DENZA Zhao Changjiang: Varje bil bör vara i topp tre försäljningen
Klockan 01.23 den 17 maj tweetade Zhao Changjiang fortfarande -
"Hot försäljning, som förväntat. Tack alla för ert erkännande och support! Pre-sale 30 minuter, beställningar över 3000 enheter ..."
Vid denna tid, mer än 5 timmar efter förhandslanseringen av DENZA MPV modell D9, efter en rad aktiviteter arrangerade, även om det var sent på natten, glömde han inte att ta en bubbla på Weibo.
Klockan 7:00 loggade han in på Weibo igen och svarade på några frågor som ställts av nätanvändare.
Verkställande direktör för försäljningsavdelningen Tennis lägger stor vikt vid att publicera och svara på nyheter om Tennis på Weibo. Och till skillnad från vanliga säljare diskuterar han ofta konsumentbehov och produktdetaljer med nätanvändare och uppdaterar utvecklingen.
Zhao Changjiang Weibo omslag
Den sista person jag minns som diskuterade produktdetaljer så öppet på Weibo var Li Xiang, grundare av LEADING ILEADING IDEAL. Jag var känd som en superproduktchef typ av entreprenör på grund av hans suveräna kontroll och förståelse för produkten.
Some also call Zhao Changjiang a product manager.
This 86-year-old Hunan native, against the important position, relies on the general style of the Hunan army forged by Zeng Guofan: he can bear suffering, dominate brutality and be willing to die. He dares to carry out the task and also dares to run.
Before taking over the sale of DENZA, Zhao Changjiang reassessed the positioning and responsibility of a new marketer and paid more attention to the product's adaptation to the target audience's scenarios and needs. More attention to interaction and service with users.
However, he is still brave, and regarding the new DENZA, he put forward the goal, "Each of our cars will have to enter the Top3 inside each class in the future."
How is he going to achieve this goal?
01
Facing users directly
Some people half-joke that Zhao Changjiang is the marketing boss who gets the most @s from car owners every day.
In addition to actively speaking and interacting on Weibo, Zhao Changjiang is also a real name or a dive in many owners' WeChat groups, listening to owners discuss the product and of course, having many criticisms and suggestions.
Since assuming the role of General Manager of the DENZA Sales Division, Zhao Changjiang has become the first spokesperson for the DENZA brand, with many messages that predate the official DENZA brand Weibo.
Of course, the response has been more enthusiastic, with significantly higher numbers of reads, retweets, and comments. "User engagement is very high, there are some posts that are a million + reads, and the average single ones are a few thousand." Zhao Changjiang said.
Zhao Changjiang's post on configuration advice received 1,288 comments
Traditional marketing bosses do not like to face users directly - there are dealers in front of the block, there are good things out to grab credit, there are bad things for dealers to take the blame - can be in or out.
But Zhao Changjiang insisted on open interaction: "Communication with the user must be on top of an open platform so that the user can reach you and you can reach him. In addition, our philosophy is co-creation and sharing, hoping to really work with users to create good products, good brands, and share the value of products and brands."
"Users feel a sense of participation and a sense of chasing the show." The most "dramatic" is, of course, Zhao Changjiang. However, users are not just spectators, but are also changing the development of the "plot".
"Originally, the second row of seats in the DENZA D9 had a ventilated and heated function, which was only available in the middle and high range. But the users said, to treat the first row and the second row of users without discrimination, we did standard." Zhao Changjiang was introduced.
For a new start brand, DENZA naturally needs attention, but also may be the same as other new brands, in the early words too full of hidden problems, the honeymoon period, immediately after the "pink to black" also have.
Zhao Changjiang is not worried about this, "First, I'm not worried about the product, what we said, it must have something; second, I'm not worried about the quality, DENZA is co-founded by BYD and Mercedes-Benz Group, is China's first joint venture focused only on new energy vehicles. Both sides of the twelve years of accumulated R & D system, intelligent manufacturing, quality management, vehicle tuning, including service, there will be no problem."
