Подключаемые гибриды, электромобили с увеличенным запасом хода Кто лучше?
После энергетического кризиса потребность людей в энергоэффективных транспортных средствах становится все более и более актуальной, и родилась гибридная энергия. конце 20-го мира, технический маршрут гибридной мощности крупных автомобильных компаний, на которые следует обратить внимание, более заметной энергоэффективностью является Toyota и General Motors, обе из которых используют планетарную передачу для распределения мощности.
После более чем 20 лет разработки основная структура современных гибридов не ограничивается планетарными передачами, а мастерство гибридных технологий не ограничивается Toyota и GM. Приходите в новую энергетическую эру, эти гибридные технологии плюс большая батарея, преобразованная в подключаемый гибрид, она имеет две формы дополнительной энергии для зарядки и дозаправки, может учитывать «низкий расход топлива» и «отсутствие беспокойства по дальности». , на сегодняшний день является наиболее подходящей для наших отечественных условий формой привода.
Говоря о низком расходе топлива и отсутствии беспокойства о запасе хода, необходимо выделить особую технологическую линию, и это дополнительная программа.
В отрасли было много споров о том, является ли инкрементальная электрическая технология отсталой и должна ли она быть устранена.
Ли Сян, основатель LEADING IDEAL, сказал на собрании по доходам за второй квартал: «Оглядываясь назад на пять лет, программа с увеличенным запасом хода по-прежнему остается лучшим решением для внедорожников». И Huawei Yu Chengdong также настроен оптимистично в отношении программы увеличенной дальности и отметил: «Потребуется время, чтобы существующая зарядная батарея была усовершенствована и популяризирована, а модель увеличенной дальности является наиболее подходящей моделью нового энергетического автомобиля в настоящее время. "
Конечно, есть и те, у кого другое отношение.
Генеральный директор VW China Сихан Фэн сказал: «Электромобиль с расширенной программой не так безвреден для окружающей среды, как можно было бы подумать, и с точки зрения всей страны и планеты сжигание ископаемого топлива для выработки электроэнергии для трансмиссии автомобиля является «плохим решением». "." Ли Жуйфэн, генеральный директор бренда Great Wall Wei, даже сказал в нескольких сообщениях на платформах социальных сетей, что «в отрасли существует консенсус в отношении того, что технология расширенного программного гибрида является отсталой, и что расширенный программный электромобиль является более низким порогом и устаревшей технологией и указал Выяснилось, что суть расширенной программы заключается в тандемном подключаемом гибриде.
Что лучше, подключаемый гибрид или удлиненный электрический?
Прежде всего, есть два режима работы: чисто электрический и тандемный, в котором двигатель приводит в действие генератор для выработки электроэнергии, а затем приводит в движение колеса в тандеме. Из-за конструктивных ограничений двигатель программы не может напрямую управлять колесами, что тратит впустую мощность двигателя, а эффективность высокоскоростных крейсерских условий «сначала генерировать электричество, а затем управлять электричеством» не так высока, как прямой привод двигателя.
Существует четыре распространенных формы подключаемого гибридного привода, в дополнение к чистому электричеству, последовательному, потому что двигатель может управлять колесами, поэтому более параллельный и прямой привод имеют два режима. Параллельный привод может в полной мере использовать мощность двигателя, а прямой привод в крейсерских условиях на высоких скоростях также более эффективен.
Таким образом, с точки зрения эффективности преобразования энергии подключаемые гибриды более эффективны, чем электрические.
Другие могут сказать: «Надстройка надежнее без сложной конструкции трансмиссии».
Но проблема в том, что как и BYD DM-i, DM-p и Honda i-MMD (версия с подключаемым модулем), это не традиционный смысл трансмиссии, ах, поэтому подключаемый гибрид и «сложная структура трансмиссии» не обязательно связано, просто зависит от конкретной технической линии различия.
