26. mai åpnet Geometry Autos nye rene elektriske SUV Geometry E offisielt for forhåndssalg. Denne gangen ble totalt tre modeller lansert, med en omfattende rekkevidde på 320-401 km og en forhåndssalgsprisklasse på 87 800 yuan til 104 800 yuan.
Ved forsalgslanseringen brakte Geometry offisielt mange egg til brukerne som bestilte bilen, inkludert 2000 mot mer enn 5000 gaver, kraftgaver, empowermentgaver, flotte flytende gaver osv. Det er også "E enjoy-pakken" med 6 888 yuan, som inkluderer fordeler som henting og levering, verdifornyelse osv. I tillegg til salg av autoriserte forhandlere uten nett, er den offisielle appen til Geometry Auto også nylig fornyet og åpnet nettsalgsmodus for å gi brukerne flere kjøpskanaler.
Kan Geometry E bli nok en dark horse på småbilmarkedet i 100 000 yuan-klassen?
I følge den offisielle informasjonen fra Geometry er karosseristørrelsen til den nye Geometry E 4006*1765*1550 mm, akselavstanden er 2485 mm, og hele bilen er definert som en A0-klasse liten SUV, førsalget Geometry E har lanserte tre modeller, henholdsvis, 320 km rekkevidden til den veloppdragne tigeren er priset til 87 800 yuan, 401 km rekkevidden til den levende lange tigeren er priset til 98 800 yuan og thunderbolt tigeren er priset til 104 800 yuan. Prisen er 104 800 RMB. Topp 4.0 Super Intelligent Factory.
Geometry E er produsert og satt sammen av Geely's 4.0 Super Intelligent Factory - Qiantang Factory. Qiantang-fabrikken er ikke bare en faktor i to nasjonale prosjekter for industrielt internett, men også en intelligent ny referansefabrikk som hjelper bilindustrien med å bygge slank, automatisert og fleksibel produksjon. Ved å integrere digitalisering, modularisering, plattformisering, intelligens og modernisering av bilproduksjon, er det en av de mest intelligente basene blant de eksisterende kjøretøyproduksjonsbasene i Kina. Geometry Auto er avhengig av 12 års erfaring med å produsere nye energikjøretøyer for å lage biler av god kvalitet for brukerne.
Geometry Es ungdommelige utseende.
Fargene til den nye Geometry E er inspirert av naturlige planter, med fire farger: grønn vintreet, sjasmin, mynte og blå lotus. Alle farger er malt med høykvalitets BASF-merkemaling, ved bruk av B1B2-sprøyteprosessen, og den tykke malingsfilmen bakes flere ganger i løpet av kroppsmalingsprosessen, og presenterer den beste fargeoppfatningen av høy kvalitet i sin klasse.
Fra fronten bruker den nye Geometry E et nytt designspråk for å lage frontflaten med en lukket grill, frontlykter med delt design, hele systemet bruker LED-lyskilder som dekker fronten gjennomtrengende LED-stripe, og viser en futuristisk sci-fi-sans , den nedre frontlyktgruppen er utstyrt med en fluorescerende gul dekorstripe rundt utsmykningen, det er et gulgrønt avrundet rektangel midt er frontlyktene til Geometry E, fronten er utstyrt med en trapesformet deflektor, som har god ventilasjon og kjøling effekt.
Fra siden er Geometry E-kroppen designet med fargespleising, taket og søylene er svarte, og danner en følelse av et hengende tak. Midjelinjen er segmentert, og de skjulte dørhåndtakene og hjulene med lav vindmotstand er ikke fraværende, noe som kan redusere vindmotstandskoeffisienten og forbedre følelsen av teknologi og sportslighet i hele bilen. Den raske og sakte ladeporten er utformet på frontvingen, noe som er praktisk for daglig parkering og lading.
På baksiden av bilen er den generelle formen til Geometry E relativt enkel, baklysgruppen brukes ikke gjennom baklysdesignet, men en bred L-formet design er også røkt svart behandling, det interne lysbeltet gir en omslag form, lyseffekten er veldig god. I tillegg er Geometry E også utstyrt med mørke rubinrøde LED-høye bremselys og en dobbel bakvingedesign for å møte smaken til unge mennesker, med mer vekt på SUV-egenskapene, i tråd med de estetiske kravene til de fleste forbrukere.
Geometri Es vakre interiør.
