I det hele tatt er BYD HAN EV en veldig god bil, som er veldig egnet for familiebruk.
Kjøpsopplevelsen til BYD HAN EV
Jeg ble introdusert av en venn til butikken for å kjøpe en bil fordi målet er BYD Han, andre biler er ikke vurdert, gikk for en prøvetur, men også for å sanke ull, tross alt, det er en Jingdong-kort ikke ønsker for hva som helst, ikke sant? Jeg var veldig fornøyd med prisen og sendte noen elementer av fotmatter, andre filmer ville jeg ikke ha, disse er alle tilfeldige, det viktigste er at svigerdatteren min også er fornøyd med Han denne bilen, gå ut og bytt de store tingene, spør min svigerdatter mening, det er ingenting galt med det.
Ladetiden til BYD HAN EV
Jeg er i et gammelt nabolag, det er ingen måte å installere ladehauger på, eller ennå ikke vurdert, først ute med hurtiglading, den generelle ladehastigheten er fortsatt god, noen ganger avhenger også av ladehaugen, men i utgangspunktet er en time nok, etter at bilen er parkert, gå til kjøpesenteret for å snu eller spise et måltid, tilbake til det grunnleggende er nesten, akkurat i tide til å hvile, så lenge ladetiden er ordnet, vil i utgangspunktet ikke ha kjørelengde angst.
Utvalget av BYD HAN EV
Faktisk, online rekkevidde testen er mennesker, unøyaktig, bare deres egen kjøring er den mest nøyaktige, test folk dyp pedal en fot, rekkevidden ned raskt, for mye manøvrerbarhet, så jeg tror i utgangspunktet ikke at jeg har gjort en tank av strøm kan kjøre hvor mange kilometer av testen, med min høyre fot, gjennomsnittlig strømforbruk i ca 13, nesten 50 kilometer strømforbruk i ca 12, den laveste en gang 11,4, fordi jeg Til og fra jobb totalt mer enn 100 kilometer om dagen, og hver gang, stort sett omtrent samme tid, befant jeg meg i bilen hver 10% kan løpe mer enn 50 kilometer (53 km eller så), gå på jobb en gang av 10% av strømmen, uten jobb en gang av 10%, og jeg slår på det dynamiske displayområdet, i utgangspunktet og den faktiske rekkeviddeforskjellen på ca. 3 km, så kjør ned, klimaanlegget normalt 24 grader 2-trinns vind ord, været nå En tank med strøm kan definitivt kjøre mer enn 530 kilometer, dette er min egen personlige test, og to ganger denne di holdning, så jeg har en generell forståelse av bilens situasjon, kjenner dens karakter, vil kjørelengde angst i utgangspunktet forsvinne, når tiden for å lade lading, vente til vinteren, og deretter gjøre en test, så det vil være perfekt.
Den assisterte kjørefunksjonen til BYD HAN EV
Jeg brukte ACC adaptiv cruisekontroll, hvordan kan jeg si det, det er greit å bruke det når det ikke er mange sportsbiler på ringveien, jeg vil av og til bruke den, jeg tror ikke på dette, deres eget kjørehjerte er fortsatt solid, men folk som liker å bruke, kan du være trygg på at bruken av Han er dette eller kan tross alt kameraet overalt, og denne teknologien er også ansett moden noen, hjelpe, eller god.
Den komfortable designen til BYD HAN EV
Min versjon er premium-versjonen, i utgangspunktet og den øverste forskjellen i en motor og antall lyd, den andre kan være omtrent den samme, skinnseter enn luksusversjonen av setet opp mye komfort, og hovedbilen inni ingen lukt, som gjør det ganske bra, komforten i setet er veldig bra, på den annen side, å kjøre opp, familien som sitter inne sies å være komfortabel, og ganske stille, lydisolasjonen blåser ikke, er veldig bra, i grunnen etter 100. Det er virkelig flott, i utgangspunktet, etter 100 er normal talekommunikasjon ikke vanskelig og bare dekkstøy.
Kraftytelsen til BYD HAN EV
Denne bilens offisielle 100 km 7,9 sekunder, faktisk har jeg ikke målt, men den generelle dypttrykkende elektriske døren til pushback følelsen, eller stille på plass, jeg betaler ikke mye oppmerksomhet til resultatene av 100 km, det viktigste er, denne bilen hvis jeg kjører forbi, vil kraften gi meg selvtillit, jeg kan ikke kjøre fort, men jeg kan ikke klare meg uten, Hans generelle kraftytelse er at du vil bruke den når som helst du kan justere ut, og effekten er umiddelbar, normal Normal kjøring er ikke noe problem i det hele tatt, og en og annen eksplosjon er akseptabel.
Romforestillingen til BYD HAN EV
Dette punktet trenger ikke sies, kjøpe Han for å se sin plass er også et veldig viktig poeng, tross alt, vil familien måtte sitte i bilen, kan den bakre plassen bare sette et bord, og hodet også gjort konkav behandling, eller veldig gjennomtenkt, størrelsen på stammen er moderat, ingen høydepunkter.
De mest utilfredsstillende aspektene ved BYD HAN EV
rattet er faktisk skjevt, dette påvirker ikke kjøringen, men dette er ingen god måte, det er problemer å innrømme, dette er også et ikke-rent elektrisk plattformkompromiss, men jeg bryr meg ikke så mye.
kommer med chassis og batteribeskyttere som virkelig mangler beskyttelse eller foreslår at eiere legger til sine egne aluminium-magnesiumlegeringsbeskyttere, lavt chassis som drar bunnen etter skaden på batteriet er ikke verdt tapet.
chassis tuning eller litt hardt, og kan ha et forhold til vekten på bilen, tross alt 2,2 tonn sedan.
Bortsett fra det er BYD HAN EV en pålitelig bil, moderat, trygg og komfortabel nok, og nok til daglig bruk!
