Geely Geometry C av en drage fra HongKou: Ekte rekke, verdt prisen

Utvalg av Geely Geometry C

Geometry C review

Til slutt kjøre en full rekkevidde, og 550 km, faktisk løpt 532 km, produsenten spilte den virkelige rekkevidden slik at reklamen virkelig ikke gjorde noe falsk!

 

Når kjøpte jeg Geely Geometry C

Jeg er 1. januar for å hente bilen, akkurat som vinteren i Shanghai, på veien for å kjøre ord kan bare si at hastigheten på krafttapet er greit, fordi fra Minhang å kjøre tilbake til Baoshan, Central hele veien, da hastigheten på 80 til 90 hastigheter på den forhøyede stasjonen, temperaturen er innenfor 10 grader, full ladning til hjemmet falt 10 % av elektrisiteten, nær 1 til 1, og så blir været kaldere og kaldere, kjøreord vil fall litt raskere, men ikke noen merker faller så overdrevet, etter at været varmet opp er veldig sterkt, nær 1 til 1, eller 1 til 1 slipp det, som du ønsker, ingen krusninger i hjertet av typen.



For rekkevidden spurte jeg en sirkel rundt om å kjøpe Tesla- eller XPeng p7-eiere, ingen kan spille som Geely Geometry C, tenk på deg selv bare brukte 160 000 Rmb. Har lyst til å gjøre et kupp, 10 poeng må gis full karakter.

 

Kjørefølelse om Geely Geometry C

 

Den neste kjøringen føler det, kan verdt prisen på 160 000 rmb, hvis du ber om veldig avansert type kanskje er egentlig nei, men chassiset er fortsatt tøft, over fartsdumper eller generell bølgende vei er ikke mye hopp, men over jettegrytene i veien, som i Hongkou-distriktet Guang Yue Road-seksjonen, vil den være utydelig til venstre og høyre, fordi bakfjæringen er årsaken til torsjonsbjelken, ikke sant? Men andre tilfeller som jeg sa, er chassiset ikke løst, moderat tuning. Hvis kravene er veldig høye, kan det virkelig ikke nå.

 

Geometry C review

Snakk om komforten til bilen, 2700 akselavstand, vanlig 175 høyde for å justere kjørestillingen, bakre benplass 2 ½ knyttneve, du kan krysse en tobent, fordi hele familien min er ikke høy, den bakre er mer enn nok stor. Men folk er veldig høye, så visdommen til de kloke. Bose-lyden i bilen er verdt prisen, sier venner bra. Skinnet på setet er også ganske mykt, nøkkelen er bilen i den nye bilen lukten er ikke spesielt stor. I tillegg, hva cn95, omgivelseslys, hud disse industristandardene er der, ikke sant, i tråd med dette prispunktet. Du kan se bildene jeg lastet opp, det er en viss referanseverdi.

Ulemper med Geely Geometry C

 

Geometry C review

Jeg vil også si at klagepunktet, er bilsystemet design veldig stygg, ikke lite moderne stil, selv om Gac Aion den bilen er ikke bra, men ansiktet til bilen for å gjøre et godt prosjekt, atmosfæren av moderne. Denne bilen liker virkelig en sytti gammel mann, Geely er fortsatt for tradisjonell, ideologien til å følge med, GAC har lært gode ideer. I tillegg kan bilen maskinen bare installeres qq musikk og Himalaya, den andre er ikke. Fordi jeg ikke liker disse tingene, så snakk om sporet, hvis du vil installere flere apper, er det crack-veiledninger på nettet, se selv.

 

Konklusjon av Geely Geometry C

 

Til slutt, problemet med drivstoff til elektrisitet, må la mange mennesker som ønsker å forstå denne bilen motløse, jeg sier deres egne synspunkter, drivstoff til elektrisitet er ikke bra, er at du ser fra bilbaken, batteripakken er senket ned, men ikke veldig lavt til bakken, fordi Geely dybdeoptimalisering. Så midt på bakre rad stikker et stykke ut, men fremspringet er ikke mye, sitter i midten av ingenting ubehagelig. Plassen kan ha en intuitiv ulempe sammenlignet med den rene elektriske plattformen, men den bakre plassen er også nok til å bruke den, nettbrukerne sprayer drivstoff til elektrisitet fordi de er et salgsmerke, så de må tulle, selve drivstoffet. til elektrisitet ikke noe dårlig, i det minste Geelys drivstoff til elektrisitet er veldig stabil, sikker kjøring mens det er en viss mengde intelligens, hvis du har et budsjett på mindre enn 200 000 rmb i hånden, ren elektrisitet eller ikke ren elektrisitet faktisk ingenting referanseverdi, dette prispunktet Faktisk avhenger det også av påliteligheten og stabiliteten, så Geely denne dybden av optimalisering av drivstoff til elektrisitetsprodukter verdt å kjøpe. Men det budsjettet ditt er mer enn 200 000 RMB, fyringsolje til elektrisitet er å kjøpe en SXXT, fordi prisen på ren elektrisk plattformtuning eller, bilklasse også gikk opp, kjøpe drivstoff til elektrisitet, er denne teknologien et tap. Nøkkelen avhenger av hvor mye budsjettet ditt.

Kommentarer

The most important problem is that the space is too small and the price is too high, the brakes are too sensitive and the nodding phenomenon is too serious, and the car system has not been upgraded.
The exterior design has no sense of technology!
Skriv en omtale
$20,558.00
På lager
 

$19,955.00
På lager
 

$12,764.00
På lager
 

$20,686.00
På lager

$20,686.00
På lager
Blog Search