Zhao Changjiang and DENZA's close interaction with users certainly do not stop at the product warm-up period. "In terms of user operation, we will use user co-creation thinking, IP-based operation of the whole system to create a new user ecology, and there will be more interesting and fun interactions to follow, so you can look forward to it."
2
"One car with multiple functions" will become mainstream
The first product is a new energy MPV.
MPVs are becoming a craze today. The reason is that, with the improvement of economic level, mid-and high-end MPVs are no longer limited to business trips, and with the liberalization of the two-child policy and the rise of family self-driving trips in recent years, the demand for mid-and high-end MPVs for domestic use is also growing.
Market data also reflects this - mid-to high-end MPV sales, which were 150,000 units in 2015, have reached 380,000 units by 2021.
Zhao Changjiang also sees these, but he considers the product more from the scenario and needs of the target users.
"Is it multiple cars inside the home or one car with multiple capabilities?" Zhao Changjiang said, "In the core cities, especially in the first and second-tier cities, I think it's one car with multiple capabilities will be a mainstream."
If one car is to be multi-purpose, a 7-seat MPV is the best choice when traveling with a large family. "If it is a 7-seater SUV, the seat layout 232, how to get on the third row? If it's a 6-seater SUV, it can meet three generations of people traveling, but with parents and parents-in-law, how do you sit?"
DENZA D9 third-row seats are also equipped with a child seat interface
Zhao Changjiang also made a special note that the DENZA D9 also has a child seat interface in the third row. This "many so-called global models are not, it is considered what family MPV?"
If a car is multifunctional, then the car also needs to meet the business travel function, and the D9 is also to do business and family. But can "business and family" be both?
"The hardware can certainly be integrated, regardless of your home or what use, are the needs of people, to be comfortable, to space, to get on the car to facilitate. Just like a Japanese brand, the car step 46 cm, it is suitable for home? We have two levels, the first level 39 cm. Even for commercial use, the people in the car see shorter steps, easy to get on and off, is not more comfortable?"
Zhao Changjiang said, "Now it has come to the age of intelligence, so we have done a lot of intelligent cockpit-based crowd demand distinction, such as meeting mode, can cast screen, can video, and children's mode and so on."
His overall logic is, "D9 is the epoch-making all-round MPV, to treat everyone sitting in the car with comfortable space and no distinction, and respect everyone sitting in the car."
The best family travel solution, based on one vehicle with multiple capabilities, is to have another 5-seat SUV or sedan.
DENZA will launch five vehicle lines D, E, N, Z, and A. In addition to D9, an MPV, A, and N will represent SUVs and sedans, which will also be launched in 2022, while E and Z are not yet fully finalized, and may have coupes.
Now Zhao Changjiang spends 50% of his day on the product. "Marketing is based on the product, we only have a good product, and then the service on the ground, and ultimately make the user satisfied, the brand it can stand."
3
BYD gives "privileges"
Since the establishment of the DENZA brand, the marketing lead has changed several times. Now, the new DENZA changed to BYD-led, Mercedes-Benz to help support.
BYD is naturally determined, from the first car D9 technology used can also be seen, DENZA gathered BYD's current latest technological achievements in various fields.
Wang Chuanfu at the DENZA D9 launch
In terms of the core powertrain, the D9 is equipped with DM-i Super Hybrid technology and e-Platform 3.0 technology, both of which are BYD's recently launched and market-proven breakthrough technologies.
In terms of suspension, DENZA D9 is equipped with DiSus-C intelligent damping suspension, which automatically matches different damping for different road conditions, effectively suppressing body pitch and roll, as well as a braking nod and acceleration head lift, perfectly balancing overall vehicle handling and comfort performance.
In terms of intelligence, DENZA is a privilege - "In BYD, DENZA's brand attributes positioning determines that intelligence is the first ride." Zhao Changjiang said.
In terms of the intelligent cockpit, the DENZA D9 application of the DENZA Link super-intelligent interactive cockpit is the world's first to take the seven-screen Internet.
