Min AION S plus har varit med mig i 6 månader och har rest 3000 km. Vid den tiden, efter att den nya energiindikatorn landat, gick jag omedelbart in i armén av att titta på bilar, och i början tänkte jag på att ta hänsyn till komfort och hem, så jag låste direkt den nya energi sedan. Jag har tittat på bilar och testkörningsvideor i olika forum online, och här är varför jag äntligen valde AION S plus.
Varför välja AION S plus?
Den nya bilen var ännu inte tillgänglig i maj, och priset på den gamla s var verkligen ganska vackert, men för tidningens skull uthärdade batteriet, och slutligen bevisade att den sena upphämtningen av bilen var verkligen värt det. Första framträdandet är en stor uppgradering, fantastisk stjärnskeppsform, stor haj mun typ helt sluten galler, och skarpa strålkastare glänsande, min favorit är strålkastarna, det finns små vinklar inuti, en stark känsla av tredimensionell, det enda synd är inte strömmande ljus. Tillsammans med de dolda dörrhandtagen och holografiska silverfärgväxlande kroppen är framtidens teknik mycket stark. Måtten är 4810 * 1880 * 1515, hjulbas är 2750 och en ren elektrisk plattform att bygga.
Instrumentbrädans storlek på AION S plus
Sitter i bilen, storleken på instrumentbrädan på en bil i samma klass kan jag inte acceptera, för en förare, tycker jag instrumentbrädan är mycket viktigare än mittskärmen, detta är den viktigaste anledningen till att jag direkt ger upp den bilen, och mittkonsolen, för många knappar, och kinesisk textdisplay, lite tät fobi känsla. Instrumentpanelen i AION S plus har en känsla av tydlighet, fyllig datavisning och möjligheten att flytta navigationen till instrumentbrädan, vilket också ökar körsäkerheten avsevärt. Centralkonsolen har totalt 3 knappar, vilket är ganska enkelt och bekvämare att titta på.
Interiören av AION S plus
Hela interiören på AION S plus, är ljusfärgade, ljusa stolar, och stora och mjuka, djupa japanska sanna, beställde jag 70 teknik Star Ring flip-päls stolar, riktigt bekväma mycket. Tack vare den rena elektriska plattformen, bilbredden 1880 och takluckorna på 1,9 kvadratmeter ger passagerarna en riktig B-klass känsla.
AION S plus är en ren elektrisk plattform byggd av GAC, positiv forskning och utveckling av fordonet, från den främsta rena elektriska plattformen, fram och bak ljus aluminiumlegering krockstråle, aluminiumlegering framram, nålprick avfyrar inte magasinets batteri, utrustad med fyra Michelin elektriska tysta däck, vilket är AION's kastning av kapital.
Sa bra, det finns också dåliga platser, inte mina favorit löplampor, ingen sidoluftridå, ingen extern urladdningsfunktion, räckvidden har ett falskt märke. När du väljer bil bör du också se om dessa är acceptabla.
Utifrån ovanstående överväganden valde jag slutligen AION S plus.
