Двухдвигательный гибридный двигатель с быстрым стартом за 0,15 секунды — подходящее время для тест-драйва первого гибридного кроссовера MACH Haoji
Когда дело доходит до гибридов, чаще всего на ум приходят Toyota Twin Engine и Honda Hybrid, и действительно, в прошлом, если мы хотели купить гибридную модель, мы могли смотреть только на совместные бренды. Тем не менее, с развитием нашего отечественного нового энергетического поля мы можем выбирать гибридные модели независимых брендов, которые становятся все более и более распространенными, BYD, Changan, Chery и Great Wall Motor выпустили гибридные продукты, и NISSAN Fengshen также сел, запустила гибридную технологию MACH Twin Engine MHD, и мы тестируем Haoji (это первый внедорожник, оснащенный этим набором силовых моделей. Возможно, вы все еще немного незнакомы с этим автомобилем, в конце концов, он был выпущен вскоре после Haoji также не было слишком много рекламы, его сила на самом деле как?На этот раз я покажу вам через этот опыт тест-драйва.
Haoji является первой моделью внедорожника, основанной на усовершенствованной модульной архитектурной платформе DSMA группы NISSAN, предлагающей потребителям на выбор топливные и гибридные версии, и с тех пор, как 21 мая был открыт слепой заказ, заказы на резервирование уже превысили 10 000 единиц. . Предполагается, что Haoji будет официально открыт для предпродажной подготовки в этом месяце и будет выставлен на продажу в августе с ожидаемым ценовым диапазоном 100 000–150 000 юаней.
Дизайн экстерьера Wind Trace в зеленой цветовой гамме Aurora напоминает свежий ветерок летом.
Помимо гибридной системы, наиболее очевидным преимуществом этого автомобиля является большое пространство. Несмотря на то, что он позиционируется как компактный внедорожник, колесная база достигает 2825 мм, что соответствует уровню среднеразмерного внедорожника. Если вам не ясна эта концепция, вы должны понять, на каком уровне находится Haoji, если сравнить его с колесной базой 2850 мм Highlander. Судя по визуальному эффекту, Haoji также очень внушительный, потому что у него не только длинная колесная база, но и очень широкий кузов, дающий людям ощущение силы и мощи. С дизайном передней решетки визуальный эффект очень впечатляет. Передняя решетка Haoji называется «штормовой волной», потому что это прямая решетка водопада, которая напоминает следы, оставленные ветром и песчаной эрозией на Гоби, создавая ощущение естественной красоты, с большим количеством окрашенных материалов также выглядит более спортивный и стильный.
Через середину светодиодного светового ремня может быть светящийся дизайн логотипа NISSAN Feng Shen, и обе стороны светового ремня также интегрированы в плавный стиль функции языка света, в то время как фары имеют разделенную конструкцию, расположенную на нижних сторонах. лицевая сторона.
Подойдя к машине сбоку, по сравнению с традиционным компактным внедорожником, вы можете почувствовать «чувство угнетения», вызванное размером Haoji, особенно с дизайном с высокой талией, который делает кузов более мощным. Благодаря подвесной крыше и форме D-стойки в стиле яхты, а также черной отделке руля, общее визуальное ощущение предыдущих продуктов бренда Fengshen в спортивной атмосфере и ощущение премиальности значительно улучшилось, двухцветный дизайн кузова также создает визуальный эффект отдельной кабины. Тестовая машина, которую мы получили на этот раз, окрашена в цвет Aurora Green, который я считаю самым «ярким» цветом. Кроме того, Haoji также доступен в цветах Ceramic White, Duan Yan Black, Shen Mo Blue и Xinghe Grey.
Шины оснащены шинами Pirelli Scorpion со спецификацией 235/50 R19, которые в основном устанавливаются на некоторые топовые модели совместных брендов и имеют отличные характеристики с точки зрения спортивных характеристик, комфорта и бесшумности, износостойкости и безопасности. фактор, и являются относительно комплексной шиной.
По сравнению с боковой и передней частью автомобиля, задняя часть Haoji не является слишком заметной изюминкой, скорее в сторону простоты. Блок задних фонарей перекликается с дизайном фар. Чтобы подчеркнуть спортивную атмосферу и молодость автомобиля, в верхней части задней части был разработан спойлер, а под задней частью используется скрытый дизайн, чтобы улучшить общее ощущение задней части. Стоит отметить, что топливная версия будет иметь двустороннюю конструкцию выхлопа с одним выходом, что в определенной степени улучшит спортивную атмосферу. В целом, внешний вид Haoji очень соответствует стандартам современной молодежи, простой, но незамысловатый, спортивный, но не кричащий. По крайней мере, с моей точки зрения, Haoji должен быть одним из продуктов NISSAN Fengshen с самым сильным чувством дизайна, и каждая деталь кузова может заставить меня тщательно его попробовать.
Купите машину и отправьте «сестру Хао», заднее пространство сравнимо с внедорожником среднего уровня.