In terms of intelligent driving, the DENZA Pilot advanced intelligent driving assistance system has a class-leading all-round sensing system with 24 sensors to achieve L2+ level autonomous driving, more RPA remote parking, HWA high-speed assisted driving, ICC intelligent navigation system, to achieve worry-free driving.
The second car of DENZA will also realize full-scene intelligent driving assistance, that is, including high-speed, city, and parking lot driving assistance, which greatly strengthens the intelligent driving assistance capability.
In terms of manufacturing, DENZA will be produced in BYD's new intelligent manufacturing plant - the second plant in Changsha. In the context of BYD's various brands grabbing production capacity, it also shows the status of DENZA.
04
To be the explosive model
"It must be the breakout model in the segment."
Zhao Changjiang has not been on the marketing frontline for more than a year but has had enough time to think about the changes in the new energy vehicle market.
"This is an era of product glut, with only a few dozen models selling more than 10,000 units. It is necessary to create explosive models to support the development of the brand."
Specifically, he has two main goals, "each of our cars should be in the Top 3 of each class in the future".
The second is that DENZA is a sustainable IP, constantly innovating and passing on from generation to generation.
The core of the current sales business is to establish channels.
Zhao Changjiang introduced that DENZA will adopt the model of all direct operations. He believes that only through direct operation can we do a good job of serving the new luxury. The main assessment of the stores is not sales, but the net recommendation value of users, that is, the percentage of users willing to recommend the vehicle to others. The assessment of the user net recommendation value is to urge the sales and service staff to focus on making users satisfied, reflecting DENZA 's insistence on the user-centered service concept and determination to build quality service. He hopes that the net recommendation value of each store will reach more than 90%.
DENZA D9 pre-sale price
DENZA plans to build 200 channels in 68 cities this year. The offline channels are divided into several, with fully functional DENZA centers; city MINI centers; and also city experience stores. since the D9 pre-sale, the response has been overwhelming. Zhao Changjiang is ready to increase the number of cities covered or upgrade the specifications of the stores.
In terms of user operations, DENZA has also established the DENZA Life brand. Zhao Changjiang said that the purpose of the Life brand is to provide users with a peripheral product based on car life. The second is to realize the sharing of user value. "Let's say, A opened a restaurant, B opened a hotel, C opened a bed and breakfast, they can be with each other diversion." The third is to provide users with a lifestyle based on the values of our brand.
DENZA D9 was launched and began pre-sales on the evening of May 16, with close to 20,000 orders to date. The vehicle is poised to begin official deliveries in late August. We will soon see if the DENZA D9 can become the breakout model in the segment.
Men han var fortfarande modig och ställde fram ett mål för den nya DENZA: "Var och en av våra bilar måste komma in i topp tre på varje nivå i framtiden."
Hur kommer han att uppnå detta mål?
01
Direkt till användare
Vissa säger halvskämtigt att Zhao Changjiang är marknadschefen som får mest @ av bilägare varje dag.
Förutom att aktivt tala och interagera på Weibo är Zhao Changjiang också ett riktigt namn eller inkräktare i många användares WeChat-grupper, han lyssnar på användare diskutera produkter, och naturligtvis finns det många kritiker och förslag.
Sedan han tjänstgjorde som chef för DENZAs försäljningsavdelning har Zhao Changjiang blivit DENZAs första talesperson, och hans information är mycket tidigare än DENZB:s officiella varumärkesmikroblogg.
Svaret var naturligtvis mer entusiastiskt och antalet läsningar, vidarebefordran och kommentarer ökade avsevärt. Zhao Changjiang sade: "Användardeltagandet är mycket högt, vissa inlägg har lästs mer än en miljon, och det genomsnittliga enskilda inlägget är bara några tusen.".
Zhao Changjiang fick 1288 kommentarer på sitt inlägg med konfigurationsförslag
Traditionella marknadsföringschefer gillar inte att möta användare direkt - det finns återförsäljare som står framför gatan, det finns bra saker att stjäla krediter, och det finns dåliga saker att bära av återförsäljarna - de kan gå in och ut.