Sittende inne i bilen tar Geometry E-interiørstilen hovedsakelig den enkle ruten, gjennom ulike nivåer av fargetilpasning og kollisjon, og skaper tre interiørfargeskjemaer av Blue Island Breeze, Black Island Seeking Light og Black Island Morning Mist, slik at sjåføren kan oppleve komfort og avslapning. 3 viktige materialer med førsteklasses følelse inkluderer antibakterielt ratt i mikrofiberskinn, skinnmateriale uten rent teknologi og luftventiler i akryl med høy permeabilitet, som dekker de indre delene av cockpiten som brukere ofte berører. 4 hovedhelse Materialene og konfigurasjonen er økologiske materialer i barnesete, friskluftsystem, CN95-filter, avanserte materialer for miljøvern, for å sikre at brukerne kan nyte en sunn og trygg ren elektrisk reise.
De to skjermene på midtkonsollen er på 10,25 tommer, og det tofargede multifunksjonsrattet, knottforskyvningen og det opphengte midtarmlenet forsterker klassefølelsen inne i bilen, som også regnes som en populær designløsning. Den største attraksjonen på det indre av Geometry E er det interaktive funksjonslyset «Inspiration Light», med velkomstlysspråk, avsenderlyseffekt, pustedisplay og andre funksjoner.
Selv om Geometry E er liten i størrelse, er den ikke liten i rommet. Den bakre raden er utstyrt med seter i sofastil, som er designet med tykkere hoftestøttemateriale med en tykkelse på 100+mm i tillegg til fordelen av å være den bredeste i sin klasse for de faktiske kjørebehovene, og den forbedrede seteputen med fjæring. design gir bedre benstøtte for passasjerene. Når du trekker opp bagasjerommet, er kapasiteten opptil 295L, og det er 4 oppbevaringsbokser ved reservedekksporet, som pent kan sette ned 4 20-tommers kofferter.
Teknologikonfigurasjon, L2 intelligent kjøreassistentsystem.
Som en ren elektrisk SUV som fokuserer på det unge brukermarkedet, kan brukere tilpasse felles funksjoner i henhold til deres personlige behov for å forbedre brukervennligheten. For å forenkle betjeningen av bilens funksjoner, kan den virtuelle assistenten "Xiao He" basert på 3,5-generasjonen av den intelligente stemmen til KDDI støtte uavbrutt dialog, og brukere kan ringe, lytte til musikk, sjekke været, sjekke navigasjonen , åpne vinduene, åpne klimaanlegget og andre bilfunksjoner gjennom stemmestyring.
Geometry E er også utstyrt med et intelligent kjøreassistentsystem på L2-nivå, som kan forbedre kjøreopplevelsen og den aktive sikkerheten til en viss grad. "Golden Right Eye" blindsonevisningssystemet kan vise blindsonen på høyre side av kjøretøyet på midtkontrollskjermen for å forbedre reisesikkerheten og redusere risikoen for kollisjon. I tillegg er Geometry E utstyrt med ledende intelligente funksjoner som Gaode 5.0 kartnavigasjon, "sensorløst" startsystem og reservasjon av klimaanlegg, samt svart teknologi som kjøreopptaker, firehjuls sanntidsdisplay for dekktrykk system, og dobbel blinkalarm for automatisk døropplåsing og strømbrudd etter en kollisjon.
I high-end-modellene kan Geometry E gjennom det monokulære kameraet foran (avstand 150 meter, gjenkjenningsvinkel horisontal 100 grader, vertikal 33,6 grader), opptil 25 mål i veien foran kjørespor, støtte ACC adaptiv cruisekontroll, AEB automatisk nødbremsing, LDW filskiftevarsling, IHBC intelligent fjernlyskontroll og andre funksjoner, for unge brukere å bringe en tryggere, mer Den nye Geometry E er utstyrt med følgende funksjoner
Den nye Geometry E er utstyrt med et tre-i-ett elektrisk drivsystem med en maksimal effekt på 60 kW drivmotor og et maksimalt dreiemoment på 130 N-m. Den er utstyrt med 33,5 kWh og 39,4 kWh litiumjernfosfatbatterier med en ren elektrisk rekkevidde på henholdsvis 320 km og 401 km, noe som er tilstrekkelig for daglig pendling og andre reisescenarier, og kjøretøyets maksimale hastighet er 121 km/t.
Totalt sett er Geometry E en ny ren elektrisk SUV i A0-klassen med ungdommelig design, strengt valgt kvalitet og enkel opplevelse, med et verdifullt utseende og intelligent konfigurasjon i tråd med unge brukere. Med modellstørrelsen på A0-nivå og relativt lav forhåndspris, kan den faktisk imponere flere unges hjerter når de velger bil.
1、Kan Geometry E konkurrere med BYD Dolphin?
