Fra 145 800 yuan er Song MAX DM-its drivstofforbruk høydepunktet
Song MAX DM-i er en kompakt MPV av BYD, som for tiden tilbyr fem konfigurasjoner å velge mellom, med en offisiell veiledende prisklasse på 145 800 yuan - 172 800 yuan.
Fra DM-i-suffikset kan jeg lett se at dette er en hoveddrivstofføkonomisk MPV, da er den i konfigurasjonen og plass til å møte behovene til familier. I dag skal jeg tolke det for deg.
Formmessig er fronten på Song MAX DM-i familiens sekskantede grilldesign, den interne bruken av en horisontal struktur for dekorasjon er veldig hierarkisk; begge sider av frontlyktene er røkt svart behandling, og er koblet til den gjennomtrengende kromlisten, og strekker effektivt den horisontale visuelle bredden av fronten.
Begge sider av grillen er utstyrt med små deflektorspor, som også er pyntet med C-formet sort kant for å skape en viss følelse av sportslighet; frontleppen er også utstyrt med et flatt luftinntak som strekker den horisontale visuelle bredden av fronten.
Når det gjelder sideform, har høykvalitetsmodellen til Song MAX DM-i lagt til "rising roof"-designet, som hever taket med 190 mm, noe som effektivt øker headspace-ytelsen inne i bilen; taket skaper også en suspendert form, noe som gjør at stilen ser mer fasjonabel ut; midjen vedtar en gjennomgående design, og øker effektivt den lagdelte følelsen av siden av kroppen, mens midjen vedtar en gjennomgående design, og øker effektivt følelsen av lagdeling på siden av kroppen samtidig som den visuelle effekten ser slank og atmosfærisk ut; hjulene har en dobbel fem-eikers form, og stilen ser mer raffinert ut.
Når det gjelder den bakre delen, har den røkte baklykten en løpende design, med en løpende kromlist som effektivt strekker den horisontale visuelle bredden av baksiden; Nummerskiltrammen har en konkav design, som pynter baksiden av bilens hierarki; Formen på den nedre braketten er relativt enkel, og eksosrøret har en skjult layout.
Når det gjelder dimensjoner, er lengden, bredden og høyden på Song MAX DM-i 4710/1810/1690 (1880) mm, med en akselavstand på 2785 mm, og posisjonerer den som en kompakt MPV.
Når det gjelder interiør, adopterer Song MAX DM-i en familiedesignstil, og tilbyr et LCD-instrumentpanel, et tre-eikers multifunksjonsratt, en opphengt roterbar midtkontrollskjerm og en elektronisk girknapp.
Interiøret er hovedsakelig laget av myke materialer, pyntet med sømmer og kromlister, med utmerket ytelse når det gjelder tekstur, og når nivået til dette prisnivået for uavhengige merkemodeller.
Når det gjelder sitteplasser, bruker Song MAX DM-i lave modeller en 2+3+2 syvseters layout, de midterste modellene kan utstyres med en valgfri 2+2+2 seksseters layout, og den "stigende kabintoppen " høye modeller er utstyrt med en standard 2+2+2 seks-seters layout, den andre raden bruker to uavhengige seter, den sentrale kanalen er også relativt bred, praktisk for den tredje raden. Midtgangen er også bredere, noe som gjør det lettere for tredje rad for å komme inn og ut av bilen.
Som en kompakt MPV nådde Song MAX DM-i i romytelse standardnivået for dette nivået av modeller, den andre seterad justert til slutten, høyden på 1 m 7 m passasjerer som kjører inn med den gjenværende benplassen på mer enn 2 never; hvis den andre seterad justert til også benplass gjenværende 1 knyttneveposisjon, kjøring i den tredje raden bare ikke føles overfylt, og den tredje seteraden Hodestøttehøyden kan justeres fritt, er det praktiske med plassytelsen rimelig.
Når det gjelder konfigurasjon er Song MAX DM-i utstyrt med dekktrykkdisplay, reversradar, panoramautsikt, fjernparkering, automatisk parkering, bakkeassistanse, nøkkelfri adgang, ett-trykks start, elektrisk justering av førersetet, matriseautomatikk LED-frontlykter, automatisk klimaanlegg og uavhengig klimaanlegg bak som standard.
Den avanserte modellen legger til adaptiv fjern- og nærlys, effektjustering av passasjersetet, innebygd kjøreopptaker, trådløs lading av fronttelefonen, fullhastighets adaptiv cruisekontroll, filskiftevarsling, filassistent og aktiv bremsing .
Kraft, kraft, den nye bilen er utstyrt med et hybridsystem som består av en 1,5L motor og elektrisk motor, NEDC ren elektrisk rekkevidde på 51km og 105km to versjoner å velge mellom, med batteripakkekapasitet på 8,3kW og 18,3kW, tilsvarende til tap av elektrisitet drivstofforbruk er 5,3L/100km og 5,4L/100km, omfattende rekkevidde Maksimal rekkevidde er opptil 1090km.
Når det gjelder parametere, er motorens maksimale effekt 81kW og toppmomentet er 135N-m; den maksimale effekten til den elektriske motoren i 51KM-versjonen er 132kW og toppmomentet er 316N-m, med en akselerasjonstid på 8,5 sekunder; den maksimale effekten til den elektriske motoren i 105KM-versjonen er 145kW og toppmomentet er 325N-m, med en akselerasjonstid på 7,9 sekunder. 105KM-versjonen støtter også en 18kW DC hurtigladefunksjon.
Sammendrag.
Totalt sett er den stigende kabintakdesignen til Song MAX DM-i veldig interessant for å løse problemet med mindre enn god hodeplass; ytelsen til kjøreplassen når også nivået til en kompakt MPV, som ikke har noe problem å dekke de daglige husholdningsbehovene.
Når det gjelder konfigurasjon, er grunnkonfigurasjonen til Song MAX DM-i også rik, selv den laveste modellen er nok til daglig bruk; den assisterte kjørefunksjonen lagt til de høyere modellene vil være mer nyttig når du løper lange avstander, og kan dele førerens tretthet. 7 sekunder med 100 km akselerasjon kan være det beste i MPV-klassen, og DM-i plug-in-systemet kan også sikre drivstofføkonomien i urbane områder under strømtap. DM-i plug-in-systemet kan også sikre drivstofføkonomien i byen under strømtap.
Derfor, etter min mening, hvis den daglige bruken av bilen er mer urban pendling, og trenger en kompakt familie MPV, er Song MAX DM-i verdt å vurdere.
