LYNK&CO:s nya konceptbil presenterade en stark coupemodell med intelligent elhybridsystem
För några dagar sedan släppte LYNK&CO officiellt sin nästa dag konceptbil, den nya bilen representerar QIANTU för LYNK&CO:s modellriktning men är också utrustad med ett intelligent elektrisk hybridsystem.
Från den officiella bilden tillhör LYNK & CO:s konceptbil The Next Day en fyrdörrars GT-modell, framsidan är relativt alternativ, dagsljusen är fortfarande placerade på båda sidor av huven och stilen ser mer personlig ut; huvan och vingsidan lade också till en löpande trim för att dekorera, vilket sträckte den horisontella visuella bredden på framsidan.
Formen på den nedre delen av höljet är ganska aggressiv, med stora deflektorer på båda sidor och en rak vattenfall luftinloppsdesign i mitten.
Sidoformen, kroppslinjerna är relativt platta, i kombination med ryggglidande kropp för att skapa en svullande hållning, vilket skapar en mycket bra känsla av rörelse; Midjelinjen design är också mer komplex, utsmyckad med en känsla av skiktning av sidan av kroppen; Hjulen är multi-eker låg vindmotståndsform, stilen ser mer fashionabel ut.
Dörrdesignen är också mycket intressant, med hjälp av den främre och bakre öppningsdörren med gull-vinge design, ramlösa dörrar saknas inte, och det finns ingen B-pelare, men QIANTU produktionsversion av modellen kan bara se ramlösa dörrar.
När det gäller den bakre änden antar bakljusklustret en löpande design, som effektivt sträcker den horisontella visuella bredden på baksidan; Det nedre höljet är utrustat med en löpande kromremsa, som pryder den bakre ändens känsla av hierarki. De båda sidorna skapar också en liknande avgasrörsform, vilket förskönar en viss sportig atmosfär.
Mått, konceptbilens längd, bredd och höjd är 4935/2030/1400mm, med en hjulbas på 2930 mm.
Interiören har ett mycket sci-fi utseende, med en platt ratt med en skärm integrerad i mitten för användning som instrumentbräda, och en mittskärm med en liknande överhängande design som sträcker sig hela vägen till passagerarpositionen; Konsolområdet ser komplicerat ut och formen på växelratten kan inte bekräftas.
Säten, den nya bilen är en fyra-sits layout, den andra raden med två oberoende säten, materialet är baserat på sammet med träkornsfiner, känslan av lyx för att skapa en mer på plats.
Och konceptbilen släpptes tillsammans med LYNK & CO intelligent elektrisk hybridteknik Lynk E-Motive, tekniken härstammar från Geely Thor-plattformen, som täcker tre höga värmeverkningsgrader, en högpresterande hybridmotor, två högeffektiva hybriddäxellåda, kan matcha en mängd olika drivlina, stödja HEV och PHEV två kraftformer, och plug-in version kan också uppnå fyrhjulsdrift funktion, fyrhjulsdrift version av WLTC arbetsförhållanden i området för 4WD versionen av WLTC kan nå upp till 180 km, och i QIANTU kommer det att finnas en mängd olika WLTC arbetsförhållanden på 60 km, 100 km, 150 km (4WD) och andra rena elektriska räckvidd versioner tillgängliga. Den 3-växlade DHT Pro-växellådan stöder utmatningsstartfunktionen och klarar parallellanslutning i full hastighet och acceleration 0-100 km/h inom 5 sekunder.Särskilt när det gäller produkter kommer LYNK&CO att lansera fyra smarta el-hybridprodukter i år och ytterligare tre under de kommande två åren, med hela produktlinjen att byta till den elektrifierade plattformen 2025.