Men Zhao Changjiang insisterar på öppen interaktion: "Kommunikationen med användarna måste baseras på den öppna plattformen, så att användarna kan kontakta dig och du kan kontakta dem. Dessutom är vår filosofi att skapa och dela tillsammans. Vi hoppas verkligen kunna samarbeta med användare, skapa bra produkter, bra varumärken och dela värdet av produkter och varumärken."
"Användare känner en känsla av delaktighet och strävan efter programmet." Naturligtvis är Zhao Changjiang den mest dramatiska. Men användarna är inte bara publik, utan också förändrar utvecklingen av "plot".
"Ursprungligen har andra sätesraden i Denza D9 funktionen ventilation och uppvärmning, som endast kan användas i mellanklass och hög klass, men användaren sa att för att behandla användare i första och andra raden lika, har vi gjort en standard." Zhao Changjiang presenterade.
För ett nystartat varumärke behöver DENZA naturligtvis vara uppmärksam, men precis som andra nya märken är dess tidiga ord alltför fulla av dolda problem, efter smekmånadsperioden finns det också "rosa till svart".
Zhao Changjiang är inte orolig för detta. "För det första oroar jag mig inte för produkten, som vi sa måste den ha vissa saker. För det andra oroar jag mig inte för kvaliteten. DENZA grundades gemensamt av BYD och Mercedes Benz. Det är det första gemensamma företaget i Kina som bara fokuserar på nya energifordon. Efter 12 års ackumulerade forsknings- och utvecklingssystem, intelligent tillverkning, kvalitetsstyrning, fordonsjustering, inklusive tjänster, kommer det inte att finnas några problem."
Den nära interaktionen mellan Zhao Changjiang och DENZA och användare kommer säkerligen inte att stanna i produktens uppvärmningsperiod. "När det gäller användaroperationer kommer vi att använda användarco creation thinking, och hela systemet kommer att skapa ett nytt användarekosystem baserat på IP-operationer, och sedan kommer det att bli mer intressanta interaktioner, så du kan förvänta dig det."
två
"Ett fordon för flera ändamål" kommer att bli mainstream
Den första produkten är ny energi MPV.
MPV börjar bli ett mode nuförtiden. Anledningen till detta är att medellånga och avancerade MPV inte längre begränsas till affärsresor, och med öppnandet av den andra barnpolitiken och ökningen av familjeresor med självkörande familjemedlemmar under de senaste åren ökar också efterfrågan på medellånga och avancerade MPV för hushåll.
Marknadsdata återspeglar också detta - försäljningsvolymen för medelstora och avancerade MPV kommer att uppgå till 150000 år 2015 och 380000 år 2021.
Zhao Changjiang såg också detta, men han betraktade produkten mer utifrån scenarierna och behoven hos målanvändarna.
"Finns det fler än en bil hemma, eller har en bil flera funktioner?" Zhao Changjiang sade: "I kärnstäderna, särskilt den första och andra nivån städer, tror jag att en bil med flera funktioner kommer att bli mainstream."
Om en bil är mångsidig är 7-sits MPV det bästa valet när du reser med stora familjer. "Om det är en 7-sits SUV med 232 platser, hur kommer man till tredje raden? Om det är en 6-sits SUV kan den möta tre generationers resebehov, men med föräldrar och svärmor, hur kan man sitta?"
DENZA D9 tredje sätesraden är också utrustade med gränssnitt för barnstolar
Zhao Changjiang påpekade också att DENZA D9 också har ett barnstolsgränssnitt i tredje raden. Detta "många så kallade globala modeller är inte, vilken familj MPV anses det?"
Om bilen är multifunktionell måste bilen också uppfylla funktionen för affärsresor, och D9 är också för företag och familj. Men kan "företag och familj" ha båda?
"Naturligtvis kan hårdvara integreras, oavsett vad du använder hemma är det människors efterfrågan
