I går fant redaktøren i departementet for industri og informasjonsteknologi i Folkerepublikken Kinas 356. gruppe med "veimotorkjøretøyproduksjonsbedrifter og produktkunngjøring" overraskelse NIO ES7 erklæringen fra NIO ES7-departementet for industri og informasjonsteknologi, uten videre, skynd deg opp og ta en titt på den.
Først av alt, la oss ta en titt på den grunnleggende informasjonen om ES7.
ES7s dimensjoner er 4912 mm x 1987 mm x 1720 mm, med en akselavstand på 2960 mm takket være NIO NT2.0 ren elektrisk plattform, og er definert som en ren elektrisk mellomstor SUV. ES7 kommer også med det nye X-Bar-designspråket.
NIO ES7 er også utstyrt med LIDAR, lik NIO ET7-designen, med LIDAR montert foran på takets midtlinje og høynivåkameraer på begge sider av frontenden også, med NAD sikkerhets- og førerassistansefunksjoner og høy autopilot evne.
Hjulene er tilgjengelige i tre størrelser, 255/55R19, 255/50R20 og 265/45R21, og bremsekaliperne er også tilgjengelige i rødt, svart og sølv.
Baksiden av ES7 kan tilpasses med kjøretøyets logofarge, hjuldekselfarge og baklogo. Front- og bakre nedre trimpaneler og sidepaneler er også tilgjengelige for å hjelpe kundene med å tilpasse ES7s utseende.
Når det gjelder ytelse, bruker NIO ES7 og ET7 samme drivlinje, med doble front- og bakmotorer på henholdsvis 180kW og 200kW, for en total effekt på 380kW.
Prissetting, som et innenlandsk high-end ren elbilmerke, har Li Bin sagt, "Vi vil fortsatt holde fast ved deres avanserte markedsposisjonering, enkelt sagt, BMW Mercedes-Benz Audis oljebil solgte hvor mye, vi trikken selger den samme pris." ES7 er plassert mellom ES6 og ES8 og forventes å starte på over 400 000 yuan, med konkurrenter låst i den innenlandske BMW X5, Audi Q5L og Mercedes-Benz GLC. i følge offisiell informasjon fra NIO vil ES7 bli offisielt lansert i slutten av mai, og leveransene forventes å starte i løpet av året.
