لماذا اخترت voyah مجانًا؟
بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة ، غالبًا ما يكون المظهر أكثر "إيجابيًا" ، مثل LEADING LEADING IDEAL ، و Highlander ، و BREEZE ، ونماذج أخرى ، حيث تبدو مربعة جدًا ، ويمكن القول في جمالي إنها الشكل المنتفخ.
قبل إطلاق VOYAH FREE ، كانت أكثر سيارات الدفع الرباعي تقديرًا هي EDGE و DS7 ، وكلاهما من السيارات التي تعمل بالغاز ، وكانت DS سيارة فرنسية غريبة.
من ناحية أخرى ، أعطتني VOYAH Free مظهرًا مختلفًا ، مع واجهة Maserati ، وتأثير يشبه المسافر على الجانبين ، وشعور يشبه Porsche في الخلف. لا أقصد أن أقول إن VOYAH FREE يقلد تلك النماذج ، لكن من الصعب وصف المظهر بأي طريقة أخرى.
أختي تعتقد أنها تبدو رائعة. والداي ، اللذان لا يعرفان الكثير عن السيارات ، قادران أيضًا على قبول المظهر.
فوياه الداخلية الحرة.
عندما يتعلق الأمر بالتصميم الداخلي ، فأنا محترف ، اعتدت على القيام بالتكنولوجيا الداخلية في صناعة السيارات لمدة 4 سنوات ، ثم ذهبت للقيام بمشروع المصباح الأمامي.
بقدر ما يتعلق الأمر بالرفاهية الداخلية ، فإن VOYAH هو ابتكار أفضل. ألقيت نظرة على التصميم الداخلي LEADING IDEAL لسيارة LEADING LEADING IDEAL ONE عندما تم إطلاقها لأول مرة في عام 2019 وشعرت بصدمة شديدة لأن الجانب B مصنوع أيضًا من الكسوة الجلدية ، والتي كانت رائعة بكل بساطة. لا يزال التصميم الداخلي الرائد الرائد عبارة عن مواد كافية للغاية حتى اليوم ، ولكن بعد كل شيء ، يتغير السوق ، والإعداد المثالي الرائد الآن غير قادر إلى حد ما على مواكبة التغييرات في السوق.
إذا كان المظهر الداخلي حسن المظهر أم لا هو مسألة رأي ، فهناك جزء مهم جدًا من الداخل - وهو حماية البيئة.
جودة الهواء الداخلي لنموذج BBA لا ترقى إلى المستوى القياسي لفترة طويلة ، كما أن تسلا "هُزمت" من قبل BYD هان في هذا الاستعراض المترامي الأطراف ، وحماية البيئة لـ VOYAH ، في نظري ، فقط فولفو يمكنها القتال ، والرجال الآخرون ، هم XX
تكوين voyah free.
في الواقع ، أنا لست هذا النوع من السائقين العدوانيين ، لذا فإن الدفع الرباعي يعد كثيرًا بالنسبة لي ، ولكنه سيؤدي إلى زيادة في استهلاك الطاقة. لذلك إذا كان هناك خيار ، أفضل اختيار الإصدار 2WD ذو النطاق الممتد ، ولكن لا يوجد حاليًا.
تكوين الهيكل ، VOYAH ليس منافسًا ، عظم الترقوة المزدوج + متعدد الوصلات ، التعليق الهوائي ، واستخدام هيكل سبائك الألومنيوم الكبير ، 500000 أو حتى 800000 ليسوا منافسين. ربما تظن أنني قلت مبالغًا فيه ، لكن يمكنك أن تجد أيًا من السوق نصفين بمليون نطاق سعري للسيارة ، جنبًا إلى جنب مع ورشة الإصلاح على قاعدة التمثال ، يرجى التقييم المهني الرئيسي ، إذا كانت الحقيقة وأقول لا تطابق ، أقدم لك اعتذارًا ، و 500 يوان حزمة حمراء (مدرجة قبل طرز يناير 2022).
