I går fann redaktören i ministeriet för industri och informationsteknik i Folkrepubliken Kina 356:e batch av "vägbilsproduktion företag och produkttillkännagivande" överraskning NIO ES7 ministeriet för industri och informationsteknik deklaration information, utan ytterligare dröjsmål, skynda dig och ta en titt på det .
Först av allt, låt oss ta en titt på grundläggande information om ES7.
ES7:s dimensioner är 4912 mm x 1987mm x 1720 mm, med en hjulbas på 2960 mm tack vare den rena elektriska plattformen NIO NT2.0, och definieras som en ren elektrisk medelstor SUV. ES7 levereras också med det nya X-Bar designspråket.
NIO ES7 är också utrustad med LIDAR, liknande NIO ET7-designen, med LIDAR monterad på framsidan av taket centerline och högnivåkameror på båda sidor av fronten också, med NAD säkerhets- och förarassistansfunktioner och hög autopilotförmåga.
Hjulen finns i tre storlekar, 255/55R19, 255/50R20 och 265/45R21, och bromscaliparna finns även i rött, svart och silver.
Baksidan av ES7 kan anpassas med fordonslogotypens färg, hjulskyddsfärgen och bakre logotypen. De främre och bakre nedre panelerna och sidopanelerna finns också tillgängliga för att hjälpa kunderna att anpassa ES7:s utseende.
När det gäller prestanda använder NIO ES7 och ET7 samma drivlina, med dubbla främre och bakre motorer på 180kW respektive 200kW, för en total effekt på 380kW.
Prissättning, som ett inhemskt high-end rent elbilsmärke, Li Bin har sagt, "Vi kommer fortfarande att hålla fast vid deras high-end marknadsposition, helt enkelt, BMW Mercedes-Benz Audi oljebil sålde hur mycket, vi spårvagn säljer samma pris." ES7 är placerad mellan ES6 och ES8 och förväntas starta på över 400 000 yuan, med konkurrenter låsta i den inhemska BMW X5, Audi Q5L, och Mercedes-Benz GLC. Enligt officiell information från NIO lanseras ES7 officiellt i slutet av maj och leveranserna förväntas påbörjas inom året.