Когда я сел в машину, я поставил под сомнение новость о том, что диапазон цен ожидается в пределах 100 000–150 000 юаней. Дизайн и материалы, использованные в автомобиле, превосходны, а вся центральная консоль обтянута мягкой кожей, которая только на ощупь превзошла большинство моделей отечественных независимых брендов. Центральная консоль имеет асимметричный дизайн, официально называемый «Blast Around Hugging Cockpit», при этом центральная консоль наклонена в сторону водителя, что обеспечивает относительно лучший обзор основного водителя и эргономичный дизайн. Дизайн экрана с двойной связью также очень интересен, так как он не принимает популярную парящую форму, а имеет линейный дизайн, как будто он похоронен в песчаной дюне.
Размер как полной ЖК-панели приборов, так и центрального экрана составляет 12,3 дюйма, экран имеет хорошую четкость и достаточно отзывчив, а ощущение от работы не соответствует уровню текущего отечественного первого уровня, но это хорошо. производительность в гибридной модели, у которой мало места для выбора. Экран оснащен новейшей автомобильной системой WindLink OS, которая имеет множество локализованных приложений для потребителей, таких как Aiki, Singing Bar, Baidu Maps и т. д., и даже возможность просматривать короткие видеоролики.
Он может помочь вам управлять воспроизведением музыки, кондиционированием воздуха, открывать и закрывать окна и т. д. Он также может выбирать различные изображения в соответствии с вашими предпочтениями. Автомобиль также оснащен функцией автономного вождения уровня квази-L3, но мы не смогли подробно изучить эту функцию, потому что мы были на тест-драйве.
Что касается заднего ряда, то колесная база в 2825 мм также дает значительное преимущество в заднем пространстве Haoji. Возьмем, к примеру, мой рост 176 см, после регулировки правильного положения сидя в первом ряду остается 2 кулака места для ног во втором ряду и полный кулак над головой, с 10 уровнями регулировки спинки и 1,17 кв. метров самого большого панорамного фонаря в своем классе, обеспечивающего хорошее впечатление от езды на заднем ряду.
Гибридная система MHD с двумя двигателями MACH 32 комбинации мощности
Силовой агрегат Haoji оснащен гибридной системой MACH Twin Engine MHD, 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом в паре с электродвигателем, который имеет суммарную мощность 180 кВт и суммарный крутящий момент 540 Нм, такие данные уже очень близки к 3,0 двигатель Т. NISSAN Fengshen Haoji также обеспечивает настройку мощности с 8-ступенчатой регулировкой, усилие на рулевом колесе с 2-ступенчатой регулировкой, в будущем также присоединится 2-ступенчатая регулируемая подвеска, мягкая и жесткая, поэтому водитель может достичь 32 различных режимов вождения.
Благодаря электроприводу на низких оборотах гибрид Haoji имеет стартовую реакцию за 0,15 секунды. Когда педаль газа нажата, мощность сначала возвращается к ноге, что делает реакцию мгновенной и по требованию. Хотя реакция будет быстрой, этот набор мощности не приносит мне особенно резкого ощущения ускорения на старте, а физические ощущения все еще находятся на линейной стороне. Как только скорость достигает 30 км/ч или более, двигатель и мотор вмешиваются одновременно, и только тогда я могу почувствовать выходную мощность этого набора мощности.
Гибридная система MACH Twin Engine MHD, оснащенная Haoji Hybrid, использует компоновку двигателя с параллельным валом, что упрощает достижение соотношения массы тела 50:50 по сравнению с традиционными гибридными системами и обеспечивает значительное улучшение управляемости. Электродвигатель и генератор расположены параллельно, с чистым электроприводом при нормальном запуске и перегрузке, и последовательным режимом при запуске с большим дросселем и низким зарядом батареи, и транспортное средство также самостоятельно отрегулирует режим движения после скорость увеличивается в соответствии с фактической работой водителя. В высокоскоростном сценарии скорость автомобиля обычно превышает 100 км/ч, когда гибридная система MACH TwinPower MHD использует режим прямого привода двигателя.
Как в тесте на ускорение, так и в тесте на торможение мы можем чувствовать, что Haoji делает все возможное.
t для подавления шума шин и шума ветра снаружи автомобиля, поэтому мы видим, что автомобиль также приложил большие усилия для обеспечения тишины. Особенно, когда скорость автомобиля находится в пределах 70 км/ч, шум от двигателя почти не слышен внутри автомобиля, очень тихо, и есть только незначительный шум ветра и шум шин, а благодаря поддержке гибридной системы Haoji имеет Характеристики NVH сравнимы с показателями чисто электромобиля при движении на низких и средних скоростях.
Наконец
Как первая модель внедорожника с новой гибридной системой MHD MACH Twin Engine от NISSAN Fengshen, Haoji значительно улучшился по сравнению с другими моделями в текущей линейке продуктов, как с точки зрения концепции дизайна интерьера, так и экстерьера, выбора качества изготовления и интеллектуальной конфигурации. Например, Queen’s Co-Driver и колесная база 2825 мм — редкость в своем классе. Хотя есть еще некоторые характеристики, которые мы не можем проверить в текущем состоянии тестовой машины, Haoji уже оставил у нас лучшее впечатление, слепые заказы в первый день могут сломать 10 000 заказов - это не пустой ветер. После того, как новый автомобиль появится в списке, он также будет конкурировать с Changan CS75 PLUS, Haval H6 и Geely Star Yue L. Подождем и посмотрим, сможет ли новая система питания завоевать признание потребителей.
