Den rene elektriske plattformen, rekkevidden er perfekt, og håndteringen er veldig god, da nasjonaldagen før bestilling av ARCFOX alpha 708s, bestilte før også sett på en rekke biler. Målet er veldig tydelig, ny energi mange merker har sett, som XPENG, NIO, BYD, Tesla, BMW ix3. Prøvekjør BYD Han 4WD-versjon, ærlig talt er kraften veldig bra, rask akselerasjon, sammenlignbar med superbil. Men den generelle familien kan ikke bruke det så fort. Strømlinjen til elbilakselerasjonen er veldig bra, en fot med elektrisk hastighet reagerer umiddelbart.
NIO har også sett på det, men prisen er dyr, rekkevidden er egentlig ikke, fordelen er interiøret og menneskelig design er bra, god service, men jeg vurderer rekkeviddeproblemet fordi ofte å kjøre en motorvei.
XPENG mm, er chassiset litt lavt, gjennom de dårlige, ikke vurdert, og rekkevidden er ikke bra, høyhastighets opptil fem ganger.
BMW, en mer edel bar, ikke for allmennheten, for å kjøpe medlemmer.
Etter å ha tenkt på det og vurdert det mesteparten av året, bestemte jeg meg endelig for å se på ARCFOX Alpha-ene. Jeg hadde ikke en god følelse av BAICs nye energi, men jeg kunne ikke motstå lokket til sekskanten og bestemte meg for å dra til Changsha for å se bilen.
Snakk om ARCFOX Alpha-er fra følgende aspekter
Utseendet til ARCFOX Alpha S
Perfekt strømlinjeformet karosseri, frontatmosfære, nye energibiler uten luftgitter, du kan gjøre integreringen av frontstøtfangeren. De to frontlyktene er som øynene til en ARCFOX, prikken over i-en, atmosfæren er ikke tarvelig, panoramasoltak med solskjerming, solskjermingen kan lukkes om sommeren for å blokkere solen, vinteren kan åpnes for solen i ett fall swoop, mer praktisk enn et annet såkalt panoramasoltak. Baken på bilen er litt oppvridd, jeg bestilte den ekstreme nattsvarten, perlelakk, sollysblå, vakker. Jeg hentet akkurat bilen dagen etter for å lime bilfrakken.
Interiøret i ARCFOX Alpha S
Jeg bestilte et lyst interiør, ved bilkontrollen synes jeg det lyse interiøret er for lyst, men etter å ha sett på vanen med å føle at det lyse interiøret er best, en stor del av interiøret med semsket skinn, veldig hendig, men ikke lett å ta vare på, ikke skitten. Rattet føles veldig bra, med elektrisk oppvarmingsfunksjon, hendene mine har en tendens til å svette, den sørlige vinteren er ikke spesielt kald, denne funksjonen kan ikke brukes mye, fordi trikkens klimaanlegg, varm varme klimaanlegg for å oppnå effekten, Hatchback bakluke er veldig stor, bagasjerommet under gulvet kan også sette mange ting, det er spesielle bokser, dette er fordelen med den rene elektriske plattformen, plass, mye bedre enn olje til elektrisitet!
Konfigurasjonen av ARCFOX Alpha S
Jeg kan si at alle har 360 panorama, gjennomsiktig chassis, L3 intelligent kjøring, elektrisk bakluke, elektrisk oppvarming, personvernglass, lavtemperaturoppvarming og væskekjøling av strømbatteriet, aktiv sikkerhetsadvarsel, aktiv bremsefunksjon ryggespeil automatisk ned, sete Nappa-skinn, hovedsjåførvelkomstmodus, mainstream-funksjoner alle har, oppfyller mine behov fullt ut. Men bilen er kanskje ikke som annen ny energi, du kan ikke laste ned programmet du vil ha, men bilen er ikke et kort, vanligvis bruker jeg bilspill er også nok. Tross alt er det en god bil å kjøre, komfort er viktigst, i stedet for å sitte i bilen hver dag for å spille bilmaskin, spille et nettbrett i seg selv i motsetning til det?