LYRIQ är Cadillacs rena elektriska SUV och även den första rena elektriska modellen av Cadillac varumärke, för närvarande tillgänglig i tre konfigurationer, med en officiell riktprisklass på 439 700 - 479 700 yuan.
Det bör noteras att till skillnad från vissa lyxmärken som använder "olja till el" formen för att bygga nya energifordon direkt i början, LYRIQ är byggd med den allmänna Aotearoa-plattformen, som är en produkt av den rena elektriska dedikerade plattformen, är uppriktigheten tillräcklig.
När det gäller formen antar framsidan av LYRIQ Cadillac familjens designstil, men naturligtvis optimerad för rena elektriska modeller, stängd galler intern användning av randig struktur för dekoration, mycket igenkännbar; dagslinjeformen är relativt platt, är ansluten av en löpande kromremsa, vilket effektivt sträcker den främre horisontella visuella bredden; huvan design har ett antal upphöjda revbenslinjer, med en tydlig känsla av amerikansk muskel.
helljuset och helljuset är beläget på båda sidor av grilldeflektorn, med hjälp av en vertikal layout, stilen ser mer personlighet; deflektorn inre tillsatte också kromremsa för dekoration, textur prestanda är relativt enastående.
Den nedre delen av kuvertet är designad med trapetsformade luftintag och dekorerad med en rutnätsliknande struktur inuti, vilket accentuerar frontens hierarki och skapar en viss känsla av sportighet.
När det gäller sidomodellering ökar LYRIQ tak med lite glidande ryggform, med hajfenor effektivt den sportiga atmosfären; och taket antar också en upphängd design, stilen ser elegant nog; dörrhandtag är pop-up design, kan spela en roll för att minska vindmotståndet; midjelinjen används genom designen, så att den visuella effekten ser smal atmosfär; Hjulen har en flerekersform, stilen ser mer ut Hjulen är flerekersystem och stilen ser mer förfinad ut.
På baksidan antar den rökta bakljusklustret en genomgående design, som effektivt sträcker den horisontella visuella bredden på baksidan, och bakljusklustret sträcker sig också till båda sidor till insidan av C-pelaren, med tillräckligt personlighet; den inverterade trapetsplåtsramen antar en konkav design, som pryder baksidan av bilens känsla av hierarki; Det nedre fästet är utformat med dekorativa deflektorplatser på båda sidor, vilket ytterligare förbättrar den sportiga atmosfären. den nedre konsolen är relativt enkel i form. Den nedre delen av omgivningen är relativt enkel, och använder inte för många linjer för dekoration.
Storlek, LYRIQ skarp sånglängd, bredd och höjd är 5003/1977/1637 mm, hjulbas är 3094 mm, positionering är medium till stor SUV.
Cadillac LYRIQ interiör, är det lika stort som en lyxig elbil?
I det inre är den övergripande layouten relativt enkel, ger en treekrad multifunktionsratt, genom dual-link skärmen och elektronisk fickutrustning är teknikprestanda relativt enastående; luftkonditionering operationsområde med en touch design, vilket också är ett mer populärt designspråk.
När det gäller utrymme presterar LYRIQ också på nivå med en medelstor SUV, med gott om benutrymme bak och ett platt mittgolv som inte påverkar komforten för passagerare i mittpositionen.
När det gäller konfigurationen är LYRIQ relativt uppriktig, med standardfunktioner som däcktrycksvisning, L2-nivåassisterad körning, främre och bakre parkeringsrad, panoramavy, automatisk parkering, backklättringsassistent, panoramautsikt, panoramautsikt, elektrisk induktionsbaklucka, nyckellös ingång, one-touch start, uppvärmd ratt, inbyggd körinspelare, Trådlös laddning för främre mobiltelefoner, elektriskt justerbara/ventilerade/uppvärmda framsäten, 19-högtalars AKG-ljud, automatiska LED-lampor, automatiska torkare, invändig omgivningsbelysning, automatisk luftkonditionering och bakre luftventiler. AKG-ljud med 19 högtalare, automatiska LED-strålkastare, automatiska vindrutetorkare, inomhusbelysning, automatisk klimatkontroll och bakre luftventiler.
Den bakhjulsdrivna versionen är utrustad med en elmotor med en maximal effekt på 255kW, toppvridmoment på 440N-m och accelerationstid på 6,35 sekunder för 100km.
4WD-versionen är utrustad med dubbla främre och bakre motorer, med en kombinerad maximal effekt på 375kW, toppvridmoment på 710 N-m och en 100km accelerationstid på 4,9 sekunder; Den är ihopparad med ett batteri med en kapacitet på 95,7 kWh och en CLTC-räckvidd på 608 km.