Jeg synes styrken til Geometry E ser ut til å ikke være i stand til å konkurrere med BYD-delfinen.
Først og fremst er delfinen laget av BYD e ren elektrisk plattform, selv om kroppslengden ikke er mye forskjellig fra Geometry E, akselavstanden på opptil 2700 mm er mye lengre enn Geometry Es 2485 mm, jeg tror delfinen også har mer fordeler i rommet. Den andre er at hovedmodellen til begge kjøretøyene har en rekkevidde på omtrent 400 km, men Dolphins batterikapasitet er større, 44,9 kWh bladbatteri er mye bedre enn geometrien til E 39,4 kWh vanlig litiumjernfosfatbatteri. Endelig har BYD delfin oppnådd A0 klasselederstatus, og merkeeffekten er langt bedre enn Geometry, så jeg vurderer at Geometry E er vanskelig å dele BYD delfins markedsandel.
2, Geometry E kan betraktes som en A0-klasse liten bil?
Fikk nettopp informasjon om Geometry E-størrelsen, mange som ser akselavstanden på 2485 mm er i tvil om Geometry E kan betraktes som en liten bil i A0-klassen? Denne akselavstanden ser ikke ut til å være mye forskjellig fra LEAPMOTOR T03 og andre minibusser i A00-klassen. Dette er nært knyttet til kjøretøyproduksjonsplattformen, selv om akselavstanden til Geometry E ikke er lang, 4006 * 1765 * 1550 mm kroppsstørrelse er mye større enn LEAPMOTOR T03 3620 * 1652 * 1592 mm, siden utseendet også er mer robust, så jeg tror Geometry E kan plasseres i A0-klassen liten SUV.
3, Geometri E sammenlignet med T03 og en annen mikrobil i A00-klassen kan betraktes som et synkende slag?
Geometry E i størrelse kan faktisk sies å knuse A00-klassens mikrobil, men ved å sammenligne LEAPMOTOR T03 fant jeg ut at i tillegg til utseende og interiørdesign, er Geometry E bare i størrelsen på fordelen. Men prisen på Geometry E er omtrent 15 000 høyere enn LEAPMOTOR T03, så Geometry E ønsker å danne et fallende slag for T03 og andre mikro-elektriske biler i A00-klassen, jeg tror prisen på Geometry E er litt høy, hvis terminalen har en rabatt senere, kanskje det kan legge beslag på en del av A00-klassen Hvis det er rabatter på slutten, kan det være mulig å kapre en del av A00-klassens miniatyrbilmarkedet.
4.Hvordan velge mellom NETAV og GeometryE?
NETA V og Geometry E kan sies å danne et direkte konkurrentforhold! De to kjøretøyene er sammenlignbare når det gjelder størrelse, motorkraft, rekkevidde og batterikapasitet, men Geometry E er litt bedre når det gjelder komfortfunksjoner, med elektrisk soltak, dekktrykkdisplay og fargedataskjerm. Geometry E er litt bedre enn Geometry E når det gjelder komfortfunksjoner, med et kraftigere soltak, dekktrykkdisplay og fargedataskjerm.
Geometry E er imidlertid avhengig av Geelys sterke system for før- og ettersalgsservice, så den har en liten fordel i forhold til NETA V når det gjelder kjøretøyets produksjonsprosess, kvalitet og bekvemmeligheten av vedlikehold og service.5. Hvilken versjon er den mest anbefalte å kjøpe?
Av de tre Geometry E-modellene som har blitt utgitt så langt, er den lavest rangerte veloppdragne Tiger-modellen utelukket først på grunn av sin rekkevidde på 320 km og mangelen på mange bekvemmeligheter og intelligente funksjoner, for eksempel fortsatt bruk av håndbremsen, ingen stabilitetssystem , mangel på ryggradar, automatiske frontlykter og soltak, noe som gjør det vanskelig å bli en mainstream-modell.
Når det gjelder modellene 98 800 yuan Linglong Tiger og 104 800 yuan Thunderbolt Tiger, er det ingen forskjell i motor, batteri og rekkevidde, men hovedsakelig i konfigurasjonen. En forskjell på 6000 yuan gjenspeiles hovedsakelig i filskiftevarsling, aktiv bremsing, blindsoneregistrering på høyre side, ACC adaptiv cruisekontroll og andre intelligente assisterte kjørefunksjoner, samt skinnrattet, full LCD-måler og kjøreopptaker, og antall høyttalere, etc. Komfortabel konfigurasjon, 6000 yuan for å kjøpe så mange differensierte konfigurasjoner er kostnadseffektivt, så jeg anbefaler det meste er 104 800 topp Thunderbolt-modell!
