279,800 yuan BYD Tang DM-i långdistansversion listad ren elektrisk energi som kör 252km
I BYD Tang DM-p listade samtidigt meddelade BYD officiellt att dess Tang DM-i nya 252 km premium typ är valfri, med det officiella riktpriset på 279 800 yuan.
Som en ny modell har den nya bilen inga förändringar i utseende och interiör, bara vissa uppgraderingar för konfigurationen, samtidigt som kapaciteten på bladet batteri ökar och förbättrar den rena elektriska räckvidden.
Den nedre delen av omgivningen antar en trestegs designstil, utrustad med stora deflektorer på båda sidor, vilket skapar en huggform inuti, vilket gör att den visuella effekten verkar mer ond; den mittersta delen antar en platt trapetsformad luftinloppsdesign, vilket ytterligare förskönar känslan av hierarki av fronten.
Sidoform, taket skapar en upphängd design, stilen ser mer fashionabel ut; tak också med en klar krökning, känslan av linjer är relativt slät, med hajfenor ger också en viss känsla av sport; midjan med en segmenterad design, från framskärmen till baksidan av bilen, så att den visuella effekten blir smal atmosfär samtidigt som den förskönar sidan av karossens känsla av hierarki.
På baksidan är taket utrustat med en liten spoiler, och det rökta bakljusklustret antar en löpande design, som är mycket igenkännlig efter belysning; Det nedre fästets form återspeglar framsidan, och dimlyktorna på båda sidor skapar en huggliknande form som pryder en viss rörelsekänsla. Botten är också utrustad med en löpande krom remsa, som ekar det löpande bakljusklustret och utsmyckar känslan av hierarki i fronten.
Storlek, den nya bilens längd, bredd och höjd är 4870/1950/1725mm, hjulbasen är 2820mm, positioneringen är en medelstor SUV, och den nuvarande modellen till salu förblir densamma.
Interiören har den övergripande layouten inte ändrats, vilket ger en tvåekrad multifunktionsratt, full LCD-instrumentpanel, upphängd mittskärm och elektronisk växelratt; interiören är insvept i ett stort område av mjuka material, och sätesdelen av den diamantformade sömprocessen säte utsmyckning, vilket effektivt ökar prestandan i känslan av klass.
När det gäller konfiguration, jämfört med den modell som säljs, lägger den nya bilen till funktioner som trötthetskörtips, automatisk körfältshjälp, fjädring mjuk och hård justering, HUD head-up display, värmepumps luftkonditionering och oberoende bakre luftkonditionering, och mittskärmen har också uppgraderats till DLYNK & CO 5G version, och kan även utrustas med en valfri 6-sits layout.
När det gäller effekt är den nya bilen utrustad med ett plug-in hybridsystem bestående av en 1,5 T-motor och elmotor, varav motorn har en maximal effekt på 139 hk och ett toppvridmoment på 231 N-m. Elmotorn har en maximal effekt på 160 kW och ett toppvridmoment på 325 N-m, matchat med en E-CVT-transmission. den är parkopplad med ett batteri med en kapacitet på 45,8 kWh, och den rena elektriska räckvidden under NEDC-förhållanden är 252 km. NEDC-räckvidden är 252km och bränsleförbrukningen är 5,5 l/100 km under strömförlust.
