Дебют Tank 500 PHEV с пробегом 736 км с двигателем 2,0 т.
На автосалоне в Чэнду компания Tank SUV официально представила свою модель Tank 500 PHEV, которая в основном повторяет стиль дизайна топливной версии, но с подключаемой гибридной системой и будет открыта для предварительной продажи в течение этого года.
Судя по фактическому изображению, форма передней части нового автомобиля и текущая топливная версия модели сохраняют ту же самую многоугольную решетку внутреннего использования горизонтальной структуры для украшения с сильным чувством иерархии; вокруг также добавлена толстая черная хромированная полоса для украшения, исполнение текстуры относительно хорошее; обе стороны группы фар с использованием черной обработки, внутренняя интеграция матричного светодиодного источника света, стиль выглядит более прочным.
Нижняя часть окантовки относительно проста, бампер явно приподнят над кузовом, с двух сторон встроены матричные противотуманные фары, а в нижней части также добавлена черная отделка для украшения, эффективно усиливающая ощущение иерархии передней части. .
Боковая форма, новый автомобиль имеет двухцветный дизайн кузова, с линией талии в качестве разделительной линии, верхняя часть кузова окрашена в черный цвет, нижняя часть окрашена в белый цвет, со сквозной линией талии, чтобы появился визуальный эффект. крутая атмосфера; колеса дымчато-черной многоспицевой формы, производительность текстуры относительно выдающаяся.
Сзади новая машина не оборудована внешней запаской, поэтому хардкорной атмосферы немного меньше; затемненный блок задних фонарей имеет вертикальное расположение, а форма соответствует обычной версии; трапециевидная рамка номерного знака имеет вогнутую форму, украшающую заднюю часть автомобиля; нижняя часть кронштейна имеет более жесткую форму, а выхлопная труба имеет скрытую компоновку.
Интерьер и общая компоновка не изменились: многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами, полноценная ЖК-панель приборов, подвесной центральный экран и хрустальная ручка переключения передач. Стиль кажется относительно простым, но при этом не лишен технологии.
Регулировка трансмиссии относительно велика, от топливной версии двигателя 3,0 т V6 более двигатель 2,0 т с комбинацией мощности электродвигателя, в сочетании с трансмиссией 9HAT, интегрированная система максимальной мощности 300 кВт, пиковый крутящий момент 750 Нм, время разгона 100 км 6,6 секунд, интегральная дальность 736 км, чисто электрическая дальность еще не объявлена.
