Åtagandet av "Huawei gör inte hela bilen", giltig i endast 3 år?

Nyligen finns det media rapporter, Huawei den 25 november 2020, en gång på den officiella webbplatsen för Huawei Voice Community släppte en "resolution om hanteringen av intelligenta fordonskomponenter" EMT dokument, som betonar att "Huawei inte bygger hela bilen, men fokuserar på IKT-teknik för att hjälpa bilföretag att bygga en bra bil", emittenten är grundaren av Huawei Ren Zhengfei.

Men vissa människor märkte också att det finns en liten rad i slutet av detta dokument, som säger att "detta dokument är giltigt från dagen för utfärdande och är giltigt i 3 år." Om dokumentet undertecknas den 26 oktober 2020, förväntas giltigheten av detta dokument löpa ut 2023, media drog slutsatsen att "Huawei inte bygger hela bilen" åtagande, från det officiella utgången av endast ca 1 år kvar.

AITO M7 lanserades äntligen

När det gäller "utgångsdatum" som närmar sig om uttalandet är sant, vid presstid, tillfälligt inte såg det officiella svaret på nyheterna. Naturligtvis utesluter inte möjligheten att innehållet i dokumentet ger upphov till tvetydighet, Huawei tjänstemän vill faktiskt uttrycka kanske inte "Huawei bygger inte hela bilen" åtagande har en tidsgräns, men bara för att indikera att detta ledningsresolutionsdokument finns tidsgräns.

På Huawei sommarkonferens som hölls den 4 juli, utrustad med Huawei intelligent teknik av nya AITO M7 officiellt lanseras, trots betoningen på att inte göra hela bilen, men bara för att hjälpa bilföretag att bygga en bra bil, men varje gång AITO av modeller, människors första reaktion kommer att tänka på Huawei, för människor som inte förstår AITO varumärke, Jag är rädd för att detta är bilen tillverkad av Huawei.

Men oavsett vad, Huawei har verkligen vågat sig in i fordonsfältet, för att utveckla delar leverantörs identitet, kanske mindre riskfyllt än sin egen direkta tillverkning av hela bilen.