Utstyrt med et intelligent elektrisk hybridsystem avduket LYNK&COs nye konseptbil en sterk kupémodell
For noen dager siden slapp LYNK&CO offisielt sin Next Day konseptbil, den nye bilen representerer QIANTU av LYNK&COs modells designretning, men er også utstyrt med et intelligent elektrisk hybridsystem.
Fra det offisielle bildet tilhører LYNK&COs The Next Day konseptbil en firedørs GT-modell, fronten er relativt alternativ, kjørelysene er fortsatt plassert på begge sider av panseret, og stilen ser mer personlig ut; hetten og vingesiden har også lagt til en løpende trim for å dekorere, og strekker den horisontale visuelle bredden av fronten.
Formen på den nedre delen av konvolutten er ganske aggressiv, med store deflektorer på begge sider og et rett fosseluftinntak i midten.
Sideformen, kroppslinjene er relativt flate, kombinert med den bakoverglidende kroppen for å skape en svingende holdning, og skaper en veldig god følelse av bevegelse; midjedesignet er også mer komplekst, pyntet med en følelse av lagdeling av siden av kroppen; hjulene er multi-eiker lav vindmotstand form, stilen ser mer moteriktig.
Dørdesignet er også veldig interessant, ved å bruke måkevingedørdesignet foran og bak, er ikke rammeløse dører fraværende, og det er ingen B-stolpe, men QIANTU-produksjonsversjonen av modellen kan bare se rammeløse dører.
Når det gjelder bakenden, vedtar baklysklyngen en løpende design, som effektivt strekker den horisontale visuelle bredden av baksiden; den nedre konvolutten er utstyrt med en løpende kromlist, som pynter på bakendens følelse av hierarki; de to sidene skaper også en lignende eksosrørform, som pynter på en viss sporty atmosfære.
Dimensjoner, konseptbilens lengde, bredde og høyde er 4935/2030/1400 mm, med en akselavstand på 2930 mm.
Interiøret har et veldig sci-fi-utseende, med flatt ratt med skjerm integrert i midten for bruk som dashbord, og midtskjerm med tilsvarende overhengende design som strekker seg helt til passasjerposisjonen; konsollområdet ser komplisert ut, og formen på girknappen kan ikke bekreftes.
Seter, den nye bilen er en fire-seters layout, den andre raden med to uavhengige seter, er materialet basert på fløyel med tre korn finér, følelsen av luksus for å skape en mer på plass.
Og konseptbilen ble utgitt sammen med den intelligente elektriske hybridteknologien LYNK&CO Lynk E-Motive, teknologien stammer fra Geely Thor-plattformen, som dekker tre høye termiske effektiviteter, en høyytelses hybridmotor, to høyeffektive hybridtransmisjoner, kan matche en rekke drivverk, støtte HEV og PHEV to kraftformer, og plug-in versjon kan også oppnå firehjulsdrift funksjon, firehjulsdrift versjon av WLTC arbeidsforhold i rekkevidden av 4WD versjonen av WLTC kan nå opp til 180 km, og i QIANTU vil det være en rekke WLTC-arbeidsforhold på 60 km, 100 km, 150 km (4WD) og andre rene elektriske rekkeviddeversjoner tilgjengelig. 3-trinns DHT Pro girkasse støtter utkastingsstartfunksjon og er i stand til parallellkobling i full hastighet og 0-100 km/t akselerasjon innen 5 sekunder.
Nærmere bestemt, når det gjelder produkter, vil LYNK&CO lansere fire smarte elektrisk-hybridprodukter i år og tre til i løpet av de neste to årene, med hele produktlinjen bytte til den elektrifiserte plattformen innen 2025.
