Вскоре после окончания колледжа я подумал, что пора обзавестись машиной, а также нашел работу в поле, на машине удобнее ездить на улицу, родители выделили мне бюджет в 300 000, что вышло на большую сумму. автомобили от друзей и родственников, автомобили на масле, новая энергия доступна, в начале не рассматривались автомобили на чистом масле, поэтому автоматически заблокировались все иномарки в дополнение к Volkswagen и Tesla, после осмотра в шорт-лист вошли ZEEKR 001, Tesla Maodu Y, Han , Тан. Короткие 700 километров до реального сценария автомобиля Han EV будут проверены снова.
Похвала Han EV
Вид:
На самом деле это ничего не говорит, внешний вид этого чисто субъективного комментария также не имеет большого значения, внешний вид Хана сочетает в себе как традиционную форму автомобиля, так и характеристики новой энергии, общая форма очень элегантна, особенно нравятся задние фонари. Я бы хотел заказать синий, синий и красный - идеальный образ для Хана, но я торопился использовать машину для работы, поэтому мог упомянуть только серую машину.
Интерьер:
Интерьер Хана имеет довольно классическую компоновку, вы, конечно, скажете, что он устарел и старомоден, но мне очень нравится этот традиционный роскошный тон (наверное, в детстве больше сидел). Самой большой изюминкой салона по-прежнему является планировка пространства, сидение в очень драйвовом желании, разнообразие размещения кнопок, да и общее управление очень удобное (Хан стал моим первым выбором только после тест-драйва).
Конфигурация:
Конфигурация очень богатая, в них есть все, можно не пользоваться, тоже есть. Дисплей и циферблатная навигация очень практичны, интеллектуальная навигация и 360 панорамная любовь, я новичок, полагаясь на эти две функции, постоянно проезжая более 500 км по шоссе и гуляя по окрестностям и переулкам, не испытывая давления. Режим с одной педалью великолепен, наверное, потому что я новичок, быстро адаптируюсь и играю в этом режиме, что является большой похвалой. Активное торможение также хорошо, успешно избегая заднего конца.
-
Пространство:Это, разумеется, онлайн-реальность, сидя во всем говорят хорошо.СилаОтличная похвала, я был открыт эко-режим, но мощность в этом режиме тоже очень мощная, я не могу обогнать машину, стартуя быстрее, чем я не мало.Интеллект:Эта часть может только сказать, что есть возможности для улучшения, скорость 5G по-прежнему очень высокая, машина также очень плавная, не лагает, разрешение экрана тоже очень хорошее, но не совместимо со многими вещами (вероятно, потому что я Apple телефон , повернись, я установил carplay box, чтобы попробовать).Опыт вожденияВыходная мощность непрерывная и плавная, тормоза чувствуют себя прекрасно, высокая скорость до 130 не очень ложное ощущение, рулевое управление при смене полосы движения на высокой скорости и т. д. также очень удобно, и я действительно не чувствую, насколько плохо шок, даже если большая скорость над ямой и я медленно еду на велосипеде по тому же лежачему полицейскому.
