Som ett resultat av utländska licensbegränsningar i Shanghai har gaspriserna stigit blodtörstigt igen i år.
Så jag bestämde mig för att köpa en spårvagn, och tvekade mellan BYD Qin och AION S plus, valde den senare på grund av den långa väntetiden och andra anledningar.
Den nya bilen lyftes bara tre dagar efter Shanghais tätningskontroll, fram till juni för att verkligen användas.
Med nu, mindre än två månader att köra 5000 + km, finns det några verkliga känslor, för din referens.
AION S utseende
Ett, värdet av ansiktet utan rädsla, kör ut lätt att bli fokus, grannar och vänner är enhälligt beröm: denna bil stilig.
AION S:s makt
För det andra är komfortkraften ganska kraftfull, accelerationen känns mycket linjär och accelerationen är mycket snabb, jag brukar oftast använda enkelpedalsläget, men accelerationen förlorar fortfarande inte några rivaler, varje start är den första ut, och 3 sekunder till andra bilar kan kastas ut ett bra avstånd.
Intervallet för AION S
Tre, om räckvidden, detta är mer kontroversiellt, spotta ut räckvidden av några falska standarder. Men dessa två månader körning ner, enkelpedal läge, min räckvidd kan nå mer än 80% och är hela luftkonditionering, men också ofta ta motorvägen. Om det är off kinetisk energi återvinning är förmodligen bara 60-70%. Så körläget och körvanorna har en stor inverkan på räckvidden. Jag kör relativt milt, Changan CS75plus jag körde två år, omfattande bränsleförbrukning i 8 olja lite mer, för SUV denna bränsleförbrukning är verkligen inte hög!
Interiören av AION S
För det fjärde är interiören bekväm, mjuk, hård måttlig, värdig priset, och den övergripande känslan är bekvämare.
De otillfredsställande aspekterna av AION S
Fem, måste spotta är bakhjulets fjädring och ljudisolering.
När man stöter på gropar på vägen är den bakre guppiga känslan mycket uppenbar, anti-chock kan verkligen inte, Vid denna punkt min Changan CS75plus kan slå den!
Efter bilens hastighet vid 80 däckbuller och vindbuller är mycket uppenbart, lyssna på musik tas emot påverkan, för att öka volymen!