أشياء أخرى مثل تدليك تهوية المقاعد ، وخاصة التدليك ، هي أفضل ما جربته على الإطلاق ، لا يوجد أحد.
هناك أيضًا مظلة بانورامية ، وهي أيضًا الأفضل في السوق ، لا تصدق أن تقارن مظلة ZEEKR 001 المجاورة ، والتي تكون مرتفعة ومنخفضة.
ومع ذلك ، هناك بعض الأشياء التي لا يمكنني فهمها حول تكوين VOYAH ، مثل عدم وجود عجلة قيادة مُدفأة وعدم وجود HUD ، ولكن لديها رؤية ليلية بالأشعة تحت الحمراء وشاشة قابلة للرفع.
فوياه فري سبيس.
عظم الترقوة المزدوج + متعدد الوصلات يعني أن المساحة لن تكون جيدة. بالمقارنة مع حجم VOYAH ، المساحة الداخلية ليست جيدة بما فيه الكفاية ، ومقارنة بالمنافسة الرائدة المثالية ، فهي تنتمي فقط إلى أن يتم تجاوزها تمامًا ، والبعض الآخر يمكن لـ LEADING IDEAL أن يكمل 3 صفوف ، VOYAH صفين فقط. في هذه المرحلة ، قالت المبيعات المثالية للسرد إن النموذج الرائد هو معالجة سيئة ، على وجه التحديد بسبب الرغبة في إعطاء مساحة أكبر. بسبب تحديد موقع LEADING IDEAL ، فإن المناولة ليست مهمة. VOYAH هو اختيار المناولة.
في الواقع ، إذا تحدثنا عن سيناريو الاستخدام الذي لا يزيد عن 5 أشخاص بمفردهم ، فإن مساحة VOYAH كافية أيضًا تمامًا والصف الخلفي أيضًا واسع جدًا.
استمرارية برنامج voyah المجاني.
المدى ، هذا نوع من التشابك ......
ما الهدف من الحديث عن النطاق مع الوظيفة الإضافية؟ السبب في أنني اخترت Han EV لسيارتي و VOYAH FREE لسيارة الدفع الرباعي الخاصة بي هو بسبب النطاق!
من حيث النطاق الكهربائي النقي ، لا يمكن القول أن نطاق VOYAH كافٍ ، حوالي 110 في الشتاء و 150 في الصيف. في الواقع ، هذا النطاق غير عادل إلى حد ما بالنسبة لـ VOYAH المبرمج و LEADING IDEAL ، لأن البطارية المبرمجة ستحتفظ بـ 25٪ من الطاقة ، أي يمكنك استخدام 75٪ فقط من الطاقة. ومقارنة DM-i BYD ، يمكنك تقريبًا تجفيف البطارية.
كلاهما مع خزان الغاز ، والمسافة الطويلة ليست مربعة. هان الكهربائية الخالصة ، استهلاك الطاقة يعمل بشكل جيد للغاية ، لمسافات طويلة ما زلت أشعر بالقلق ، تفريغ الاستيلاء ببساطة لا يجرؤ على استخدامه ، وهو ما لا يأخذ إلى VOYAH الشكل المستخدم.
برنامج voyah free's Intelligent.
يعتمد على من تقارن به ، إذا قارنته بـ XPENG Tesla ، فإن VOYAH لا يزال مرحلة أولية للغاية.
ولكن إذا ما قورنت بـ ZEEKR و BYD Hantang ، فهذا هو الفائز المطلق.
إذا ما قورنت بالذكاء المثالي للمنافس ، فإن الذكاء ، بعد التفكير فيه ، لا يزال أفضل من النموذج الرائد.
ولكن مع تقدم تكنولوجيا القيادة الذكية ، أعتقد أن الفجوة بين VOYAH والرائد المثالي ستستمر في الاتساع في المستقبل إذا لم تعوض VOYAH الذكاء بشكل صحيح.
