279 800 yuan BYD Tang DM-i langdistanseversjon oppført ren elektrisk energi som kjører 252 km
I BYD Tang DM-p som er oppført på samme tid, kunngjorde BYD offisielt at den nye Tang DM-i nye 252 km premium typen er valgfri, med den offisielle veiledende prisen på 279 800 yuan.
Som ny modell har den nye bilen ingen endringer i utseende og interiør, kun visse oppgraderinger for konfigurasjonen, samtidig som den øker kapasiteten til bladbatteripakken og forbedrer den rene elektriske rekkevidden.
Den nedre delen av omringen vedtar en tre-trinns designstil, utstyrt med store deflektorer på begge sider, noe som skaper en hoggform på innsiden, noe som får den visuelle effekten til å virke mer ond; den midtre delen har en flat trapesformet luftinntaksdesign, som ytterligere pynter på følelsen av hierarki foran.
Sideform, taket skaper en suspendert design, stilen ser mer fasjonabel ut; tak også med en klar krumning, følelsen av linjer er relativt jevn, med haifinner gir også en viss følelse av sport; midje med et segmentert design, fra forskjermen til baksiden av bilen, slik at den visuelle effekten fremstår som en slank atmosfære mens den pynter på siden av kroppens følelse av hierarki.
På baksiden er taket utstyrt med en liten spoiler, og den røkte baklykten har en løpende design, som er veldig gjenkjennelig etter å ha tent opp; formen på den nedre braketten gjenspeiler fronten, og tåkelyktene på begge sider skaper en fang-lignende form, og pynter på en viss følelse av bevegelse; bunnen er også utstyrt med en løpende kromlist, som gjenspeiler løpende baklysklynge og pynter på følelsen av hierarki foran.
Størrelse, den nye bilens lengde, bredde og høyde er 4870/1950/1725 mm, akselavstanden er 2820 mm, posisjoneringen er en mellomstor SUV, og den nåværende modellen på salg forblir den samme.
Interiøret har den generelle layouten ikke endret seg, og gir et to-eikers multifunksjonsratt, fullt LCD-instrumentpanel, opphengt midtskjerm og elektronisk girknapp; interiøret er pakket inn i et stort område av myke materialer, og setedelen av den diamantformede sømprosessen seteutsmykning, noe som effektivt øker ytelsen til følelsen av klasse.
Når det gjelder konfigurasjon, sammenlignet med modellen på salg, legger den nye bilen til funksjoner som trøtthetskjøringstips, automatisk filskifteassistanse, fjæring myk og hard justering, HUD head-up display, varmepumpeklimaanlegg og uavhengig klimaanlegg bak, og midtskjermen er også oppgradert til DLYNK&CO 5G-versjon, og den kan også utstyres med en valgfri 6-seters layout.
Effektmessig er den nye bilen utstyrt med et plug-in-hybridsystem bestående av en 1,5T-motor og elmotor, hvorav motoren har en maksimal effekt på 139 hk og et toppdreiemoment på 231 N-m; den elektriske motoren har en maksimal effekt på 160 kW og et maksimalt dreiemoment på 325 N-m, matchet med en E-CVT-transmisjon; den er sammenkoblet med en batteripakke med en kapasitet på 45,8 kWh, og den rene elektriske rekkevidden under NEDC-forhold er 252 km. NEDC-rekkevidden er 252 km og drivstofforbruket er 5,5 l/100 km ved strømtap.
