Energiförbrukning: Jag brukar köra mer urbana överbelastade vägar, hittills är den kombinerade elförbrukningen 24,8, ofta 6 kilometer från jobbet behöver köra 40-50 minuter, i själva verket, med hemdalens elladdning, som redovisar kostnaden för varje hundra kilometer mindre än 10 yuan, och återigen, voyah diagram är inte att ge oss utanför snabbladdningshögen gratis laddning för livet, till prestanda, men också bry sig om det elförbrukning, om voyah Free kan ersätta 315 bredd däck, så vi omedelbart går att byta. Prestanda och snyggt utseende är vad vi vill ha.



Bilköpsupplevelsen om voyah free

24 juli, det stora fasta kontraktet, 29 september, plocka upp bilen, till idag (9 december) med bil tid har också 70 dagar, kör 4003 km. Alla har sin synvinkel och krav när de väljer varumärke och stil. Jag valde voyahro Free Range Extender Edition då, och jag gjorde en hel del jämförelser när det gäller prestanda, konfiguration och service service garanti innan jag bestämde mig för det (bilarna jag tittade på då var Audi A6allroad, Volvo XC60 och Lincoln Mariner). 4WD, luftfjädring, mörkerseende system, AR live view navigation, doftsystem, luftreningssystem, sätesvärme, ventilation och massage, L2+ körassistans) och den mest omfattande efterförsäljningsgarantin (livstidsgaranti för hela bilen, livstidsgaranti för luftfjädringen och gratis livstidsunderhåll med poäng), samt en Dongfeng Nissan Skyline som jag använt tidigare, som inte har brutit sönder en gång på 8 år, så jag har en bra känsla om Dongfeng bilföretag.